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apropos Seepferdchen ...
Donnerstags ist früh morgens schwimmen mit den Arbeitskollegen angesagt. Hmm, da ist doch immer diese nette Bademeisterin, kurzes Gespräch mit ihr ... ja sie nimmt uns das Schwimmabzeichen Seepferdchen ab.
Welch Spass ... jedenfalls habe ich jetzt eine Badehose (als bald 60iger) mit dem Seepferdchen-Abzeichen drauf.
Mein Beitrag ist hilfreich. Allerdings versteht das nicht jeder.
Wenn wirklich ein Diesel-M kommt, müsste der aus meiner Sicht schon jenseits der 350PS haben. Ich finde den Sprung beim M1 Coupe schon lächerlich, zumal er fast die gleiche Hardware wie der 135i hat.
Und beim Z nennen sie das Gerät unverständlicher Weise dann nur "is".
Von den Bezeichnungen bei BMW bin ich mittlerweile eh enttäuscht.
Ein 4.0D hat auch nur drei Liter Hubraum. Versteh einer die Bayern
Auch kurz offtopic:
4.0d und nur 3l sind die folgen von Marketing und dem Zauberwort "Downsizeing"(ich hoffe man schreibt das so).
Und zum Thema 1er M:
Probefahren und Unterschied erleben...
Grüße Lion
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
solange es LL04 ist, kannst du alles nehmen, ich bleibe dem 5W30 treu. Und das besorge ich mir übers Internet - und dann das Original BMW-Öl, z.B. hier:
Ich habe die Ölfirma ( Mapodo ) und Ölsorte ( Castrol ) vom Vorbesitzer übernommen und bin sehr zufrieden damit.
Castrol EDGE FST 0W-30, 8 Liter €86,93 EUR.
Ich habe das orig. Bmw Motoröl 5W-30 8 Liter für 51 Euro dem Service mit beigelegt.
Auch wenn das Öl von Castrol ist,ich denke das das Öl speziell für unsere Fahrzeuge entwickelt wurde und bleibe lieber beim Original.
Woher willst du wissen das es keine für und mit BMW entwickelte Öl Zusammensetzung ist?
Wie Micha schon sagte die Aditive.
Die könnten sich gegenüber dem Standartöl von Castrol doch unterscheiden.
Ich wüsste auch nicht was besser wäre als das orig. BMW Öl vielleicht genauso gut,wenn du eine Alternative weist das dieses Öl in der Performance bzw. Preis/Leistung überagt nur her damit.
Die Motorölwahl ist letztendlich eine Bauchentscheidung bei uns Laien.
Da hilft auch kein Internetstöbern.
Ich benutzte zum Beispiel Mobil1 seit Jahr und Tag,
die Motoren sahen auch nach mehr als 150Tkm immer sauber aus. Ich sah auch keinen Ölschlamm. Motorschaden hatte ich auch keinen, was will ich mehr.
Somit bleibe ich bei Mobil1 in der jeweils aktuellen Variante.
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So nun zu speziell für BMW ...
Erst braucht man ein Lastenheft für das was man möchte (in diesem Fall einfach gesagt LLO1 bzw. LLO4.
Dann liest man nach was der Öl Hersteller so verspricht dann testet man.
Im Endergebnis hat man dann verschiedene zugelassene Öllieferanten.
So ist nun mal das Ingenieurleben in der Industrie.
Es wird kein spezielles Lastenheft für Castrol geben.
Mein Beitrag ist hilfreich. Allerdings versteht das nicht jeder.
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