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Für den E83 habe ich in der WDS folgendes dazu gefunden :
Batteriespannung Ist im Fahrzeug die Batteriespannung kleiner 11,4 V ±0,3 V wird die Bestromung der Heizmatten von der Sitzheizungselektronik abgeschaltet. Die Funktions-LEDs bleiben jedoch weiterhin eingeschaltet. Die Heizmatten werden wieder bestromt, wenn die Batteriespannung mindestens 5 Sekunden lang größer 12,2 V ±0,3 V ist. Leiterplattentemperatur Da die Leistungsaufnahme der Sitzheizung sehr hoch ist (120 W) wird die Temperatur der Leitplatte im Schaltzentrum mit Temperatursensoren überwacht. Bei einem Ansteigen der Temperatur auf über 85 °C wird zunächst die Heizleistung reduziert. Übersteigt die Leiterplattentemperatur 95 °C wird die Heizung abgeschaltet. Die Funktions-LEDs bleiben eingeschaltet. Das Wiedereinschaltender Sitzheizung erfolgt bei Unterschreiten einer Leiterplattentemperatur von 85°C automatisch. Fehlerüberwachung Die Elektronik der Sitzheizung überwacht den Temperaturfühler und die Heizmatten auf Fehler. Erkannte Fehler werden im Fehlerspeicher des Schaltzentrums Mittelkonsole gespeichert. Folgende Fehler können erkannt werden: -Kurzschluss oder Unterbrechung der Leitungen -Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung der Temperaturfühler -Unterbrechung der Heizmatten Tritt am Temperaturfühler eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss auf, so wird dieSitzheizung zum Schutz vor Überhitzung abgeschaltet. Die Funktions-LEDs werden abgeschaltet.
Quelle BMW WDS
Evtl. hat das Batteriemanagement die Sitzheizung abgeschaltet, wegen zu geringer Spannung oder irgendwo im Bereich der Temperaturfühler oder Sitzmatten ist ein Kurzschluss oder eine Leitungsunterbrechung.
Ich denke mal, das Auslesen des Fehlerspeichers könnte helfen.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
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