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Habe bei meinem X3 nun auf der Hinterachse auf jeder
Seite 25mm Verbreiterungen montiert.
Alles auf den original 19" BMW Felgen.
Also beim TÜV absolut keine Probleme,
muste auch nichts machen.
Die Optik ist sehr gut.
Habe die Sommerreifen nicht ohne Verbreiterung gefahren.
Das Fahrwerk mit den Breitreifen sind ein Traum -
es sind damit sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich -
hätte ich von so einem Auto vorher nicht gedacht.
Ich hab auch die Spurverbreiterung hinten 25 mm pro Seite und vorn 15 mm pro Seite. Wie schon pspower sagt, die Optik und das Fahrverhalten sind spitze!
.... UND !!!! Der Reifenverschleiß geht deutlich runter !! Mein erster Reifensatz (Dunlop SP Sport) hat gerade mal 17 TKM gehalten, stark einseitiger Verschleiß.
Der Jetzige (Conti Sport Contact 1) hält sich wacker OHNE Verschleißerscheinungen seit 25 TKM !!
Bei gleicher Fahrweise, Fahrstrecke etc ... gleiche Bedingungen halt eben mit 60 mm breiterer Spur pro Achse.
Ich habe 175 Euro für alles bezahlt. Die Firma Trendparts wo ich sie her hatte (ebay) gibts nicht mehr. Die Spurplatten sind von H&R. Du brauchst dann auch noch Radschrauben, je nach dem viel Verbreiterung du drauf macht und welches Verbreiterunssystem du benutzt.
Ich habe c.a. 200 Euro bezahlt für vorne und hinten. Schrauben waren dabei. Zwei Systeme gibts für den X3 von H&R in Abhängigkeit von der Breite der Platten DR oder DRA-System.
Die Platten für 50 oder 60 mm Schurverbreiterung sind grundsätzlich im DRA-System und dort liegen die Schrauben alle dabei.
Beim DRA-System werden die Platten mittels der beiliegenden Schrauben an die originalen Radbefestigungen des fahrzeugs geschraubt. In den Spurplatten sind Gewindehülsen in die dann die Original-Radschrauben eingedreht werden.
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MfG Markus
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