Ärger mit dem Turbolader?

[BigBike]

Turbolader

1. Typ 2.0d, 177PS
2. Monat/Baujahr 6/2007
3. Kilometerstand bei Schadensfall/ Kilometersstand heute. 130.000/140.000
4. Verhältnis Autobahn/Stadt/Landstraße 25/25/50
5. Welcher Art waren diese Probleme plötzliches Pfeifen, Leistungsverlust
6. Wie war die Regelung mit der Werkstatt (Kulanz/selbst bezahlt) Kulanzantrag abgelehnt
7. Durchschnittliches Fahrverhalten: sehr schnell/ relativ flott/eher verhalten auf freier AB flott ansonsten verhalten
8. Chiptuning (ja/nein). Diese Beantwortung dieser Frage bleibt natürlich jedem freigestellt. Wäre aber sehr aufschlussreich. nein
9. Gebraucht gekauft/neu gekauft gebraucht, 45Ts km

Der defekt Turbo zerstörte zusätzlich noch den Dieselpartikelfilter.
Das Fhrzg. wurde mittlerweile gegen einen X83 aus 2010 getauscht

[X3 No.1]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

@Bigbike: ein 06/2007er kann kein 177 PS Modell sein. Die gab es erst ab 09/2007. Tippfehler?

[BigBike]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

sorry, Tippfehler, es war definitiv ein Xi aus 2007 mit 177PS

[preiscilla]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

1. Typ 3.0 sd (hat 2 Turbos, waren beide hinüber plus DPF)
2. Monat/Baujahr 04/2007
3. Kilometerstand bei Schadensfall/ Kilometerstand heute 76.000 / 80.000.
4. Verhältnis Autobahn/Stadt/Landstraße 10/80/10
5. Welcher Art waren diese Probleme Dicker, weißer Rauch aus Auspuff
6. Wie war die Regelung mit der Werkstatt selbst bezahlt ... kleines Vermögen (keine Aussage zur Ursache)
7. Durchschnittliches Fahrverhalten: eher verhalten
8. Chiptuning
9. Gebraucht gekauft

[Goto]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

Ich hatte im Sommer 2014 ganz frisch zwei Turbo Leitungen meines SD wegen Leckage erneuern lassen.
Nach reifer Überlegung habe ich das Chiptuning doch sein lassen der SD mag das wohl nicht wohl besonders wenn man an seinem Herzen rumoperiert aber mein X hat auf andere Weise das zeitliche gesegnet .

[Attila]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

1. Typ: E83 2.0dA 177PS
2. Monat/Baujahr: 09/2010
3. Kilometerstand bei Schadensfall/ Kilometersstand heute: 130000 / 130400
4. Verhältnis Autobahn/Stadt/Landstraße: 70 / 10 / 20
5. Welcher Art waren diese Probleme: Ohne Vorwarnung lautes pfeifen,Turbolader komplett zerstört.
6. Wie war die Regelung mit der Werkstatt (Kulanz/selbst bezahlt): selbst bezahlt, weil ich einen ÖLservice nicht beim gemacht habe
7. Durchschnittliches Fahrverhalten: sehr schnell/ relativ flott/eher verhalten: eher verhalten und relativ flott
8. Chiptuning (ja/nein): nein
9. Gebraucht gekauft/neu gekauft: Gebraucht

kosten: 1880€

[GenesisBiker]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

Beide Turbos mit Spiel in der Welle!

1. Typ E83 3.0sd 286PS
2. Monat/Baujahr 09/2007
3. Kilometerstand bei Schadensfall/ Kilometersstand 120.000km, Mai 2015/127.000km heute
4. Verhältnis Autobahn/Stadt/Landstraße 30%/50%/20%
5. Welcher Art waren diese Probleme Geräusche zwischen 2.000 - 3.000U/min beim beschleunigen
6. Wie war die Regelung mit der Werkstatt (Kulanz/selbst bezahlt) Kulanz abgelehnt trotz Scheckheft, daher selbst bezahlt
7. Durchschnittliches Fahrverhalten: sehr schnell/ relativ flott/eher verhalten 50/50
8. Chiptuning nein
9. Gebraucht gekauft ja

Kosten: 5300€ inklu aller Anbauteile und neuen Glühkerzen/Öl usw.

[Ice-3]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

1. Typ: E83 2.0d 177PS
2. Monat/Baujahr: 02/2008
3. Kilometerstand bei Schadensfall/ Kilometersstand heute: 155.000 / 156.000
4. Verhältnis Autobahn/Stadt/Landstraße: 40 / 20 / 40
5. Welcher Art waren diese Probleme: ohne Vorwarnung lautes Pfeifen und Leistungsverlust
6. Wie war die Regelung mit der Werkstatt (Kulanz/selbst bezahlt): selbst bezahlt
7. Durchschnittliches Fahrverhalten: sehr schnell/ relativ flott/eher verhalten: eher verhalten
8. Chiptuning (ja/nein): nein
9. Gebraucht gekauft/neu gekauft: Gebraucht als Jahreswagen

Musste neben Turbo auch LLK und DPF erneuern (wg. erheblichen Ölaustritts im Lader-Inneren).

Viele Grüße
Uli

[hunter94]

AW: Ärger mit dem Turbolader?

1. Typ: E83 2.0d 150PS
2. Monat/Baujahr: 05/2007
3. Kilometerstand bei Schadensfall/ Kilometersstand heute: 169.500 / 177.300
4. Verhältnis Autobahn/Stadt/Landstraße: 20 / 70 / 10
5. Welcher Art waren diese Probleme: Turbopfeifen seit 120.000 km, zum Schluss beim Gangwechsel plötzlicher Leistungsverlust
6. Wie war die Regelung mit der Werkstatt (Kulanz/selbst bezahlt): selbst bezahlt
7. Durchschnittliches Fahrverhalten: sehr schnell/ relativ flott/eher verhalten: 50:50
8. Chiptuning (ja/nein): nein
9. Gebraucht gekauft/neu gekauft: Gebrauchter einer BMW NL

Kosten: Knapp 2300€