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Hallo Gemeinde, eigentlich ist dies ein Thema für mehrere Forenunterpunkte, da es um Reifen, Getriebe usw. geht. Verschiebt bitte nach Bedarf, ich habs jetzt mal in Motor und Getriebe gesetzt.
Erst einmal möchte ich mich Vorstellen bzw. eher mein Wägelchen:
Ich bin 7 Jahre alt, hab ca. 130000 km gelaufen, sehe verdammt gut aus und fühle mich eigentlich ganz gut. Eigentlich .....
Hier an dieser Stelle möchte ich mich ganz herzlich bedanken, bei allen die hier fleisig schreiben und moderieren. Denn ..... und da kommen wir zum eigentlich, ohne Euch hätte ich jetzt eine neues Verteilergetriebe für mind. 5000 Euro eingebaut.
Die Geschichte fing ganz harmlos an. Nämlich mit dem Kauf neuer Schuhe für meinen Xer. Die Schuhe sind schick. Und passen wie angegossen. 255 hinten und 235 vorne. Aus echtem Gummi für schlappe 1000 Euro.
Aber.....sie haben keinen "*" und da kommen wir zum Thema, gäbe es dieses Forum nicht, hätte ich niemals gedacht, dass neue Schuhe so drücken können.
Wir sind also direkt mit den neuen Schuhen in den Urlaub. Nach ca. 300 km fingen dann die Probleme an. Das bekannte ungleichmäßige Verteilen der Kräfte beim Beschleunigen. Da es keine Möglichkeit gab, umzudrehen und das Ruckeln auch nicht immer da war, sind wir noch 600 km weiter gefahren. Nach dem wir wieder zu Hause waren, sind wir natürlich direkt zur Fachwerkstatt. Die Werkstatt hat alles durchgecheckt aber nichts gefunden, war allerdings so unfähig nach dem Reifenwechsel auf alle Schuhe 2,7 bar zu pumpen. Die weitläufige Meinung aller war, das Verteilergetriebe ist hinüber. Ein Bekannter, Ingenieur und entwickelt Autoteile auch Getriebe, hatte die gleiche Meinung. Das Ruckeln war jetzt fast ständig da und ich habe mich schon nach einer Firma umgeschaut, die Getriebe überholt oder austauscht.
Nach dem ich dann aber im Internet, überwiegend in diesem Forum, unzählige Themen durchgelesen und studiert habe, bin ich darauf gestossen, dass man einfach nur vorne und hinten unterschiedliche bar pumpen muss. In meinem Fall 2,4 und 2,8. Schon war der Schluckauf weg.
Davor haben wir beide uns richtig grosse Sorgen gemacht. Eine Lampe hat zu keinem Zeitpunkt geleuchtet und der Fehlerspeicher war leer.
Ich kann nur jedem raten, die Reifen mit dem "*" zu kaufen. Eigentlich eine Farce aber besser als zum Premiumpartner zu fahren und sich eine neues Getriebe einbauen zu lassen, da man sich dort mit solch unwichtigen Sachen nicht auseinandersetzten will oder einfach keine Ahnung hat.
Das war meine Geschichte und ich denke ich bin nicht der einzige da draußen, wenn man die Vielzahl der Themen und Beiträge sieht. Ich bin wirklich froh, dass es diese Community gibt und wollte auf diesem Wege einfach meine Geschichte erzählen und ein ganz großes Dankeschön sagen.
Grüße
Xer und Mokl
Erst einmal möchte ich mich Vorstellen bzw. eher mein Wägelchen:
Ich bin 7 Jahre alt, hab ca. 130000 km gelaufen, sehe verdammt gut aus und fühle mich eigentlich ganz gut. Eigentlich .....
Hier an dieser Stelle möchte ich mich ganz herzlich bedanken, bei allen die hier fleisig schreiben und moderieren. Denn ..... und da kommen wir zum eigentlich, ohne Euch hätte ich jetzt eine neues Verteilergetriebe für mind. 5000 Euro eingebaut.
Die Geschichte fing ganz harmlos an. Nämlich mit dem Kauf neuer Schuhe für meinen Xer. Die Schuhe sind schick. Und passen wie angegossen. 255 hinten und 235 vorne. Aus echtem Gummi für schlappe 1000 Euro.
Aber.....sie haben keinen "*" und da kommen wir zum Thema, gäbe es dieses Forum nicht, hätte ich niemals gedacht, dass neue Schuhe so drücken können.
Wir sind also direkt mit den neuen Schuhen in den Urlaub. Nach ca. 300 km fingen dann die Probleme an. Das bekannte ungleichmäßige Verteilen der Kräfte beim Beschleunigen. Da es keine Möglichkeit gab, umzudrehen und das Ruckeln auch nicht immer da war, sind wir noch 600 km weiter gefahren. Nach dem wir wieder zu Hause waren, sind wir natürlich direkt zur Fachwerkstatt. Die Werkstatt hat alles durchgecheckt aber nichts gefunden, war allerdings so unfähig nach dem Reifenwechsel auf alle Schuhe 2,7 bar zu pumpen. Die weitläufige Meinung aller war, das Verteilergetriebe ist hinüber. Ein Bekannter, Ingenieur und entwickelt Autoteile auch Getriebe, hatte die gleiche Meinung. Das Ruckeln war jetzt fast ständig da und ich habe mich schon nach einer Firma umgeschaut, die Getriebe überholt oder austauscht.
Nach dem ich dann aber im Internet, überwiegend in diesem Forum, unzählige Themen durchgelesen und studiert habe, bin ich darauf gestossen, dass man einfach nur vorne und hinten unterschiedliche bar pumpen muss. In meinem Fall 2,4 und 2,8. Schon war der Schluckauf weg.
Davor haben wir beide uns richtig grosse Sorgen gemacht. Eine Lampe hat zu keinem Zeitpunkt geleuchtet und der Fehlerspeicher war leer.
Ich kann nur jedem raten, die Reifen mit dem "*" zu kaufen. Eigentlich eine Farce aber besser als zum Premiumpartner zu fahren und sich eine neues Getriebe einbauen zu lassen, da man sich dort mit solch unwichtigen Sachen nicht auseinandersetzten will oder einfach keine Ahnung hat.
Das war meine Geschichte und ich denke ich bin nicht der einzige da draußen, wenn man die Vielzahl der Themen und Beiträge sieht. Ich bin wirklich froh, dass es diese Community gibt und wollte auf diesem Wege einfach meine Geschichte erzählen und ein ganz großes Dankeschön sagen.
Grüße
Xer und Mokl
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