Vorstellung

[BMW X3 Fahrer]

AW: Vorstellung

Grüß Dich Dietmar,

solche Postings wie Deines (Vergleichstest) sind mit ein Grund, warum ich dieses Forum jedes Jahr noch ein bisschen mehr liebe.

Ich danke Dir für Deine Mühe, das Darlegen Deiner Erkenntnisse und den lockeren Ton, den Du dennoch dabei getroffen hast.

Na hoffentlich wirds denn doch ein X3, allein um noch einiges mehr von Dir zu lesen.

Apropos GLK: Warte seit 15 (!) Monaten auf die vereinbarte Probefahrt- .

Wirst mir bitte keine Dummheiten machen. Sonst rücken wir in Mannschafts-Stärke bei Dir an, und betreiben handfeste Überzeugungs-Arbeit

[grimbear]

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Hallo Alf,

danke dir für dein Posting:
Nur nochmal rekapitulieren, ob ich es richtig verstanden habe:
Wenn ich bei Stillstand des Wagens den Schalter nach links drücke habe ich den sozusagen den"N" Gang eingelegt. Dann nach hinten schalten,--1. Gang,-- nach vorne zweiter Gang, hinten dritter.....usw,-- um dann, ähnlich wie beim Schaltwagen nach "Gefühl", oder besser,-- Drehzahlmesser...schalten.
ist dies so ungefähr richtig???

Oder ist es besser während der Fahrt umzuschalten?

Lieber Gruß,---> und ich bin lernfähig

Dietmar

[grimbear]

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Hallo Cherokee,--
nöö,-- Dummheiten mache ich nie,-- zumindest nicht immer,-- oder besser,-- halt nur ab und zu, in Ausnahmefällen, wenn ich der Meinung bin dass es unumgänglich ist,-- das ist aber schon des Öfteren......fg.

In Bezug auf den GLK wird es nur eine "Formsache sein. Da ich ein gebürtiger Stuttgarter bin, muss ich ihm halt auf alle Fälle meine Referenz erweisen... isch halt so..
Er kommt aber eher nicht in Frage, da der Aschenbecher,---sorry der Kofferraum zu klein ist SFG..
Danke auch für deine lieben Worte,- freue mich sehr darüber....
Lieber Gruß
Dietmar

[ALF]

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Du kannst JEDERZEIT im "D" Modus den Hebel nach links drücken und hast dann eine "SD" Schaltung, SPORT AUTOMATIK
Wenn du nun den hebel nach vorne oder hinten drückst springt es von SD auf M
Du kannst nach vorne drückend die Gänge runter, nach hinten drückend die Gänge hochziehen.

Du kannst JEDERZEIT von Manuell auf "D" zurückdrücken (einfach Hebel nach rechts)

Du kannst auch nichts falsch machen weil die Automatik auch im manuellen Modus im Extremfall einschreitet. Also z.B. du bist im M2 (2.Gang manueller Modus) und beschleunigst bis zum Drehzahlbegrenzer, dann schaltet die Automatik trotzdem in den 3. Gang
Wenn du hingegen bei 200 in den M3 schalten willst .......... geht nicht, das Autochen sichert sich selbst ab vor einem Getriebeschaden :D

[ALF]

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Hallo Cherokee,--
nöö,-- Dummheiten mache ich nie,--

Das Posting war für User RÜBO

[PoWder]

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Hallo,

Klick mal bitte, da ist der Automatichebel:

http://www.7-forum.com/news/2010/x3_...90063518-b.jpg


........P

........R

........N
-
M/S ..D
+


Beudeutet:

P - Parken
R - Rückwärts
N - Neutral = Leerlauf
D - Drive = fahren

Wenn Du jetzt in Stellung "D" den Hebel nach links ziehst, bist Du im Programm "S" = Sport. Da werden die Gänge deutlich höher ausgefahren.

Wenn Du in Stellung "S" dann den Hebel nach vorne "-" oder nach hinten "+" bewegst, dann bist Du im Modus "M" = Manuell.
(Das ist die beschriebene "Tipp-Schaltung")

Probiers mal aus - Du kannst nix kaputtmachen. Die Automatic lässt nur das zu, was der Motor/Getriebe verträgt.

PoWder

[grimbear]

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Hallo Alf,

hab's gemerkt,-- leider zu spät..
hat so gut gepasst,-- , da ich auch eine GLK Probefahrt in Planung habe, und ich nicht sehr weit von Cherokee entfernt wohne.

