... müsstest dir noch nen offnen K+N filter verbauen , dann würde das ganze drehzahlband sinnvoll genutzt :D:D:D unterer drehzalbereich auspuff und zwischen 3ooo-6000 umdrehungen sehr schön aggressiv fauchender motorsound :D
X3 3.0si Motorsound
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Zitat von bavariaX3 Beitrag anzeigen
... müsstest dir noch nen offnen K+N filter verbauen , dann würde das ganze drehzahlband sinnvoll genutzt :D:D:D unterer drehzalbereich auspuff und zwischen 3ooo-6000 umdrehungen sehr schön aggressiv fauchender motorsound :D
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Kurzes Fazit:
Immer noch sehr geil der Sound, Verbauch steigt leicht an, Radio bleibt aus, gefahren wird sehr gerne im Drezahlbereich von 2000 - 3000 Touren! :D
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Zitat von bavariaX3 Beitrag anzeigenServus, ich habe gerade mal den Stecker gezogen, sofort macht sich ein deutlich satter Sound bemerkbar, hätte ich das doch mal früher schon gewusst, echt Klasse! Gibt es dadurch irgendwelche Nachteile oder Einträge im Fehlerspeicher?
... das stecker ziehen wird als fehler abgespeichert beeinflusst allerdings nichts !
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Servus, ich habe gerade mal den Stecker gezogen, sofort macht sich ein deutlich satter Sound bemerkbar, hätte ich das doch mal früher schon gewusst, echt Klasse! Gibt es dadurch irgendwelche Nachteile oder Einträge im Fehlerspeicher?
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Habe einen Supersprint-ESD (vermarktet unter dem Namen Hamann) unter unserem Handschalter 6-Zylinder Z3.
Tolle, saubere Edelstahlqualität. Passgenau und hochwertig.
Ist ein Supersprint mit ABE, leiser wie Reuter oder Bastuk.
Klingt sonor, blubbert nicht beim Gaswegnehmen, kein Krachmacher ...
Im Vergleich mit dem Serienauspuff am X3 eher unauffällig.
Wenn ich am X3 Vollgas gebe aus niedriger Geschwindigkeit und der Motor quirlt in den Drehmomentwandler dann gehen aber alle Augen der Passanten
in meine Richtung: Oh Gott ein Spinner kommt. Hupe kann ich mir sparen in der Stadt, Gasgeben ist effektiver ...
Weiß natürlich nicht wie der Supersprint am X3 klingen würde. Der Z3 ist Handschalter und der X3 Automatik.
Ich würde dir einen Supersprint mit ABE eher nicht empfehlen.
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Supersprint scheint der einzige zu sein, der etwas passendes für den 3.0si anbietet.
Hat jemand erfahrung mit der Marke?
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Supersprint hat was im Programm, Sebring und FOX evt..
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Hallo,
ich habe das mir bei mein mal angesehen und mit schreck festgestellt, das der Unterdrucklauch einen grossen riss hatte und die klappe darum bisher immer auf war.
Finde den sound mit dauerhaft geöffnet klappe auch nicht viel besser wie funktionierenden Klappe.
Zitat Xbob:
"Ansonsten einen Eisenmann oder Bastuck ESD drunter bauen
Hört man fast nur gutes von."
Danke für den Tip, aber es gibt kein passenden ESD für den 3.0si.
Kennt jemand ein ESD der für den 3.0si passt?
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Mist ich hab auch ein Traktor :D, aber schraub doch mal den Auspuff weg und drehe ein bisserl an der Einspritzdüse :D:D.....
Das kann Flüüüüügel verleihen und einen Sound hast du anschliessend

Das war natürlich Spass.....hier dreht niemand an seinem Traktor ......und der Auspuff bleibt so wie er ist an unserem Diesel !!
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Auch *MIST*Zitat von PoWder Beitrag anzeigen*MIST* Ich hab nen Diesel...
PoWder
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*MIST* Ich hab nen Diesel...
PoWder
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Der Sound hat sich sehr stark verändert, auch während der Fahrt! Ich sach mal so, kernig beim beschleunigen und brummig beim Gas wegnehmen. Aber alles nicht zu aufdringlich.Zitat von Xbob Beitrag anzeigenEin K&N bringt bestimmt etwas Sound, beim Beschleunigen
Also Klappe angeschlossen: Im Stand ist sie zu.
Ab einer bestimmten Drehz. geht sie auf.
Klappe abgeklemmt: Im Stand ist sie auf.
Bei jeder Drehzahl, also während der Fahrt ist sie auch auf.
Im Ergebniss sollte es nur im Stand einen anderen Sound geben. So wurde mir das mitgeteilt. Ist das so nun richtig oder doch nicht
Ansonsten einen Eisenmann oder Bastuck ESD drunter bauen
Hört man fast nur gutes von.
Wie sich das für dich nach meiner Beschreibung anhört musst du selbst entscheiden. Ich kann es nur weiterempfehlen und bevor du das Geld für einen Sport ESD ausgibst kannst es ja mal mit "dem Klappentunig" versuchen.
Ansonsten kann noch einen Soundcheck in Dresden anbieten.
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Ein K&N bringt bestimmt etwas Sound, beim Beschleunigen
Also Klappe angeschlossen: Im Stand ist sie zu.
Ab einer bestimmten Drehz. geht sie auf.
Klappe abgeklemmt: Im Stand ist sie auf.
Bei jeder Drehzahl, also während der Fahrt ist sie auch auf.
Im Ergebniss sollte es nur im Stand einen anderen Sound geben. So wurde mir das mitgeteilt. Ist das so nun richtig oder doch nicht
Ansonsten einen Eisenmann oder Bastuck ESD drunter bauen
Hört man fast nur gutes von.
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Ich hab den Schlauch am Endschalldämpfer abgezogen und eine Schraube in den Schlauch gedreht. Ich bin der Meinung das der K&N Luftfilter auch ein bisschen zum "gutem Ton" beträgt.
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... nein bloß nicht nen schlauch abziehen , da musst dann beides verschliessen das kein schmutz reinkommt , ausserdem gehts SO viel einfacher ... auto starten , klappe im rechten endrohr geschlossen , heckklappe auf , linkes fach im kofferraum öffnen , in der nähe vom rücklicht ist ein schwarzer 2poliger stecker , den abziehen , müsstest normal sofort hören wie diese klappe im rechten endrohr öffnet und der pott lauter wird ...Zitat von Xbob Beitrag anzeigenDen Unterdruckschlauch bei den Endrohren abziehen. So ist´s bei meinem.
Bei BMW sagte man mir, dass dann die Klappe nur im Stand dauerhaft auf ist
Also während der Fahrt eben keine Änderung des Sounds.
... zur aussage von BMW , die klappe ist dann dauerhaft offen und der sound während der fahrt , ist dann sehr wohl tiefer und schön brummig ... zumindest im unteren drehzahlbereich
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