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Genau. Fahrwerksverstellung geht nur mit DDC. Ist das nicht verbaut, verändert sich auch nix.
Und aus dem Post lese ich heraus, dass "nur" Sportfahrwerk an Bord ist.
Hallo, vielen Dank für die bisherigen Antworten. Finde dieses Forum klasse, auch wenn ich es jetzt erst gefunden habe. Bin seit über 20 Jahren begeisterter BMW-Fahrer von 3er über 5er, X5 und X3.
Die dynamische Dämpfercontrol hatte ich definitiv beim Vorgänger auch nicht - wie gesagt auch dort sportl. Fahrwerksabstimmung mit M-Paket - trotzdem konnte dort die Fahrwerkseinstellung separat konfiguriert werden. Wie soll das denn dann ohne DDC funktioniert haben ?? In München ist man auch verwundert.
Hallo Kollege und herzlich Willkommen hier im x3-treff.
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich Dich richtig verstanden habe:
Sprichst Du von der nachfolgend abgebildeten Einstellungsmöglichkeit "Fahrwerk" im Modus SPORT?
Dann kann ich leider nicht weiterhelfen, weil meine beiden F25 das Feature DDC verbaut hatten und bei mir "Antrieb & Fahrwerk" im Modus SPORT angeboten wird...
Vielen Dank für die Bilder. Genau das meinte ich !! Bei meinem Vorgängermodell aus 3/2012 hatte ich definitiv ohne DDC diese Einstellungsmöglichkeit. Soll jetzt nur noch mit DDC möglich sein. Ich werde kurzfristig mit dem Käufer des alten Modells noch einmal eine Fahrt durchführen um die Fahrwerkseinstellung zu testen. Ich finde nur, dass BMW daraufhinweisen muss, wenn diese Konfiguration nur noch mit DDC möglich ist. Werde die weitere Entwicklung mal hier verbreiten.
...Ich finde nur, dass BMW daraufhinweisen muss, wenn diese Konfiguration nur noch mit DDC möglich ist...
Moin,
wo steht denn, dass es ohne DDC geht?
Beim "Fahrerlebnisschalter" steht nichts vom Fahrwerk. Beim DDC steht's dabei.
Wenn es vorher ohne DDC dabei war, heisst das noch lange nicht, dass es künftig auch dabei ist - wobei ich mir nicht sicher bin ob und aus welchem Ausstattungskreuzchen heraus Du diese Funktion hattest.
In unserer Branche sind Änderungen der Versicherungsbedingen auch ohne "darauf hinzuweisen" üblich, oder?
Hast Du mal die Konfig's verglichen?
Hast Du noch das alte Verkaufsprospekt?
den Schalter hast du immer drin ob mit oder ohne DDC. Die Einstellmöglichkeiten sind auch gleich, nur die Wirkung sind mit DDC anders. Soweit ich mich erinnere ist die Auswahl DDC nur beim normalen Fahrwerk im Konfigurator verfügbar.
Aber ehrlich, ich hab keinen Unterschied feststellen können ob mit oder ohne DDC. Selbst beim jetzigen F25 mit DDC merke ich bei Umstellen auf Sport oder Sport plus nix am Fahrwerk.
Selbst beim jetzigen F25 mit DDC merke ich bei Umstellen auf Sport oder Sport plus nix am Fahrwerk.
Jetzt wird es immer verworrener.
Bei meinem Auto ist ein deutlicher Unterschied beim Fahrwerk. Deutlich härter.
Bei der Lenkung ist der Unterschied, seit einem Softwareupdate, weniger geworden. Versteift sich spürbar, aber nicht mehr so stark wie zuvor.
Guten Morgen, ich denke schon, dass wir Versicherungsleute verpflichtet sind, auf Änderungen der Bedingungen in laufenden Verträgen hinzuweisen. Wenn ich nun das identische Modell bestelle könnte nun mein Autohaus - spez. mein Verkäufer - in der Pflicht sein. Dort aber ist der Diskussionsstand wie hier. Selbst aus München gibt es nach fast 2 Monaten nur Vertröstungen, aber keine klare Aussage. Anfangs hiess es, dass die Konfigurationsmöglichkeit mir zustehen müsste, dann hiess es nur mit DDC oder den Automatikwippen (? brauche ich eigentlich nicht), da ich diese Wippen aber habe, wurdeves wieder ruhig aus München.
Ich finde das schon erstaunlich Und hinweisenswert. Für mich war diese Versteifungsmöglichkeit des Fahrwerks kaufentscheidend, da ich regelmässig Autobahnfahrten vornehme.
Hast Du mal die Konfig's verglichen?
Hast Du noch das alte Verkaufsprospekt?
Die Preisliste ist in der Beziehung für mich eindeutig...
Wenn Du einen anderen Diskussionsstand erreichen willst,
dann bringe bitte mehr Fakten ein!
Bisher lese ich leider nur "der alte hat's gehabt - ich bin mir ganz sicher" in Verbindung "das hätte der der oder der mir sagen müssen".
"Beraterhaftung" hat Grenzen. Die "zur Verfügung-Stellung" des Kleingedruckten wird juristisch als ausreichend betrachtet. Es ist nicht erforderlich neben dem Kunden zu sitzen
bis er die Bedingungen gelesen und dann vielleicht sogar noch verstanden hat.
Selbstverständlich geht ein guter Berater viel mehr ins Detail, ABER müssen und tun sind hier unterschiedliche Dinge.
Wir wollen gerne weiterhelfen, aber dazu ist mehr Input notwendig.
Bis jetzt ist der Großteil hier in der Tat der gleichen Meinung wie Deine Anpsrechpartner bei BMW - egal ob im Autohaus oder in München...
Ich verstehe es auch nicht. Es ist doch eigentlich ganz einfach. Mit DDC hat man due Verstellmöglichkeit der Dämpfer (ausser beim Sportfahrwerk), ohne nicht. Der Fahrerlebnisschalter ist nicht gleichbedeutend mit dem Vorhandensein der Dämpferverstellung. M.E. geht dies schon deutlich aus dem Prospekt hervor. Wenn dein alter X3 dies hatte, ohne dass du es aktiv bestellt hast, hattest du wohl Glück, wobei dies immer noch zu prüfen wäre...
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Eins noch: wenn ich irgendwas bestelle, lese ich erstmal selbst, was es alles gibt (oder nicht), bevor ich irgendwelche Kreuzchen bei der Ausstattung mache - deutlicher als in PoWders Bild gehts nimmer.
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