Man muss natürlich Bedenken, ich kaufe kein Neufahrzeug, sondern eher ein 2011 Modell mit 100-120.000 KM. Dann ist der Preisvorteil des 20i schon mal weg, denn günstiger als Eur 21.000 habe ich bisher weder Diesel noch Benziner gesehen mit ein wenig Austattung.
Und laut Medien ist der Break Even Point zwischen 20i und 20d deutlich unter 10.000 km p/a, Wiederverkaufsvorteile beim 20d noch gar nicht eingerechnet.
Meine Sorge ist halt, dass die Kurzstrecken unter der Woche nicht durch die Langstrecke jedes 2. Wochenende ausgeglichen werden kann und nur Probleme mit dem DPF haben werde. Kann mich da jemand beruhigen oder sind meine Sorgen berechtigt?
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