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Hallo, sagt mal ist es bei euch auch so das wenn ihr manuell schaltet, und sagen wir mal im 3ten Gang an die rote Ampel rollt und nicht selbst runter schaltet, das ihr in m2 bleibt und er nicht in m1 schaltet obwohl das Auto steht.
Das ist normal.
Im Winter kann es durchaus von Vorteil sein, eine etwas sanftere Kraft Entwicklung beim anfahren zu haben.
Deshalb wird automatisch nur bis in dem 2ten zurück geschalten.
Von Unterwegs mit Tapatalk.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Völlig normal. Es ist auch problemlos im zweiten Gang gemächlich anzufahren. Wenn ich mich recht erinnere gab es früher bei Opel so eine Taste mit einem Schneeflockensymbol. Dann wählte die Automatik zum anfahren grundsätzlich den zweiten Gang.
Bei vielen Autos ist vergessen worden alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Wenn du satt anfahren willst versuche es erst mal mit "Kickfast", also das Fahrpedal schnell und tief treten (nicht Kickdown bis zum Anschlag). Das Ganze in "D" oder sonst in "S". Die elektronische Getriebesteuerung erkennt eigentlich den Fahrerwunsch und schaltet dann eine andere Kennlinie als wenn man gemächlich fährt.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Warum willst Du selbst schalten? Die Automatik ist bis auf bergabfahrt auf schnee- oder eisglatter Fahrbahn in jeder Lebenslage "besser" als Du. Falls "höher ausfahren" gewünscht wird oder auf der Autobahn kurz vorm Überholen mehr Drehzahl gebraucht wird, dann ist M okay, ansonsten D oder S.
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