Motorkontrolleuchte 2.5i

[zippol]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Vergesst mein Geschwätz von vorhin.
Es ist wohl alles möglich ...

Mein 2.5 AUTOMATIK von 10/210 hat nur einen E-Lüfter.
(Es gibt keine Verbindung vom Lüfter zu Motor)

Und hier der Leebmann-Beweis für meine Karre, man beachte Teil No. 1
400W für Handschalter

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47790&hg=17&btnr=17_0305&grafikid=162350

600W für Automat

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47790&hg=17&btnr=17_0306&grafikid=162352

Da wo der Viskoselüfter drauf sein sollte sehe ich nur ein rostiges Linksgewinde aus meinem Motor ragen. Hilfe mir wurde der Viskoselüfter geklaut :-) .

[postmichel1980]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hi,
danke für eure Antworten.
Ich bin nicht dazu gekommen den Speicher auslesen zu lassen.
Daher fahre ich derzeit mein Zweitfahrzeug.
Aber ich habe mal im BC nachgeschaut.
Der Verbrauch liegt trotz geringerer Leistung bei 18,5 l !
Normalerweise lag er zuvor irgendwo zwischen 10-12 l je nach Fahrweise.

Ein bekannter Mechaniker hat mir von 3 Möglichkeiten erzählt.
a. Lamdasonde
b. Luftmengenmesser
c. Drosseklappe verdreckt oder muss neu eingelernt werden



Mal schauen was der freundliche erzählen wird.

Grüße

[verso1702]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hi ,
er hat die Zündspulen vergessen( dann hört sich der Motor zwar wie ein V8 an, läuft aber wie ein Dreizylinder).
Gruß Harti

[usdz]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Ein bekannter Mechaniker hat mir von 3 Möglichkeiten erzählt.
a. Lamdasonde
b. Luftmengenmesser
c. Drosseklappe verdreckt oder muss neu eingelernt werden

Hat der 2,5i überhaupt noch einen LMM?
Der 2,0i hat nur noch einen temperaturabhängigen Widerstand.

Drosselklappenpoti ist noch ein guter Kandidat,
dummerweise ist das jetzt extrem servicefreundlich
im Drosselklappengehäuse intergiert.

[Housil]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Der 2,0i hat nur noch einen temperaturabhängigen Widerstand.

E83?! LMM wurde bei meinem (2.0i) schon zwei Mal gewechselt

[verso1702]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Der 2,5i hat natürlich auch ein LMM,
wie soll das MSG sonst die richtige Einspritzmenge berechnen

[usdz]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

E83?! LMM wurde bei meinem (2.0i) schon zwei Mal gewechselt

Sehr lustig, da haben sie dich entweder über den Tisch
gezogen, oder du hast die Exportversion für verbleiten Kraftstoff erwischt.

Der temperaturabhängige Widerstand ist im gleichen Gehäuse wie der LMM eingebaut, kostet aber nur ein fünftel (Rohr Temperatursensor heißt das Ding)

Der 2.5i hat aber einen LMM
und dann auch noch je nach Baujahr unterschiedliche Versionen.

[postmichel1980]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hallo Zusammen,
ich habe es mal auslesen lassen.
2 Codes waren gespeichert
P0313 & P0303
Zylinder 3

Scheint wohl die Zündspule zu sein, wie bereits von manchen vermutet.
Gibt es etwas, das man beachten muss beim Zündspulenkauf?
Da gibts ja welche die bei Ibuy recht günstig versteigert werden?!

Grüße
Postmichl

[pewoka]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

P0303 > Zündaussetzer 3. Zylinder
P0313 > Aussetzer bei leerem Tank
Wie hoch ist die Laufleistung des Xi?
Ist der Kraftstofffilter schonmal getauscht worden? Ich gehe mal davon aus, daß genug Sprit im Tank ist.
Sind die Fehler gelöscht worden?
Dann mal die Zündspule umstecken (mit der eines anderen Zylinders tauschen) und schauen ob der Fehler mitwandert.

[postmichel1980]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hallo,
Tank ist halbvoll.
Ich hatte davor Super 95 getankt
und nun habe ich mal Super 100 (Shell) getankt.
Laufleistung 120.000km


Kraftstofffilter gewechselt = keine Ahnung, ich habe den Wagen erst seit einem halben Jahr und habe es in dieser Zeit nicht gewechselt

Fehler sind gelöscht worden, tauchen aber nach einer Weile wieder von selbst auf.

MFG

[pewoka]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Immer nur diese beiden? Nichts in der Art wie "Gemsich zu mager" oder so?
Ich würde erstmal wie oben geschrieben die Zündspule vertauschen, schauen ob der Fehler mitwandert. Wenn er das macht ne neue Spule rein.
Dann beoabchten was sich verändert, ob der P0303 weg ist. Wenn der P0313 allein auftaucht erstmal den Kraftstofffilter tauschen.
Oder den Filter gleich mittauschen. Dran wäre er bei 120tkm allemal.

[postmichel1980]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Ja immer nur die gleichen beiden.
Nichts anderes.
Werde den Filter auch gleich tauschen, wenn ich schon dran bin.

Ich hatte nur bedenken das etwas größeres ist,
da auf dem Weg zur Werkstatt es etwas aus dem Motorraum geraucht hat.
Kam etwa in der Höhe des Beifahrer Scheibenwischers raus, aber halt aus dem Motorraum.

[pewoka]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hat man denn in der Werkstatt mal geschaut wo der Rauch herkommt? Öl auf den Krümmer getropft oder so?
Nimm mal die Motorabdeckung ab und schau mal ob da irgendwo was ölt. Wenn Öl in den Kerzenschächten steht kann es auch zu Fehlzündungen kommen. Ventildeckeldichtung mal auf Ölspuren absuchen. Vielleicht hat auch die Kurbelgehäuseentlüftung einen weg und du hast einen Überdruck im Kurbelgehäuse, dann drückt es auch das Öl aus den Dichtungen. Oder er zieht tatsächlich Falschluft.
Dann ist da wohl doch noch mehr dran.
Zum P0303 fallen mir auch noch andere Ursachen ein :
- Zündkerze
- Verstopfte oder defekte Einspritzdüse
- Unzureichende Kompressionszylinder 3
- Falsche Kraftstoffdruck
- Falschluft

Der P0313 könnte auch auf ein Einspritzdüsenproblem (z.B. verstopft) und dadurch auf den "Kraftstoffmangel" hinweisen.

Meiner Meinung nach ist auf Grund des neuen Symptoms (Rauch) mehr im Busch.

[verso1702]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hi Postmichel,
bei mir war bei der defekten Zündspule -nur Zündaussetzer/Zündkerze hinterlegt....habe dann wie Peter sagt, den Tauschtest gemacht.
Die Boschspulen sollen besser als die Bremis sein die bis 2005? verbaut worden sind....
Aber wenn etwas raucht dann Deckel ab und schauen.

[verso1702]

AW: Motorkontrolleuchte 2.5i

Hi
der K.-Filter ist bei mir noch nicht fällig,der kostet ja komplett schlappe 110.- was kommt da noch an AW´s dazu.... oder ist der Wechsel ohne Bühne machbar?
Gruß