Motor einfahren ja/ Nein

[Dantho]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Moin,

geht mal davon aus, dass die alle Premiumhersteller z.B. auslesen können
wie die Stellung des Gaspedals war, welche Höchstdrehzahl bei welchen Motortemperaturen gefahren wurde, welche Drücke und Temperaturen im Motor geherrscht haben, Topspeed, Anzahl der Start/Stop Zyklen bei welchen Außentemperaturen usw., usw..

Diese Infos werden ausgewertet und damit statistisch die Haltbarkeit einzelner Bauteile/Baugruppen errechnet. Das fließt dann wiederum in die Vorentwicklung
neuer Baureihen. Somit spart man sich aufwändige Testfahrten.

Das ist mit Sicherheit bei den ganzen "F" Serien so. Als ich beim war wegen der DSC Ausfall... hat er mir die Daten gezeigt die gespeichert werden. Datum, Uhrzeit, km Stand, Drehzahl, Motortemperatur, Getriebetemperatur, Außentemperatur, welcher Gang eingelegt war, was ich gerade meinem Beifahrer erzählt habe (das war ein Scherz) aber Rest und noch einiges mehr war abgespeichert...

Und jetzt zurück zum Thema:

Ich habe meine Autos auch wie vorgegeben immer eingefahren und wie Rübo schon schreibt, merkt man ab dem fünfstelligen Tachostand, das der Motor "frei" wird.

[X3 No.1]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

War bei meinem Dienst - Audi auch so... Zwar keine Leistungsexplosion, aber schon bemerkbar. Vor allem ist der Verbrauch um einen Liter gesunken...

[scrumpy-jack]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Das Einfahren ist imho heute nicht mehr nötig. Soweit ich weiß werden die Motoren immer schon "eingefahren" eingebaut. Nichts desto trotz fühle ich mich auch besser (oder weniger schuldig), wenn ich am Anfang nicht bis zum Drehzahlloch drauftrete...
Nach einem richtigen "Einfahren", wäre ja auch wie früher dann der Ölwechsel nötig, um die Partikel, die sich während des Einfahrens lösen, aus dem Motor zu bekommen.

[Lion]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Da muss ich mal nach Walter´s Schnabel reden:

Wo steht das?

[scrumpy-jack]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

In Buch auf Seite wo fehlt...

Was genau?

[rieblaus]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Habe folgendes zum Thema gefunden

Datenschutzrechtlicher Hinweis
BMW erhebt, speichert und nutzt die vom Kunden angegebenen personenbezogenen Daten im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen, soweit dies für die Begründung, inhaltliche Ausgestaltung oder Änderung des Vertragsverhältnisses (Bestandsdaten) und die Inanspruchnahme und Abrechnung (Nutzungsdaten) der Dienste erforderlich ist. Änderungen der personenbezogenen Daten, die das Vertragsverhältnis und die Abrechnung der Dienste betreffen, hat der Kunde BMW unverzüglich mitzuteilen.
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Nach Beendigung und endgültiger Abwicklung des Connected Drive Vertrages werden die im Rahmen der Vertragserfüllung bei BMW gespeicherten personenbezogenen Daten gelöscht.

[Lion]

In Buch auf Seite wo fehlt...

Was genau?

Das Einfahren ist imho heute nicht mehr nötig. Soweit ich weiß werden die Motoren immer schon "eingefahren" eingebaut.

Das meint ich.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Motorenhersteller die Motoren geschätzte 20 Betriesbsstunden auf einem Prüfstand laufen lässt. Schon alleine die Kraftstoff kosten...

Ich bin mir fast sicher, dass die Motor Betriebsdaten gespeichert werden. Darüber werden eventuelle Veränderungen(Tuning, Tuningbox) erkannt und abgelegt.

Die rechtliche Verwendbarkeit der Daten, abgesehen vom Chiptuning, sei mal dahingestellt.

[Xhoch3]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

... Das Einfahren ist imho heute nicht mehr nötig. Soweit ich weiß werden die Motoren immer schon "eingefahren" eingebaut. ...

Bei der Werksführung in Mü wurde uns erklärt, dass die Motoren nicht mehr heiß getestet oder gar "eingefahren" werden.
D'rum hatte ich mich auch exakt an die Einfahrregeln im Handbuch gehalten - und hatte keine Entzugerscheinungen.

[Housil]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Motorenhersteller die Motoren geschätzte 20 Betriesbsstunden auf einem Prüfstand laufen lässt. Schon alleine die Kraftstoff kosten...

Also ich war ja schon mal in Spartanburg im Werk. Dort haben sie gezeigt, dass die Motoren auf einem Prüfstand elektrisch von außen angetrieben und eine Zeit lang "kalt" laufen gelassen werden. Das entspräche dann so-und-so langes Einfahren. Auswendig weiß ich das aber nicht mehr.

Ich habe mich auch an die Einfahrempfehlung des Herstellers gehalten, wurde bei der Übergabe unserer zwei BMWs extra gesagt. Nach 10.000km hat man aber auch gemerkt, dass jetzt mehr geht und der Verbrauch ging auch um 1ltr runter.

[scrumpy-jack]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Die Werksführung habe ich nicht mitgemacht, daher war ich noch im Glauben, die Motoren würden eingefahren...
Tja, dann muß man wohl die ersten 2000km die Füße still halten, oder einen gut eingerittenen Vorführwagen kaufen.

BTW: Kann mich noch einen E36 M3 erinnern, der als Vorführwagen unterwegs war. Der hatte 6000km runter und hinten Conti-Glatze-Bereifung...

[PoWder]

...6000km runter und hinten Conti-Glatze-Bereifung...

Hätte nicht gedacht dass Conti solche Gurkenreifen sind...

[scrumpy-jack]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Hätte nicht gedacht dass Conti solche Gurkenreifen sind...

Ich denke eher, die Probefahrer waren sehr ambitioniert.

[Lion]

Bei den M Fahrzeugen ist ja sowieso bei 2000km Einfahrkontrolle angesagt.
Danach ist Feuerfrei erlaubt

[PoWder]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Ich denke eher, die Probefahrer waren sehr ambitioniert.

Deswegen hab ich auch 3 Smileys hinter die Gurken gemacht...

[joe2110]

AW: Motor einfahren ja/ Nein

Hey,

ein Bekannter der Maschinenbau studiert hat und in der Automobilindustrie unterwegs ist, meint dazu folgendes:
Einfahren kommt noch aus der Zeit, als die diversen Motorteile noch höhere Toleranzen aufwiesen und sich erst aufeinander "einspielen" mussten.
Heutzutage gebe es kaum / keine Probleme.
Das "Einfahren" habe nur noch einen nostalgischen Hintergrund.

Grüsse
joe.