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Nein - ist es nicht.
Mein 30 Jahre alter Bundeswehr Iltis hat "Allrad", unsere Autos haben eine elektronisch geregeltes Antriebskonzept welches letztendlich jedes einzelne Rad antreibt oder bremst, je nach Schlupf bzw. Grip.
Das ist nicht einfach nur "Allrad"
Des weiteren greift es auch ganz gezielt je nach Geschwindigkeit + Kurvenradius in die Bremse ein und bremst bei Bedarf die kurveninneren Räder was mir heute Nacht auf der A70 Gott sei Dank den A*** gerettet hat sonst wäre es kerzengerade und ungebremst in die Mittelleitplanke gegangen als ich das Lenkrad rumreißen mußte...
Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
Allrad ist nicht das gleiche wie Xdrive!
Beim Xdrive kann die Elektronik jedem Rad unterschiedliche Leistung zuführen bzw. kann auch jedes Rad unterschiedlich abgebremst werden, das ist beim "normalen" Allrad nicht möglich.
Ich glaube es ging mehr um die Frage ob im X3 Vor-FL und FL ein "anderes" Antriebssystem verbaut wurde.
Dem ist nicht so - nur der Begriff "xDrive" wurde eingeführt.
Ich habe bewusst das Wort "Allrad" umschifft - es sind ja beim xDrive (oder auch beim vorherigen Antriebskonzept ohne das Wort XDrive) richtigerweise 1 bis 4 Räder die angetrieben werden :-)
Andere Hersteller gehen mit dem Thema "Mehrradantrieb bis Allradantrieb" anders um. Anders muss nicht schlechter heissen!
In verschiedenen Fahrsituationen liefern die verschiedenen Konzepte halt unterschiedliche Ergebnisse.
Fürs richtige Gelände würde ich nicht zum X greifen sondern eher ins Regal von Jeep oder Landrover.
Solange ich aber 95 % Strasse 5 % leichtes Gelände fahre, bleibe ich beim X
xDrive gibt es beim E83 seit Markteinführung im September 2003. Zeitgleich wurde beim E53 (X5) im Zuge des FL auch das verbesserte Allradsystem eingeführt. HIER die Geschichte des BMW-Allradsystems bis zum xDrive.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
nachdem ich auf Islands Hochlandpisten reihenweise Land Rover Defender überholt habe, ist dies keine Option mehr für mich. Diese Dinosaurier werden in vielen Bereichen überbewertet.
Auf Island habe ich "erfahren", was unsere Autos leisten können. Und darum bleibe ich beim X
Mein Vater hat den Defender mit kurzem Radstand als Fahrzeug für den jagdlichen Gebrauch. In schwerem Gelände mit Kriechgang und sperrbaren Achsen macht dem Defender so schnell keiner etwas vor, der X3 sicher auch nicht.
Auf der Straße hingegen hat sich der Wagen gefühlt seit Einführung nicht weiterentwickelt. Aber es ist eben ein Geländewagen, kein SUV/SAV.
Der X3 ist da sicher ein toller Kompromiss, mit einem Allrad, der in vielen Lebenslagen weiterhelfen kann.
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Mein X3 ist in Punkto Gelände-Eigenschaften nicht mit einem Serien-X3 vergleichbar - bei meinem X3 ist der Kompromiss ein gutes Stück Richtung Gelände verschoben (und da bin ich voll bei Dir, es ist ein Kompromiss).
Sperrdifferentiale gibt es auch für den E83 (allerdings nicht von BMW).
Nur beim Furten hätte ich bisher von einer Getriebeuntersetzung profitieren können - ich habe aber auch so alle Furten problemlos geschafft. Beim Klettern kann die Untersetzung nur helfen, solange man die Kraft auch noch auf den Boden übertragen kann - auch an steilsten Streckenabschnitten hatte ich (mit Geländereifen) noch keinen Mangel an Motor-Kraft.
Und ich stimme Dir zu, im harten Gelände-Einsatz ist für ein Defender noch nicht Schluss, wenn der X3 wirklich an seine Grenzen kommt (aber davor sieht der Defender echt alt aus).
...im harten Gelände-Einsatz ist für ein Defender noch nicht Schluss, wenn der X3 wirklich an seine Grenzen kommt (aber davor sieht der Defender echt alt aus)...
Und mit dieser sehr treffenden Bemerkung sollten wir den Thread wieder zum Ursprungsthema kommen lassen "Herzlich Willkommen"
Komm grad neu zu diesem Thema, da ich mir nicht sicher bin:
Ist Allrad wirklich das gleiche wie xDrive?
xDrive kam ja erst später, oder?
Gab es da nie die Wahl zwischen "normalem" Allrad mit DSC und xDrive?
Danke für eure Geduld!
LG
Th
Allerdings kam ein zuschaltbares DTC erst mit dem FL dazu, das hatte der vor-FL in dieser Form nicht. Aber das ist ein minimaler Unterschied, den man eher nicht bemerkt, wenn man es nicht weiß.
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