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Hi Udo,
danke für die Info - hab eben erst gesehen, aber die Anhängelast kann m.E. nicht stimmen, oder wg. der Nachrüstung ?
Wäre ja der Hammer ! Ich hab mit der originalen nur 2.000 kg.
Gruß aus dem Saarland
Cornelius (X3 von Frau Ausleiher )
Also im Fzg-Schein steht unter Pkt 22 Bemerkungen und Ausnahmen folgender Eintrag:
S.1: ww. 4*F.1/F.2: 2340 b. Anhängerbetrieb*7.2/8.2: 1365 b. Anhängerbetrieb*ww.AHK lt EGTG*Stufe PM 5 ab Tag Erstzul. *
Kannst Du damit vielleicht was anfangen?
Aber ist es nicht so, dass bei einer nachgerüsteten AHK, die nicht bei BMW verbaut wurde nur 2000 kg und bei einer BMW verbauten AHK 2400kg gezogen werden dürfen?
Aber ist es nicht so, dass bei einer nachgerüsteten AHK, die nicht bei BMW verbaut wurde nur 2000 kg und bei einer BMW verbauten AHK 2400kg gezogen werden dürfen?
Schon Udo, aber das gilt für den F25 und nicht für den E83, daher war ich ja so erstaunt
Gruß aus dem Saarland
Cornelius (X3 von Frau Ausleiher )
Habe auch lange überlegt, ob es ein Neuer sein soll.
Letztendlich ist es zum gleichen Preis ein Zugelassener vom NL-Leiter geworden mit 4,8tkm auf der Uhr und 3 Monate Alter, dafür knapp 8 Tsd € mehr Ausstattung.
Das war für mich einfach ausschlaggebend. Beim konfigurieren habe ich einfach zu viele Kompromisse eingehen müssen.
Gruß Adi
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
Adi, den würde ich nun wirklich als neu betrachten !
Wenn man mal meine (dienstliche) Fahrleistung dagegen hält, sind das mit 4,8 tkm weniger als 3 Wochen, selbst meine Frau erreicht das in 3 Monaten mit Ihrem Xi - freu dich an der Ausstattung !
Gruß aus dem Saarland
Cornelius (X3 von Frau Ausleiher )
Ich meine der 2.0d mit 150 PS hat eine Anhängelast von 1,7 to.
Die Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) sagen folgendes aus :
ww. 4*F.1/F.2: 2340 b. Anhängerbetrieb
- F1 Technisch zulässige Gesamtmasse in kg
- F2 Im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg
Daher heißt ww. 4*F.1/F.2: 2340 b. Anhängerbetrieb das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs darf im Anhängerbetrieb 2340 kg statt 2265 kg haben.
7.2/8.2: 1365 b. Anhängerbetrieb
- 7.2 Achslast Achse 2 in kg (Achse 2 = HA)
- 8.2 Achslast Achse 2 in kg (Achse 2 = HA)
Daher heißt 7.2/8.2: 1365 b. Anhängerbetrieb das die zulässige max. Achslast der Hinterachse im Anhängerbetrieb 1365 kg statt 1260 kg haben darf.
Die Techn. zul. Anhängelast gebremst in kg und die Techn. zul. Anhängelast ungebremst in kg ist in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter O.1. und O.2. ersichtlich.
Weitere Gewichtsangaben des 2.0d 150 PS damit die obigen Zahlen übersichtlicher werden :
- Leergewicht nach EU (Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs (DIN) plus 75 kg für Fahrer und Gepäck) = 1820 kg. - Zuladung nach DIN = 520 kg - Zul. Gesamtgewicht nach DIN = 2265 kg - Zul. Achslasten vorne/hinten = 1080/1260 kg
- Zul. Anhängelast gebremst (12%)/ungebremst 1700/720 kg
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Danke Peter. Das ist doch mal ein sehr schöne Erklärung. Jetzt bin ich schon mal schlauer.
Ich habe mit unserem Dicken ein-, zweimal pro Jahr unseren Wohnwagen nach Holland gezogen. War allerdings nicht auf der Waage, aber ich denke das ich nicht überladen hatte.
@Adi ich sehe das auch so, dass Du das Auto als Neuwagen sehen kannst.
Ich hatte auch erst überlegt, ob ich nicht vielleicht doch einen 3.0d nehmen sollte, aber der Mehrpreis hat mich dann doch davon abgehalten und ich hab das auch lieber in die Ausstattung investiert.
Damit die Vorfreude gesteigert wird, kann mir jemand vielleicht seine Betriebsanleitung zum schmökern zur Verfügung stellen, bzw mir sagen wo ich sie finden kann?
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