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Hallo miteinander, frohes Neues!
Ich belebe den Thread mal wieder.
Wie sich herausgestellt hat, habe ich hier in Oberfranken den BMW E46 vom lieben TE vor der Haustür stehen.
Von Brandschäden o.ä. keine Spur, da hat der ominöse Gebrauchtwagenhändler ganze Arbeit geleistet. Entweder neue Haube + neuer Motor oder, was wahrscheinlicher ist und nach dem Telefonat mit TE schlüssiger erscheint: Originalmotor, neue Haube + neuer Visko-Lüfter.
Obwohl dies kein e46, sondern ein x3 Forum ist hoffe ich hier auf Hilfe, da va. die Vita des Wagens schon bekannt ist.
Probleme mit dem Getriebe habe ich keine, scheinbar hat also der Tausch des Kabelbaums dieses Problem behoben.
Woran mein BMW-Mechaniker-Kumpel und ich seit nunmehr 20 Wochen verzweifeln ist folgendes:
Die gelbe Motorkontrollleuchte sprang eines Tages an. Unruhiger Leerlauf, leichtes Ruckeln im Stand; deutlich erhöhter Spritverbrauch. Jedoch: Kein spürbarer Leistungsverlust, daher ist KAT oder Lambda auszuschließen. (Meint mein Kumpel zumindest)
Fehlerspeicher ausgelesen: P2177 Gemisch zu mager, Bank1 u. 2. (simples Messgerät)
Fehler gelöscht, gelbe MKL ging exakt nach 190 KM wieder an, (bereits 6 x durchgespielt, MKL geht immer um die 200km Marke an) selber Fehler. 29ED Gemischadaption Bank 1 u. 2, vermutlich Falschluft. (BOSCH Messgerät, Fehlerspeicherauszug anbei im Anhang).
Also ging die Fehlersuche los, typische e46 Krankheiten wurden angegangen: (letzte Rechnung der verrichteten Arbeiten ebenfalls im Anhang anbei)
KGE gemacht,
LMM getauscht,
Als nächstes wären VANOS Magnetventile und die Steuerzeiten der Valvetronic dran, was aber einiges an Zeit und Geld kostet.
Zur Vorgeschichte:
Steuerkette wurde bereits erneuert, allerdings keinerlei Aufzeichnungen darüber ob OEM Teile oder nicht
creiko hat berichtet, dass der Lüfterbrand mit Löschpulver gelöscht wurde, die Vermutung liegt nahe, dass dieses die Gummischläuche angegriffen hat und dort Falschluft gezogen wird.
Substanz des Wagens ist wirklich beanstandungslos, keinerlei Rost o.ä. deshalb ist mir der Wagen den ganzen Stress, die Zeit und das Geld überhaupt wert gewesen.
Ich freue mich über eure Antworten.
Liebe Grüße aus Bayern.
Vincent
Ich belebe den Thread mal wieder.
Wie sich herausgestellt hat, habe ich hier in Oberfranken den BMW E46 vom lieben TE vor der Haustür stehen.
Von Brandschäden o.ä. keine Spur, da hat der ominöse Gebrauchtwagenhändler ganze Arbeit geleistet. Entweder neue Haube + neuer Motor oder, was wahrscheinlicher ist und nach dem Telefonat mit TE schlüssiger erscheint: Originalmotor, neue Haube + neuer Visko-Lüfter.
Obwohl dies kein e46, sondern ein x3 Forum ist hoffe ich hier auf Hilfe, da va. die Vita des Wagens schon bekannt ist.
Probleme mit dem Getriebe habe ich keine, scheinbar hat also der Tausch des Kabelbaums dieses Problem behoben.
Woran mein BMW-Mechaniker-Kumpel und ich seit nunmehr 20 Wochen verzweifeln ist folgendes:
Die gelbe Motorkontrollleuchte sprang eines Tages an. Unruhiger Leerlauf, leichtes Ruckeln im Stand; deutlich erhöhter Spritverbrauch. Jedoch: Kein spürbarer Leistungsverlust, daher ist KAT oder Lambda auszuschließen. (Meint mein Kumpel zumindest)
Fehlerspeicher ausgelesen: P2177 Gemisch zu mager, Bank1 u. 2. (simples Messgerät)
Fehler gelöscht, gelbe MKL ging exakt nach 190 KM wieder an, (bereits 6 x durchgespielt, MKL geht immer um die 200km Marke an) selber Fehler. 29ED Gemischadaption Bank 1 u. 2, vermutlich Falschluft. (BOSCH Messgerät, Fehlerspeicherauszug anbei im Anhang).
Also ging die Fehlersuche los, typische e46 Krankheiten wurden angegangen: (letzte Rechnung der verrichteten Arbeiten ebenfalls im Anhang anbei)
KGE gemacht,
LMM getauscht,
Als nächstes wären VANOS Magnetventile und die Steuerzeiten der Valvetronic dran, was aber einiges an Zeit und Geld kostet.
Zur Vorgeschichte:
Steuerkette wurde bereits erneuert, allerdings keinerlei Aufzeichnungen darüber ob OEM Teile oder nicht
creiko hat berichtet, dass der Lüfterbrand mit Löschpulver gelöscht wurde, die Vermutung liegt nahe, dass dieses die Gummischläuche angegriffen hat und dort Falschluft gezogen wird.
Substanz des Wagens ist wirklich beanstandungslos, keinerlei Rost o.ä. deshalb ist mir der Wagen den ganzen Stress, die Zeit und das Geld überhaupt wert gewesen.
Ich freue mich über eure Antworten.
Liebe Grüße aus Bayern.
Vincent
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