[E83] 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

[deinpapa]

Hallo alle Zusammen,

haben mal wieder ein Problem mit dem X3 meines Vaters. Er hat den 3.0D mit 5 Gang Automatik.

Die Suche habe ich bemüht da waren die Fehler aber anders geschildert dort war das Problem
nach langer Standzeit, hier umgekehrt, nach kurzer Fahrt.

Zunächst die Frage waren die 5Gang alle mit dem schwachen GM Getriebe ausgestattet oder gab es
da auch andere 5Gang Getriebe.

Der Fehler ist auf der Autobahn aufgetreten, plötzlich war kein Kraftschluss mehr vorhanden, der Wagen rollte
aus, beim Gasgeben ging nur die Drehzahl hoch -> keine Beschleunigung.

Auf dem Hänger den Wagen nachhause gebracht und Fehlerspeicher ausgelesen, nur ein Fehlereintrag vorhanden.

Wenn man den Wagen jetzt Startet, fährt er 200m als ob nichts passiert wäre und dann wieder kein KRaftschluss,
Drehzahl hoch, keine Beschleunigung.

Man muss den Wagen nur kurz für paar Sekunden ausschalten und er Fährt wieder für 200m.

Was kann die Ursache sein. Danke schonmal für eure Antworten.

Gruß
Rudi

[pewoka]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Das kann viel sein.
Wandlerschaden, Öldruckprobleme durch defekte Hochdruckpumpe oder zugesetzten Ölfilter.
Da kann wohl nur ein guter Getriebeinstandsetzer weiterhelfen.
Hast du den Fehler mal gelöscht und nach dem Kraftschlußverlust nach Neustart erneut ausgelesen?
Hat er im Rückwärtsgang Kraftschluß?
Was passiert nach Anhalten und bis 10 Zählen statt Neustart?

Der Fehler 55 Gangüberwachung ist eigentlich nicht spezifisch aussagefähig. Wenn man z.B. beim Fahren den Motor ausmachen würde, käme der Fehler auch.
Du kannst mit dem Programm, auf das wir öffentlich bitte nicht näher eingehen wollen, auch bei Zündung ein, die einzelnen Kupplungskolben ansteuern, bzw. die Ansteuerung der Schaltung kontrollieren. Hierdurch kann man schon einiges Ausschließen.

Alle im 3.0d mit 204PS verbauten 5-Gang-Automaten sind die GM 5L40E Getriebe.

[deinpapa]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Hast du den Fehler mal gelöscht und nach dem Kraftschlußverlust nach Neustart erneut ausgelesen?

ja, der Fehler ist weg, kam nicht wieder.

Hat er im Rückwärtsgang Kraftschluß?

leider auch nicht.

Was passiert nach Anhalten und bis 10 Zählen statt Neustart?

kein Kraftschluss, nur Motor ausschalten hilft für 200 Meter weiterfahrt, selbst ausschalten für 5Sekunden und schon fährt er wieder für 200m.

bei Zündung ein, die einzelnen Kupplungskolben ansteuern, bzw. die Ansteuerung der Schaltung kontrollieren. Hierdurch kann man schon einiges Ausschließen.

bei der Ansteuerung konnte ich ventil und das Rückfahrlicht ansteuern sowie den Motoreingriff. Habe alles ausprobiert, Meldung kommt das alles "ordnungsgemäß funktioniert". Bei Motoreingirff fällt die Drehzahl kurz ab und es kommt auch die Meldung i.O.

Die Ansteuerung der Schaltung kontrollieren.

beim hochschalten wird im Programm der richtige Gang angezeigt.

Wird wahrscheinlich was ernstes sein.

[pewoka]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Ölfeucht ist nichts im Getriebeumfeld?
Wenn der Ölstand nicht enorm zu gering ist würde ich wie oben geschrieben auf den Wandler oder massive Öldruckprobleme tippen.
Öldruckprobleme entweder durch zugesetzten Filter oder durch eingelaufenes Pumpenrad der Hochdruckpumpe.

[deinpapa]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

ist alles Trocken, im August wurde ÖL-Wechsel inkl. Filter durchgeführt, bei Getriebe als auch Verteilergetriebe. Das ÖL und der Filter wurden bei BMW gekauft.

