Ölverlust

[verso1702]

AW: Ölverlust

Echt ärgerlich ,aber das ist wohl der Preis für ein Power-Motor mit 2 Turbos...in Zukunft wird es mit Sicherheit vermehrt auch die Kleinwagen/Kompaktklasse durch das Downsizing+StartStop Technik treffen.
Gruß Hartmut

[X3 No.1]

AW: Ölverlust

Und auch die Benziner werden zukünftig nicht um den DPF herumkommen, um die Abgaswerte ab 2017 einhalten zu können. Dann wird man sehen, wieviele wieder ins Diesellager zurückkehren...

[PoWder]

AW: Ölverlust

...die Benziner werden zukünftig nicht um den DPF herumkommen...

Echt? Kriegen die dann auch Glühkerzen?

Sorry, ich weiss Du meinst den RPF und nicht DPF

[X3 No.1]

AW: Ölverlust

Upps ja, natürlich RPF. Da sieht man mal, was die Autokorrektur mit mir für Sachen macht und ich merke es nicht... Danke PoWder!

[cherokee]

AW: Ölverlust

Für uns Diesler gibts dann bald EURO 6, und dann darf ich mit meinen beiden relativ neuwertigen Fahrzeugen nicht mehr in die meisten Innenstädte rein...

Ja UND? Dann sollen sie mich in Freiburg , Stuttgart, Karlsruhe am A..... lecken.

Dann kauf ich einfach bei Amazon ein, und die Einzelhändler sollen den Kitt von ihren Fenstern fressen. Und nicht mal den haben sie heutzutage noch.


Ich hab soooon Hals

[X3 No.1]

AW: Ölverlust

Wieso das nicht? Gibt es was Neues außer grüne Plakette? Und die werden deine Fahrzeuge doch haben oder?

[urbi]

AW: Ölverlust

Hallo

Habe jetzt leider auch einen Ölverlust an meinem SD festgestellt, am Messtab ist jedoch nicht ein merklicher Verbraucht festzustellen, Turbo oben scheinen auch trocken zu sein nur unten beim LLK hat es einen Ölfilm


Woher könnte das Öl kommen, vom Innern der Turbos?

Vielen Dank für die Infos.

[pewoka]

AW: Ölverlust

Etwas Ölfeuchte im Bereich der Ladeluftrohre und des Frischluftrohrs ist normal. Das sind teilweise Ölpartikel die über die Kurbelgehäuseentlüftung mitgerissen werden. Oftmals tritt das dann auch der von dir beschriebenen Stelle an der Verbindung zum und vom LLK aus, wenn die Dichtungen hin sind. Wenn im Ladeluftkühler viel Öl steht (etwas Öl im LKK ist schon normal) sollte das Axialspiel der Laderwelle mal geprüft werden.
Aber nicht immer ist der Lader direkt schuld wenn Öl rausgedrückt wird. Auch durch andere Fehlerquellen wird Öl aus dem Lader gedrückt oder gesogen. Manch ein Lader wurde auch schon vorschnell getauscht.
HIER eine interessante Prüftabelle zum Thema Turbolader.

[X-Driver OD]

AW: Ölverlust

Hallo Urbi,

ja ja genau so sah oder sieht es bei mir aus. Bei mir ist es noch etwas mehr Öl, was sich im Laufe der Zeit als eine Art Ölschlamm um die Anschlüsse gelegt hat. Meine Lader waren äußerlich sauber und trocken. In beiden Turbos stand Öl drin, so der . Beim großen viel mehr als beim kleinen. Sogenanntes Lagerspiel hatte ich bei beiden Turbos nicht. Waren auch nicht in der Funktion beeinträchtigt. Hab " nur " den großen Lader mit allen Ölleitungen machen lassen ... Der BMW-Meister sagt , es ist gerade beim 35d immer vermehrt der Fall, dass Ölverlust auftritt. Ich hätte aus so weiterfahren können und beobachten sollen, so der . Klar, wäre auch gegangen , aber der Ölfleck unter meinem Carport stört mich enorm.
Ich würde dir erst einmal kleinere Reparaturschritte raten, wie z.B. Kurbelgehäuseentlüftung ersetzen ...
Gr. Tobias

[urbi]

AW: Ölverlust

OK, vielen Dank für die Infos, werde mal mit dem schauen was das sein könnte, denke die Lader sollten i.O. sein da sie vor kurzem geprüft worden sind aber man weiss ja nie, werde dann wieder berichten. Hoffe es ist nur die Dichtung am LLK.

Hat jemand die Dichtung unten am LLK schon getauscht und weis wie gross der Aufwand ist und ob es eine riesen Fummelei ist?

[urbi]

AW: Ölverlust

Wollte noch den aktuellen Stand der Dinge durch geben. Mein X3 war bei BMW und die Lader sind beide noch i.O. der Ölverlust kam von der Ansaugbrücke, die beinhaltet ja auch die Klappensteuerungen und dort bei den Wellen war es undicht. Jetzt neue Ansaugbrücke montiert und alles ist wieder gut und der BMW läuft jetzt auch noch etwas besser als vorher