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Getriebeöl ist vor 20.000km neu gemacht .
Getriebe selber vor 80.000 inkl. Wandler
Es hat vor ein paar tagen angefangen zu stotten.So als würde die WÜK immer loslassen und greifen.
Und plötzlich heute , immer weniger und weniger hat der wandler gegriffen.
Dann auf der Ampel ging fast garnix.
Auto abgeschaltet und wieder eingeschaltet dann gings für ein paar mert wieder.Danach ging die Getriebekontrolleuchte an.
Ich hab mein Getriebesteuergerät von Megawatt umprogramieren lassen das die WÜK ab 45 kmh greift. Hat auch wunderbar funktioniert. Bis ich dann meinen kleinen Anhänger 1200km gezogen hab und mit dem auch dieverse überholmanöver gemacht hab. Seit dem hat die wük gestottert. Der GSG-Chip ist draussen . Trotzdem greift die Wük ab 80 nicht.
Naja, ich weiss nicht ob diese Eingriffe in die Getriebesteuerung, um die Wandlerkupplung ab 45 km/h einrücken zu lassen so der Hit sind. Dadurch wird ja auch bis 80 km/h immer automatisch vom D in den S-Modus geschaltet.
Meine Wük bekomme ich auch ab 60 km/h zum Einrücken und bei sensiblem Gasfuß bleibt sie auch drinnen.
Ist vor 80tkm ein neues Getriebe oder ein überholtes Getriebe reingekommen oder das Getriebe nur überholt worden?
Im Übrigen ist der GM-Automat in Verbindung mit dem 3.0d drehmomenttechnisch eh knapp an der Überforderungsgrenze. Hier sollte von Anfang an alle 80tkm ein Öl- und Filterwechsel durchgeführt werden.
Bei den Benzinern laufen die Getriebe eigentlich problemlos, wenn sie denn gewartet werden.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Ich weiss im momenr nichtmal was defekt ist.
Ich hab gestern erst den ölstand kontrolliert. Da war das ölmhalbwegs warm un ich könnte sogar sagen das es sogar zu viel war. Aber jetzt ist es eh zu spàt
Gestern ist das auto die ganze Nacht draussen gestanden. Heute früh wollt ichs nochmal wissen. Reingesetzt gestartet ,und es gab kein getriebefehler. R eingelegt das aito fuhr zurück . D rein hand , Handbremse angezogen und aufs gas , die Kiste bewegte sich trotzt angezogener Bremse . Also. Hat das was mit dem öl zu tu.
Mit angezogener Handbremse in D aufs Gas, das hält kein Automat lange aus. Ich denke mal in erster Linie vielleicht ein Druckproblem. Vielleicht eine eingelaufene Hochdruckpumpe? Bei kaltem Getriebe ist das Öl dicker.
Erstmal den Fehlerspeicher vom GS20 auslesen dann das Getriebe aufmachen. Alles Andere ist Kaffeesatzleserei.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
@offroadja
Respekt 295000KM ,da würde ich nix mehr investieren
interessante Testmethoden hast du
Verkauf den X3 weit in den Osten,dort ist ja auch meistens länger kalt
Viel Erfolg
Bin ja nicht oft draußen in der Natur. Falls doch, denke ich schon mal: Wow! Fast wie 4k
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bzw. In Kilo :Verkauft werden 
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