[pewoka]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Dann würde ich nochmal den Ölstand prüfen, unter der entsprechenden Maßgabe bei laufendem Motor und Öltemperatur nicht über 40°C. Dabei muß das Fahrzeug absolut gerade stehen.
Habt ihr den Ölwechsel selbst durchgeführt?
Ist darauf geachtet worden, dass beim Wechsel des Ölsiebs die Dichtung am Hals beim alten Sieb mit rausgekommen ist? Es gab schon Fälle da ist die alte Dichtung dringeblieben und das neue Ölsieb hat die alte Dichtung dann hochgeschoben. Irgendwann verschließt die dann den Ölkanal.

[tori0512]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Hallo,

der gleiche Fehler war bei mir damals auch. Wandlerschaden 5. Gang. Neues Getriebe für 3800,- Euros. Das Los des GM Getriebes.

Gruß Clark

[deinpapa]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Hallo,

der gleiche Fehler war bei mir damals auch. Wandlerschaden 5. Gang. Neues Getriebe für 3800,- Euros. Das Los des GM Getriebes.

Gruß Clark

Servus,

aber wenn es nur der Wanlder war, dann müsste ja nur dieser getasucht werden, oder zieht das Getriebe irgendwelche Brocken rein?

[tori0512]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Keine Ahnung, bei mir war die gesamte Kette verschlissen und das Getriebeöl verbrannt. Und Metallteile überall.

[deinpapa]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

so, der Wagen war jetzt ewig bei einem selbsternannten "Getriebespezialisten", das Fahrzeug fährt bis in den 4. Gang ganz normal, wenn man im 5 Gang seine Geschwindigkeit hält ist auch alles ok.

Wenn man im 5. Gang aber beschleunigt oder eine Steigung kommt, so das man Gas geben muss, vibriert das Fahrzeug enorm. Im Fehlerspeicher steht der gleiche Fehler wieder drin.

Hat jemand einen Tip?

[pewoka]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Was wurde denn inzwischen gemacht? Immerhin ist ja jetzt ein Kraftschluß wieder vorhanden.
Was passiert denn wenn man im 5. Gang ganz sachte beschleunigt? Bleibt der 5. Gang dann drinnen?
Bei stärkerem Beschleunigen im 5. Gang oder bei einer Steigung schaltet die EGS ja je nach Drehzahl in den 4. Gang zurück. Evtl. tritt der Fehler erst dann auf.
Ansonsten würde ich auf verschlissene Kupplung vom 5 Gang tippen. Das würde aber nicht den anfänglichen fehlenden Kraftschluß in allen Gängen erklären. Deswegen kommt dann doch wieder ein Öldruckproblem als Verursacher in Frage.

[deinpapa]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Was wurde denn inzwischen gemacht? Immerhin ist ja jetzt ein Kraftschluß wieder vorhanden.
Was passiert denn wenn man im 5. Gang ganz sachte beschleunigt? Bleibt der 5. Gang dann drinnen?
Bei stärkerem Beschleunigen im 5. Gang oder bei einer Steigung schaltet die EGS ja je nach Drehzahl in den 4. Gang zurück. Evtl. tritt der Fehler erst dann auf.
Ansonsten würde ich auf verschlissene Kupplung vom 5 Gang tippen. Das würde aber nicht den anfänglichen fehlenden Kraftschluß in allen Gängen erklären. Deswegen kommt dann doch wieder ein Öldruckproblem als Verursacher in Frage.

der Kerl geht nicht ans Telefon und wohnt zu weit weg um mal eben Vorbeizufahren. Bei übergabe hat er gesagt er hat die Kupplung getauscht, ob das stimmt....

Der Gang bleibt drin wenn man manuel den 5. einschaltet, vibriert aber wie erwähnt sehr stark. Vibriationen auch NUR im5.Gang.

[pewoka]

AW: 3.0D kein Kraftschluss am Getriebe nach 200m

Treten die Vibrationen im manuell eingelegten 5. Gang bei jeder Geschwindigkeit bzw. in jedem Drehzahlbereich auf?
Erhöht sich bei sanftem Gasfuß im 5. Gang bei einer Geschwindigkeit um die 100 km/h die Drehzahl proportional zur Geschwindigkeit oder steigt die Drehzahl schneller als die Geschwindigkeit (wie in den Gängen 1-3)? Also schließt die WÜK (Wandlerüberbrückungskupplung) richtig?
Evtl. ist auch der Kupplungskolben vom 5. Gang verschlissen. Ist der geprüft worden? Folge von verschlissenen Kupplungskolben ist ein Druckverlust der sich in einem fehlenden Kraftschluß äußert und zum Verschleiß (Abschleifen) der Lamellen an der entsprechenden Kupplung äußert.