Ist im ganz neuen Indianer nicht sogar ein 9-Gang Automat?
Wenn einem mehrmals hintereinander der Turbo flöten geht muss man schon nachdenklich werden. Entweder ist bei der ersten Reparatur etwas nicht ganz richtig gelaufen oder der Fehler sitzt woanders. Ich kann dazu nur sagen, dass ich den 2 Liter Turbodiesel 250.000 km gefahren habe, den 3 Liter Diesel 200.000 km und am Motor gab es außer Ölwechsel und Glühkerzen nichts. Warmfahren ist nicht damit getan das Dorf zu verlassen und kaltfahren bedeutet für mich, dass ich bereits eine Abfahrt vor dem Ziel vom Gas gehe.
Ach ja: ich kenne zwar nicht die Garantiebedingungen von Jeep im einzelnen, doch bei vielen Unternehmen heißt Garantie nicht gleich, dass alles bezahlt wird. Mit höheren Laufleistungen wird die Garantieleistung oft reduziert.
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