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Nach nunmehr fast sieben Jahren Haltedauer haben wir uns von unserem BMW Einser Cabrio = 118i getrennt. Warum, zum einen, der nun doch beginnende, stärkere, Wertverlust, zum anderen die Angst, dass uns auch, nach nunmehr fast 60.000 Kilometer, das Problem des Kettenübersprungs ereilt. Gut, Kaffeesatzmalerei. Aber man braucht ja eine trifftige Begründung für eine Veränderung. Und Ja, ich kenne das Bild mit der Nierenbrille, das durchs Forum "geistert". 
Da leider das BMW Zweier Cabrio, 218i, einen Dreizylindermotor verbaut hat...
, der 220i mit 135 kw für unsere Zwecke zuviel auf der Brust hat, gut zuviel gibt es nicht, aber uns vor allem die Innenraumhaptik und...und, des BMW Zweier Cabrios, nicht überzeugen konnte, wurde es trotzdem ein bayerisches Fahrzeug. Nur mit Ringen anstatt Propeller:
Unser neues Zweitfahrzeug und gestriges Geburtstagsgeschenk zum 55. Geburtstag meiner Frau:
Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI, 110 kw, Cylinder on Demand Ultra, S-tronic, S-Line innen & außen:
Da leider das BMW Zweier Cabrio, 218i, einen Dreizylindermotor verbaut hat...
, der 220i mit 135 kw für unsere Zwecke zuviel auf der Brust hat, gut zuviel gibt es nicht, aber uns vor allem die Innenraumhaptik und...und, des BMW Zweier Cabrios, nicht überzeugen konnte, wurde es trotzdem ein bayerisches Fahrzeug. Nur mit Ringen anstatt Propeller: Unser neues Zweitfahrzeug und gestriges Geburtstagsgeschenk zum 55. Geburtstag meiner Frau:
Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI, 110 kw, Cylinder on Demand Ultra, S-tronic, S-Line innen & außen:
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