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um den Frontscheinwerfer beim X3 Bj. 2004 oder früher auszubauen braucht man nur ein paar Befestigungsschrauben an der Befestigung des Scheinwerfers zu entfernen sowie die kleine Abdeckung vorne über dem Kühlergrill sowie noch 1 Schraube vom Kühlergrill beim Scheinwerfer. Dann noch die Kabel vom Scheinwerfer lösen und den ganzen Leuchtkörper vorsichtig nach vorn ein bisschen über Eck heraus nehmen. Dann kann man in Ruhe alle Birnen wechseln und evtl. sogar dad Lichtsteuergerät austauschen. Ausbau und Einbau ist auch für Ungeübte jn 10-15 Minuten erledigt.
habe nicht darauf geachtet Bei MT hat einer folgendes geschrieben:
" ...die Scheinwerfer kann man ohne Stoßstange ausbauen rausholen, pro Lampe sind es 4x Schrauben (2x oben, 2x unten), Stecker rausziehen und langsam vorsichtig rausholen, man kann die 3x Schrauben oben wo die Niere sitzt auch abschrauben, so das locker der Scheinwerfer rausgeht, habe mind. 30x mal gemacht ..."
ich habe mir das heute angeschaut: wenn das so wie beschrieben funktionieren soll, wären die 4 Schrauben sichtbar (von oben). Schraube(n) bzgl. seitlich Kühlergrill ebenfalls. Wenn das eine "10 Minuten Aktion" sein soll, dann wundert's mich schon irgendwie, daß es keine positive Rückmeldung gibt. In einem anderen Thread hat "Twister" etwas von Schrauben innen Radlauf/Kotflügel erwähnt .. (?).
Mich juckt es jetzt etwas, wenigstens die "vier Schrauben" zu lösen.
Ich finde zu dem Bereich keine "Explosionszeichnung/leebmann ..etc"
Es gibt nun mal wenige Leute die an einem e83 an den Scheinis herumschrauben. Das beste wäre natürlich einen ausgebauten in der Hand zu halten um es besser einschätzen zu können. An vielen BMW's lautet die Vorgabe Stoßstange ab, jedoch geht es mit ein wenig Fummelei bei manchen Modellen auch ohne. Ich schaue mal ob ich durch meine Kontakte bei BMW eine Anleitung bekommen kann um unseren Spekulationen, Realität folgen zu lassen
Genaueres habe ich leider nicht. Anscheinend sollte Nr.3 (Halterung) nicht abmontiert werden, sonder aus der heraus nur der SW. Zum Herausfideln wäre die Stoßstange nicht im weg (sicher übersehe ich was). Die Schrauben zu Niere/Grill zu lockern, müßte mehr Spielraum geben.
Ich selbst werde nächste Woche mal zum fahren müssen und zumindest auslesen lassen ...
Um den Preis was der für das Auslesen verlangt würde ich mir Carly für BMW kaufen. Dann hat man es jederzeit parat, wenn mal was zum Auslesen oder Kodieren ist Ich habs gemacht, da ich es leid war vom abhängig zu sein und dafür auch noch ordentlich abzulegen
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Bei MT hat einer folgendes geschrieben:
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