Sorry nochmal..
Lieber Gruß
Dietmar

[grimbear]

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Hallo Powder und Alf,

lieben Dank für Eure Ausführungen.
Obwohl ich im Allgemeinen ein recht experimentierfreudiges Kerlchen bin, war es tatsächlich meine Befürchtung während der Probefahrt die Gänge falsch zu wählen.. Wie schon erwähnt,-- mein Händler machte mich darauf aufmerksam, dass ich auch manuell schalten kann,-- da ich das System nicht kannte, wollte ich auch kein Risiko eingehen.
Eure Ausführungen, haben mir das Steptronic System nun wesentlich näher gebracht,-- wofür ich Euch sehr danken möchte....

Ich werde morgen meinen "Schalt Wagen" Händler kontaktieren, und ihn auch nach einer kurzen Probefahrt in einem Automatik Fahrzeug fragen..
Nochmals danke, und liebe Grüße
Dietmar

[PoWder]

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Gern geschehen

[mko99]

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Hallo Dietmar,

wirklich ein schöner Bericht. Man darf gespannt sein auf die Fortsetzung

Mich irritiert ein wenig deine Einschätzung, dass der BMW die Gänge sehr weit ausdreht... wir haben neulich gelernt, dass bei sehr niedrigen Temperaturen eine Art Aufwärmprogramm dafür sorgt, dass später geschaltet wird, um den Motor auf Temperatur zu bringen. Kann das daran liegen?

Ferner schaltet die Automatik wirklich erst hoch, wenn man entweder das Gaspedal etwas nachlässt oder von vornherein nicht zu sehr durchgetreten hat. Quasi gibt man per Gaspedalstellung ein wenig vor, wie man beschleunigt werden will - von dezent bis volle Mütze. Das ist wirklich eine gewisse Umstellung, wenn man vom Schaltwagen kommt, ist aber mit etwas Übung sehr fein zu dosieren und geht prima.

[ALF]

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Hallo Powder und Alf,

lieben Dank für Eure Ausführungen.

Kein Problem, Rechnung ist unterwegs :D:D:D

[rübo]

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Wirst mir bitte keine Dummheiten machen. Sonst rücken wir in Mannschafts-Stärke bei Dir an, und betreiben handfeste Überzeugungs-Arbeit

Keine Gefahr - ich denke, erstens:

der GLK hat keine so gute Gemeinde wie unsere:D
und zweitens: siehe erstens
und drittens bei der Kuh-Händlerschaft warte ich schon seit November auf eine R8-Probefahrt. Jetzt brauch ich sie nicht mehr. Hab mich ja wieder anderswo versorgt.
Servicewüste D.

[grimbear]

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Hallo Martin, mko99,

aber selbstverständlich ist ist es möglich, dass ich die Automatik nicht ganz korrekt eingesetzt habe. Ich fahre sie schließlich auch sehr selten.
Auch hatte ich das Gefühl, dass ich am ende der Probefahrt besser damit umgehen konnte...kann jedoch auch subjektiv gewesen sein...
Auf alle Fälle werde ich nach der Schaltwagen Fahrt noch einmal eine Probefahrt im Automatik Wagen vereinbaren, um die Steptronic Schaltung auszuprobieren,-- und auch um den unterschiedlichen Verbrauch zu testen...

Vielen Dank auch für deine Info, bezüglich des Umgangs mit der Automatik... habe das Pedal nämlich tatsächlich immer voll durchgetreten, um die Gänge zu wechseln,-- eben so, wie ich es von den amerikanischen "Kaltblütern" gewohnt bin (fg).. ...

Lieber Gruß
Dietmar

[Dantho]

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dazu muß man noch sagen, das die Automatik ein Fahrerprofil speichert. Das heißt wenn du mit du immer mit durchgetretenem Pedal los fährst, dann weiß die Automatik "aha der will immer Vollgas fahren" und schaltet später. Umgekehrt wenn du ruhig los fährst, dann schaltet die Automatik früher und schneller.

[X3 No.1]

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dazu muß man noch sagen, das die Automatik ein Fahrerprofil speichert. Das heißt wenn du mit du immer mit durchgetretenem Pedal los fährst, dann weiß die Automatik "aha der will immer Vollgas fahren" und schaltet später. Umgekehrt wenn du ruhig los fährst, dann schaltet die Automatik früher und schneller.

Also ein intelligente Automatik, die lernt und sich dem Fahrverhalten anpasst? Hört sich ja cool an.