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Die rechte Antriebswelle geht durch die Ölwanne. Was nun genau alles weg muß, sieht man oft nur bei der Arbeit selbst. In der TIS ist es oft umfangreicher beschrieben als real nötig.
Den Scheinwerfer z. B. kriegt man, im Gegensatz zur Beschreibung in der TIS, ohne Abbau des Stoßfängers raus.
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Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
.. hast mich wieder etwas beruhigt. Mein persönlicher versteht sein Fach schon gut. Beim Lesen der TIS habe ich den Wagen schon in seinen Einzelteilen gesehen. Mal sehen, am Montag ist es soweit.
Das Angebot für die Ölwannendichtung erneuern damals bei mir war über 1000€ von BMW.... habe dankend abgelehnt zumal es bei mir nur die Dichtung vom Ölfiltergehäuse/ Motorblock war.
Bin ja nicht oft draußen in der Natur. Falls doch, denke ich schon mal: Wow! Fast wie 4k
so, es ist geschafft. Dichtung Ölwanne und auch Ölfilterdichtung sind getauscht - es war ein ziemlicher Aufwand. Was genau gemacht wurde, kann ich leider nicht sagen (aber alle Schritte der TIS waren nicht notwendig). Insgesamt hat man ab und zu auch zu zweit 2 Tage (mit Unterbrechungen) gebraucht. Zumindest bin ich mit den Kosten zufrieden - 650 sind's geworden.
.. hmm, er oelt schon wieder (oder immer noch - kommt drauf an, wie lange das Oel nach unten gebraucht hatte). Der "taegliche Fleck" ist nicht so gross wie vorher. Es scheint links, eher hinten auf mittlerer Hoehe vom Motorblock 'feucht' zu sein, Ventildeckeldichtung ist es nach erster kurzer Begutachtung nicht.
Moin, ja links in Fahrtrichtung. Da wurde angeblich auch was gemacht - ich fragte damals nach "Oelfiltergehaeuse", es war aber anscheinend "mehr" als nur das auf dieser Seite. Der Oelfilter selbst sitzt aber viel hoeher als da, wo es oelig ist.
Mit der Gewaehrleistung ist es bei meinem persoenlichen so eine Sache - wir machen das "unter uns". Er wird es sich aber bestimmt nochmal ansehen ..
.. hmm, er oelt schon wieder [..] Ventildeckeldichtung ist es nach erster kurzer Begutachtung nicht.
Nach einer Motorreinigung ist es nun doch klar, woher das Öl kommt - die Ventildeckeldichtung! Dafür benötigt man einen ganzen Dichtungssatz, nicht wahr? Aus dem Zubehör eher nicht zu empfehlen, also besser Original? Direkt beim ? Bin wieder nicht sicher .. Teile sollte ich besorgen.
Schau einfach mit der Teilenummer was für Alternativen es gibt. Da könnte es durchaus was gutes aus dem "Zubehör" geben! Ist aber jetzt nichts außergewöhnliches bei dem KM-Stand!
Eben, bei der Teilenummer und auch was darin enthalten ist, bin ich mir nicht sicher. Kann aus folgendem Link die Nr. 16 richtig sein? also Nummer: 11 12 0030496. Preislich ist es ja nicht soo schlimm - dann kann ich gleich zum hier vorort gehen, wenn der nicht wieder wie üblich das Doppelte verlangt.
Das Set kostet um die 50€ beim . Gibt aber Alternativen um die Hälfte von namhaften Herstellern. Habe in diversen Autos Elring und Victor Reinz Dichtungen drinnen, sind absolut top.
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