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Ja, im Jahr 1955 hatten die Wohnwagen tatsächlich andere Reifen.
Und in den folgenden Jahrzehnten bis in die 90er Jahre auch noch. C-Reifen sind noch gar nicht so lange Standard. Darauf weisen oft auch noch Aufkleber auf den Radkastenverkleidungen hin, die meist so um die 2,7 bar empfehlen.
Da ich seit 1970 mit verschiedenen Wohnwagen unterwegs war, kann ich das durchaus beurteilen.
Gruß
Klaus Gespannchronik seit 1970 in meinem Album
Ach ja, in den Neunzigern.
Na dann hoffe ich doch, dass spätestens ums Jahr 2000 auch der allerletzte die ollen Schlappen entsorgt hat.
Tja, ganz so einfach ist die Sache denn doch nicht.
Wohnwagen haben nun mal eine ziemlich lange Lebensdauer. Aus den 80er und 90er Jahren fahren noch massenhaft Wagen auf unseren Straßen. Bei den unterschiedlichen Radgrößen (in der Regel 12 bis 15 Zoll) gibt es durchaus Reifenformate, zu denen es keine verstärkten C-Reifen gibt. Die Besitzer sind in diesen Fällen beim Reifenwechsel auf die Angaben im Fahrzeugschein angewiesen und fahren dementsprechend normale PKW-Reifen mit dem entsprechend vorgeschriebenen Luftdruck.
Um zum Thema des Threads zurückzukehren: Ganz wichtig ist die Ausrüstung mit einem vollwertigen Reserverad. Auch ein verstärkter C-Reifen (195/70 R 15C 104L, Luftdruck 4,5 bar) kann schon mal überraschend den Geist aufgeben, wie die Fotos von September 2015 von meiner letzten Urlaubsfahrt zeigen:
Da hätte ein Reifenreparaturspray wohl kaum weitergeholfen.
Gruß
Klaus Gespannchronik seit 1970 in meinem Album
AW: Mit dem Wohnwagen durch Skandinavien (Mai/Juni)
Also wenn ich das hier so lese und dann die Bilder sehe stellt sich mir die Frage ob die Empfehlung Reifen nach 8 Jahren auszutauschen für Dich nicht gilt?
Bei 100er Zulassung übrigens max. 6 Jahre.
Was jucken hier also Reifen aus den 80ern und 90ern?
Sorry aber wer mit sowas rumfährt verdient zu Recht einen Reifenschaden um 23:00 Uhr auf der Autobahn. Natürlich ohne Personenschaden - so böse bin ich nicht.
Ich will jetzt auch nicht hören, dass das Profil noch gut war und länger als 10 Jahre kein Problem sind. Wer die Knöppe für Reifen nicht hat, soll den Anhänger oder das Womo gleich abmelden, das spart noch mehr!
Also wenn ich das hier so lese und dann die Bilder sehe stellt sich mir die Frage ob die Empfehlung Reifen nach 8 Jahren auszutauschen für Dich nicht gilt?
Bei 100er Zulassung übrigens max. 6 Jahre.
Was jucken hier also Reifen aus den 80ern und 90ern?
Sorry aber wer mit sowas rumfährt verdient zu Recht einen Reifenschaden um 23:00 Uhr auf der Autobahn. Natürlich ohne Personenschaden - so böse bin ich nicht.
Ich habe den Eindruck, dass du meinen Text gar nicht verstanden hast. Es geht absolut nicht um Uraltreifen - auch nicht bei den alten Wohnwagen.
Im Übrigen war der geplatzte Reifen laut DOT-Nummer noch nicht einmal 5 Jahre alt. Ich hätte ihn in diesem Jahr ausgetauscht, da ich auch auf die Auflagen zur 100 km/h-Genehmigung achte. Wieso unterstellst du mir, dass ich mit überalterten Reifen unterwegs war?
Gruß
Klaus Gespannchronik seit 1970 in meinem Album
...Wieso unterstellst du mir, dass ich mit überalterten Reifen unterwegs war?
Weil das Schadensbild für mich als Ahnungslosen nach Fremdeinwirkung in Form von falschem Luftdruck, Standschden Bordsteinmasakrierung, Überalterung oder einem Mix daraus aussieht.
Mich nervt in diesem Thread die Endlos-Diskussion zwischen Dir und Cherokee zum Thema Uralt-Camper oder Womo.
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