Turboschaden die Zweite

[Lion]

AW: Turboschaden die Zweite

Ganz wichtig ist noch, die Ölleitung des und den Turbo selbst vor den Einbau mit Öl befüllen.
Sonst führt der erste Start schon zur Schädigung der Lager.


Von Unterwegs mit Tapatalk.

[rudell12]

AW: Turboschaden die Zweite

korrekt... Lader und Leitung wurden befüllt und Öldruck sollte vor dem ersten Start mit dem Anlasser aufgebaut werden.

Diagnose hat gestern ergeben: Vorglühanlage ohne Fehler...jetzt verstehe ich auch die Relevanz, die Anlage glüht auch im normalen Betrieb, das war mir neu.
KGE lässt sich nicht messen, habe aber zumindest erfahren dass man auch beim N47 Motor eine Filtereinheit tauschen kann. Ersatzteiltheke beim hat bei einem früheren Besuch erklärt, das sei bei meinem Motor wartungsfrei. Werde ich schnell in den Unterlagen nachsehen und ggf. wechseln.
Die anderen Kandidaten wie AGR DPF wurden für gut befunden. DPF hat noch eine Restlaufzeit von 133tkm, Abgasgegendruck war normal, Regeneration funktioniert also auch bei meinem Fahrprofil
Fazit: der Austauschlader streikt nicht als Folgeschaden sondern "selbstverschuldet", mal sehen, was der Instandsetzer dazu sagen wird.

[pewoka]

AW: Turboschaden die Zweite

De Entlüftungseinheit mit Ölabscheidung ist beim N47-Motor fest in der Zylinderkopfhaube integriert. Wenn du da was tauschen willst musst du eine neue Zylinderkopfhaube (Ventildeckel) kaufen.
Somit hat die Ersatzteiltheke beim absolut recht.

[rudell12]

AW: Turboschaden die Zweite

Danke für die Bestätigung ... nach totaler Verunsicherung, diversen Telefonaten, krampfhaften Suchen im ETK und Internetrecherchen kam ich zum gleichen Schluss...ist Laut BMW wartungsfrei...hoffentlich funktioniert das