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Den Ölwechsel bei 80K kannst Du natürlich auch bei BMW machen. Das Service mit Mechatronik, muß man aber bei ZF machen. Das ist aber erst später z.B. beim 2. Ölwechsel "notwendig".
Gegen "Lifetime" ist ja bezogen auf normale Leasinglaufzeiten nichts zu sagen. Wenn man jedoch das Fahrzeug länger fahren will, dann sollte man diesem auch etwas Pflege und Wartung jenseits der im Serviceheft und Serviceplan vorgesehenen Arbeiten zukommen lassen. Das gilt nicht nur fürs ATG sondern u.a. auch für die Diffs., dem VTG usw.
Bei vielen Autos ist vergessen worden alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
zurück zum Thema. Ich habe damals vom 6-Zylinder Cayenne-Benziner zum X3 mit 150PS-Diesel gewechselt. Ich war mit dem Auto ansich zufrieden. Aber nach 1,5 Jahren hat es mich doch zum 3,0d gezogen. Und das würde ich an deiner Stelle auch machen.
Als guten Kompromiss - vor allem wegen der Kosten - sehe ich den 2,0d mit 177PS an.
Bevor ich meinen X3 ,3d hatte wusste ich auch noch nichts vom Fahrprofil,fahre auch nur 12-15 tsd. Kilometer im Jahr und habe keinerlei Probleme in den letzten 4 Jahren gehabt. Der Xi wird überwiegend auf der Insel gefahren und 2-3 mal Langstrecke nach Kassel im Jahr. Gerade beim TÜV ohne Vorbereitung gewesen und Plakette für die nächsten zwei Jahre erhalten.
MOIN aus Nordfriesland .... Leben wo andere Urlaub machen !
Harald
Neulich bin auf der Suche immer wieder auf die x1 Modelle gestoßen!! Was haltet ihr vom x1?? Hat zwar keinen sechs Zylinder aber hat modernerer Motor und Fahrzeug!! ??
Das fand ich nicht. Als ich den damaligen X1 25d gefahren habe, fand ich den nicht schlecht. Aber aussehensmäßig war er gar nicht unsere Sache. Der Neue wär´s beinahe geworden - und dann waren mir die Sitze zu klein. Und das war beim Vorgänger zum Beispiel nicht.
Ich sage nicht, daß der E84 ein schlechtes Auto ist. Der LCI war dann auch optisch einigermaßen OK. Trotzdem kein echter X für mich, sondern ein nettes Auto mit Allrad
Hallo Playman
kalkuliere 100 Euro für Ölwechsel beim VTG mit in den Kaufpreis ein und 675 Euro für Automatikgetriebeölwechsel bei ZF, dann bist du schon gut auf der sicheren Seite.
Ich nehme an die beiden Wechsel können unabhängig voneinander gemacht werden!?
Mein 3.0D hat 86t km auf der Uhr. Dachte an einen Wechsel bei 100t +- 1t km...
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