Spurverbreiterung X3

[Günni-Jork]

Spurverbreiterung-Sportfahrwerk

Hallo,
wenn ich die Spur verbreiter, habe ich einen anderen Weg vom Raddrehpunkt bis zur Radmitte und somit andere Lenkkräfte, die auch von den Radlagern, Aufhängung und vor allem Lenkgetriebe aufgenommen werden müssen. Wenn Lager, ich nenn es mal größere Querbelastung aufnehmen müssen, haben sie auch zwangsweise höheren Verschleiß. Ob sich dieser höhere Verschleiß auf die Lebensdauer auswirkt mag ich nicht beurteilen, BMW wird mit an warscheinlich grenzender Sicherheit ja dazu sagen.
Ob beim Sporfahrwerk die breitere Spur auch nur durch Distantzscheiben erreicht wird oder andere Querlenker, ich weiß ess nicht, wäre aber einer Nachforschung wert
Gruß Günni

[HX3]

Moin Günni,

Ist das Ganze dann nicht das sogenannte. "Hebelprinzip"

Grüsse, Georg

[Günni-Jork]

Hebelprinzib

Lieber Georg,
genau das ist es
Gruß nach Luxenburg
Günni

[x3er]

Ganz richtig mit dem Hebelprinzip, aber ich denke das z.b 15-20mm Verbreiterung pro Rad bei 235/55 17" nicht viel mehr belasten, wie die Mischbereifung hinten mit 255 und 18".
Der Hebel verlängert sich durch das breitere Rad auch etwas nach aussen und das Gewicht der 18 oder 19 Zoll Raäder wiegt auch höher.
Man darf halt mit der Spurverbreiterung nicht übertreiben .

Gruß Bernd

[Dantho]

Aber über eines könnt ihr euch sicher sein, wenn du die Spurverbreiteung drauf hast und du hast einen Lagerschaden während der Gewährleistung, wir BMW sicher keinen Cent dafür ausgeben werden! Egal ob du die Platten erst 10 km oder die gesamte Zeit drauf hattest!


Gruß Thomas

[x3er]

Aber über eines könnt ihr euch sicher sein, wenn du die Spurverbreiteung drauf hast und du hast einen Lagerschaden während der Gewährleistung, wir BMW sicher keinen Cent dafür ausgeben werden! Egal ob du die Platten erst 10 km oder die gesamte Zeit drauf hattest!

Gruß Thomas

Lieber Thomas,

da machst Du doch wohl die Platten vor dem Besuch wieder runter, oder

[ricci]

lieber x3er,

jetzt erzähl ich dir mein Erlebnis. Ford Explorer Lagerschaden vorne, mitten in München, absolut hässliches Geräusch beim lenken, sofort stehen gelassen. Hätte viel Spass beim Platten abbauen gehabt, Zeit wäre zwar gewesen, falscher Abschleppwagen, wegen Allrad, du weist schon, aber wenn alle 10 Sekunden haarscharf an deinem Allerwertsten einer vorbeifährt, ist Schluß mit lustig.
Da machst du die Rechnung beim falschen Wirt

gruß
ricci

[x3er]

Gebe ich Dir natürlich Recht, aber das ist auch sehr selten, dass sich der Lagerschaden nicht voher hörbar ankündigt.
Wie dick waren denn die Platten

Gruß Bernd

Ausserdem war´s ein Ford .

[ricci]

hallo x3er,

war normalfahrwerk, ohne vorherige ankündigung.
wollte nur wegen der gewährleistung (bmw) das zur sprache bringen.

gruß
ricci

[hoschi]

ich bin jetzt schon die ganze woche mit meinem premio händler zugange w der verbreiterung die er mir letztes jahr zusagte, hinten 40er r+h plangefräste paltten.
freitag sagte er mir dann es gehen wohl doch nur 20mm pro seite, sonst einzelabnahme. hmmm. zudem gibt es bei den 40ger keine diebstahlschutzschrauben, die müssen sein. die 20mm platten sollen inkl. sicherheitsschrauben €100.- pro achse kosten, ist der preis ok?

[Dantho]

Hi,

ich hab vor pro Seite 15mm und hinten 25mm, bei 235/50 R18 ET45. Bei den vorderen sind längere Radschrauben mit geliefert worden aber ohne Felgenschloß. Bei den hinteren werden die Platten an die Nabe angeschraubt und dann das Rad mit deinen ganz normalen Radschrauben incl. Fegenschloß an den Platten befestigt. Vereinfacht gesagt, wenn die Platten dicker sind kannst du deine normalen Schraubenund Felgenschloß verwenden.
Am besten du mißt dir deine Platten selber aus. Mit der Wasserwaage lotrecht vom Kotflügel nach unten und dann mißt du den Abstand von der Wasserwaage zum dicksten Punkt des Reifen. welche Reifen größe hast du jetzt dran?

Ich habe komplett für Platten und Schrauben 175 Euro bei "trendparts" bezahlt (sind original H&R)


Gruß Thomas

[hoschi]

reifengrösse weiss ich imho noch nicht genau,
ist hinten 255/45.... auf m-alufelgen.
ich war heute persönlich beim dealer, er sagte mir die platten müssen auf jeden fall eingetragen werden, das sagt zumindest r+h. hatte die 20mm alu platten in der hand, perfekt gearbeitet, schön leicht, und schrauben mit sicherheitskopf hat er wohl auch gefunden, nur ob´s passen wird sehen wir morgen, der wagen wird dann abgeholt. ich lass da nix eintragen, daraufhin er, mit drei flens dabei.
morgen werde ich dann bilder machen und hier reinstellen, bin selber schon gespannt. hatte die sommerpneus ja nur 3 tage drauf.

[Dantho]

du brauchst nichts eintragen lassen, du bekommst vom Tüv ein Gutachten, wo dir der ordnungsgemäße Anbau bescheinigt wird. Mehr nicht! Das Ding legst du zu deinen Papoieren im Auto und fertig.


Gruß Thomas

[hoschi]

ich habe ein teilegutachten bekommen!
und meine geliebten felgenschlösser auch!
alles zusammen € 197.-.
anbei die winter/sommerreifen im vergleich.........
und weil ich eh gerade die kamera zur hand hatte...
(hoffentlich sind das nicht zuviele daten?)

[BMW X3 Fahrer]

hoffentlich sind das nicht zuviele daten?

Kein Problem. Diese Bildgröße ist noch in Ordnung.... 8) 8)