Projekt "Deaktivierung" Start-Stop-Automatik

[X3 No.1]

AW: Projekt "Deaktivierung" Start-Stop-Automatik

Es gibt genug Codierer, die dies auf Memory umcodieren können...

[Dane]

AW: Projekt "Deaktivierung" Start-Stop-Automatik

Anscheinend darf kein Hersteller mehr die Start-Stopp-Automatik umgehen, ob nun per dauerhafter deaktivierung noch per Memory Funktion.
Grund ist - wen überraschts - der Abgasskandal.

Carly ist wohl noch nicht soweit mit der Umsetzung für den F25, hat jemand eine andere Idee? Im großen Fluss habe ich ein Bauteil von Kufatec gesehen, aber
vielleicht gibt es weitere Ideen?

[orabidoo]

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Mal ne blöde Frage... Man sagt ja, dass nach langen, schnellen Autobahnfahrten der Motor kurz danach nicht sofort abgestellt werden soll, um den Turbolader nicht zu gefährden.

Wie verhält es sich jetzt mit der Start/Stop Automatik, wenn sich bei der nächsten roten Ampel nach der Autobahnausfahrt der Motor ausschaltet?

Viele Grüße

R@lf

[X3 Micha]

Der eine deaktiviert, der andere "aktiviert" (PS : ist ein E83 :D)

[Adi]

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Klingt schlüßig, ich muss das heute nochmal testen.............

[Lion]

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Korrekt, bei fallendem Unterdruck und stehendem Motor wird dieser wieder gestartet.
Auch beim anhalten, wenn der Bremsdruck als "Notbremsung" eingestuft wird bleibt der Motor an.

Die Liste ist lang...
Nicht mal ich weis alle Bedingungen für´s abschalten aus dem Kopf

Edit: Aber mit dem Tester kann man den Grund auslesen.

[m.h.aus.n]

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Ich frage mich gerade ob das mit dem festem Druck so gewollt ist oder nur ein Nebeneffekt ist da dadurch mehr Unterdruck im Bremskraftverstärker benötigt wird, und wenn der nicht ausreichend hoch ist bleibt der Motor an so weit ich weiß.

[GenesisBiker]

Sinnvoller waere es doch auch anders herum. Feste treten, damit die Kiste ausgeht

[X3 No.1]

AW: Erfahrungsbericht Projekt "Deaktivierung" Start-Stop-Automatik

Ich finde die Auto-Hold Geschichte auch super. Allerdings geht dies auch zu Lasten der hinteren Bremsen... Aber man kann eben nicht alles haben.

Start-Stopp per festen Pedaldruck verhindern geht bei mir auch fast jedes mal schief. Und ich habe keine Lust einer Vollbremsung gleich aufs Pedal zu treten.

[Adi]

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Im Autobahnstau nutze ich neben St-St-Automatik auch noch Autohold. Genial :-)

PoWder

Die nutze ich seit meinem E65 immer. Macht einfach Spaß und hat den Vorteil, dass die Parkbremse bei "Auto aus" gleich mit reingeht.
Nachteil: Beim langsamen Einparken geht die Bremse auch rein.

[PoWder]

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Hallo Adi,

das System ist auch nicht so einfach zu durchschauen.
Da sind viele Faktoren die für AUS oder AN plädieren.

Die 5 Grad sind auf jeden Fall grenzwertig.

Mit der "neuen" Software geht das bis auf 2 Grad runter, oder so...
(Die Wissenden unter Euch dürfen gerne ergänzen)

Ich denke ab und an auch - mal geht der aus und mal läuft der weiter...
Im Großen und Ganzen bin ich trotzdem zufrieden - der F25 braucht fast 1 Liter weniger Sprit - trotz ähnlicher Fahrweise.
Ob das an der Achtgang-Automatik liegt, am Start-Stop oder am schwarzen Dachhimmel ist mir Wurscht - ich freue mich einfach über den gesparten Liter Diesel.

Im Stop and Go mache ich das System aus, wenns ständig weitergeht.
Im Autobahnstau nutze ich neben St-St-Automatik auch noch Autohold. Genial :-)

PoWder

[Adi]

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Also ich schnalle die Start/Stop irgendwie nicht.

Gestern waren bei mir 5°C, alle Verbraucher aus, Motor warm, Batterie entsprechend voll. Der Wagen ging trotzdem nicht aus

An einem anderen Tag in der letzten Woche ging er jedesmal aus, dass variieren des Bremspedaldruckes nach dem stehen bleiben hat bei mir nichts gebracht

[PoWder]

Hallo Adi,

wenn das Fahrzeug steht - und Du wahrscheinlich nich das Bremspedal unterm Fuss hast - einfach draufbleiben und dabei nochmal kräftiger drücken.

Dann ist die Maschine aus und kommt sofort wenn Du den Fuss vom Pedal nimmst. Autohold oder Handbremse halten auch bei gelöster Bremse bis Du Gas gibst...

[Adi]

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Entweder in dem du ganz sanft die Bremse betätigtst, vor allem kurz vor dem Stillstand, immer wieder ganz leicht das Bremspedal "anlupfen"so das er nur noch ganz, ganz langsam rollt.

Also da geht er bei mir jedesmal aus.
Mit dem fester durchtretten nach Stand muss ich nochmal testen, der Pedaldruck soll aber ja nicht einer Vollbremsung gleichkommen.

[Brummbrumm]

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Tja früher... da gabs bei BMW mal die Maxime, dass d Fahrer entscheidet und nicht die Technik. Früher halt.