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Hallo,
aus unangenehmen Anlaß habe ich mich hier registrieren lassen, trotzdem, vielleicht ergeben sich doch interessante Gespräche und Tips.
Als alter (im doppelten Sinn) BMW-Fahrer habe ich jetzt mit meinem vor 4 Jahre neu gekauften X3 2,5i bei 70.000 ein Riesenproblem.
Gestern habe ich mir wieder die Winterreifen aufziehen lassen, und weil ein Marder die Dämmung zernagt hat und auf dem Motor leichte Ölspuren zu sehen waren, wurde auch ein Motortest gemacht. Dabei stellte sich ein beginnender Schaden heraus, Metallspäne im Öl, Reparatur ab 1.400, wahrscheinlich Tauschmotor.
So was habe ich bei meinen mittlerweile 6 oder 7 BMW-Reihen-Sechsern noch nicht erlebt, die Garantieabteilung hat nach Auskunft der Werkstatt strickt jegliches Entgegenkommen abgelehnt.
Habt Ihr da irgenwelche Erfahrungen?
Gruß
Erich
aus unangenehmen Anlaß habe ich mich hier registrieren lassen, trotzdem, vielleicht ergeben sich doch interessante Gespräche und Tips.
Als alter (im doppelten Sinn) BMW-Fahrer habe ich jetzt mit meinem vor 4 Jahre neu gekauften X3 2,5i bei 70.000 ein Riesenproblem.
Gestern habe ich mir wieder die Winterreifen aufziehen lassen, und weil ein Marder die Dämmung zernagt hat und auf dem Motor leichte Ölspuren zu sehen waren, wurde auch ein Motortest gemacht. Dabei stellte sich ein beginnender Schaden heraus, Metallspäne im Öl, Reparatur ab 1.400, wahrscheinlich Tauschmotor.
So was habe ich bei meinen mittlerweile 6 oder 7 BMW-Reihen-Sechsern noch nicht erlebt, die Garantieabteilung hat nach Auskunft der Werkstatt strickt jegliches Entgegenkommen abgelehnt.
Habt Ihr da irgenwelche Erfahrungen?
Gruß
Erich