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Im Sommer hab ich allerdings 19-Zöller rauf.
Die füllen den Radkasten schon ein bisschen mehr aus.
Der Gesamtdurchmesser der Reifen/Felgenkombination bleibt doch der gleiche. Sonst müsstest Du ja bei jedem Wechsel auch ne Tachoanpassung machen. Der Radkasten ist also genauso "gefüllt". Höchstens mehr Breite des Reifens.
Bei vielen Autos ist vergessen worden alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
hab mich wie immer verzockt, vor zwei Wochen gewechselt wegen längerer Dienstreise und die Temperaturen sind höher als nach Ostern. SR wären immer noch völlig ok hier bei uns oder letzte Woche in Düsseldorf. Aber das kann sich natürlich jetzt schnell ändern...
ich komme vom auch gerade rein Wechsel von SR auf WR-Felge. Auch die Spurplatten, 25mm pro Rad, sind runter, da die WR-Felge gegenüber der M368-Originalfelge schon enorm aussteht wegen ihrer geringeren Einpresstiefe. Der Winter kann jetzt kommen .
Alle Reifen (SR und WR) haben gleichmäßigen Verschleiß (7,5mm bei ca. 12Tkm pro Satz).
man kann sich nicht verzocken!
WR fährt man von O bis O (Mitte/Ende Oktober bis Ostern)
Habe in den letzten 2 Jahren locker 4000 km auf WR zurückgelegt bei Temperaturen von 15-20°, weil ich auf Nummer Sicher gegangen bin... das meinte ich. Aber lieber so als anders herum, das ist mal klar
So habe es heute auch hinter mich gebracht die Wintersocken sind drauf!
Nach einer harten Arbeitswoche und dem Reifenwechsel bin ich erst mal platt und mach mal heute einen Ruhigen.
Hallo hier im WinterreifenFred, ich habe mir nach langem Lesen hier im Forum, rechtzeitig die NOKIAN in 235/55 auf 17zoll bestellt und dann im Rahmen des Ölservice's in der letzten Woche aufziehen lassen. So weit so gut, Anfang dieser Woche , auf dem Weg zur Arbeit erschien dann das RDC Symbol in rot, als ich dann zur allgemeinen Sicherheit die Autobahn verlassen hatte, musste ich feststellen, das hinten links der nagelneue WR defekt war. Ca. 100km und der Reifen war nur noch gut für den Altgummihändler ;-(, tja auf der Nokian HP habe ich beim Bestellen gelesen *stimmt nicht, hab ich falsch gelesen* und ich muss sagen das der vollständig drucklose Reifen fahrtechnisch absolut unauffällig war und ich anfangs fast der Meinung war das das RDC spinnt. Nun ja ich hab dann mal einen Ersatz bestellt, teurer ist der jetzt auch schon wieder aber bisher gefällt mir der Reifen. Übrigens nach dem ich in den letzten Jahren keinen Platten mehr hatte ist es in den letzten 3 Monaten schon das zweite Mal, meinen Motorradhinterreifen musste ich wegen einem 10 cm langen Nagel auswechseln, allerdings hatte der noch höchstens 1000km. Achja und ne Taschenlampe sollte man immer dabei haben, schwarze Schrauben + schwarze Räder + absolute Finsternis - Lichtquelle = anspruchsvoller Radwechsel
Gruß M.!
Zuletzt geändert von Scheune; 01.11.2013, 13:42.
Grund: falscher Inhalt
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