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AW: K-Bus Problem
Ich würde zuerst einmal den Ruhestromverursacher suchen.
Wenn du ein Elektronikproblem am K-Bus hast und zusätzlich einen erhöhten Ruhestrom, dann ist es nicht unwahrscheinlich, dass die Probleme zusammen hängen.
Ruhestrom messen (alle Drehfallen der Türen und Heckklappe geschlossen) und nach und nach Sicherungen ziehen.
Somit den Fehler immer weiter eingrenzen...
Diese Suche ist definitiv leicher als alle Busleitungen zu prüfen!
Und wenn es gut läuft, hast du gleich beide Fehler auf einmal gefunden.
Beim K-Bus durchmessen würde ich auch anders vorgehen:
Du kannst einfach nach und nach die Leitungen aus dem Kammverbinder abklemmen - wenn der Fehler irgendwann nicht mehr nachvollzogen werden kann, musst du nur noch schauen welche Leitung gerade abgeklemmt ist.
Grüße
Ich würde zuerst einmal den Ruhestromverursacher suchen.
Wenn du ein Elektronikproblem am K-Bus hast und zusätzlich einen erhöhten Ruhestrom, dann ist es nicht unwahrscheinlich, dass die Probleme zusammen hängen.
Ruhestrom messen (alle Drehfallen der Türen und Heckklappe geschlossen) und nach und nach Sicherungen ziehen.
Somit den Fehler immer weiter eingrenzen...
Diese Suche ist definitiv leicher als alle Busleitungen zu prüfen!
Und wenn es gut läuft, hast du gleich beide Fehler auf einmal gefunden.
Beim K-Bus durchmessen würde ich auch anders vorgehen:
Du kannst einfach nach und nach die Leitungen aus dem Kammverbinder abklemmen - wenn der Fehler irgendwann nicht mehr nachvollzogen werden kann, musst du nur noch schauen welche Leitung gerade abgeklemmt ist.
Grüße
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