[E83] VTG oder "nur" ein Stecker?

[Neusser]

BMW X3, E83, Bj. 4/2008, Diesel, Automatik

Hallo
Habe folgendes Problem:
Im Cockpit gehen ein paar Warnleuchten an (Bild hab ich angehangen)
und sobald das passiert laeuft der Luefter auf hochtouren.
Mal habe ich das nur ein paar Sekunden und manchmal auch was länger:
Eben hatte ich das auch wieder, dann musste ich rueckwaerts fahren und der Rueckwaertsgang machte Geraeusche
als wenn der Gang nicht richtig drinn waere. Direkt wieder rausgenommen und die die Warnlichter gingen aus.
Ob es damit zusammen haengt?
Oder irgendwas in der Elektrik korridiert?
Ich hatte im Winter ziehmlich Wasser im Auto (Tuerverkleidungen)

Ich bedanke mich, schonmal, im vorraus

[pewoka]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Das kann eine CAN-Busstörung sein.
Möglicherweise im Bereich des Kombiinstruments. Dort laufen alle BusSignale zusammen. Wenn das Signal der Motortemperatur z. B. nicht zum Motorsteuergerät durchkommt schaltet dies vorsichtshalber den Kühlerlüfter auf volle Kraft.
Daher geht der Lüfter auch an wenn die Signale der DSC-Sensorik nicht an die Steuergeräte kommen und die Kontrollleuchten angehen. Geht das Bus-Signal wieder durch ist der Spuk vorbei.
Meine erste Vermutung.
Ach so, unbedingt den FS auslesen, da muss was abgelegt sein.


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[Neusser]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Vielen Dank.
Werde den FS heute auslesen lassen.

[Neusser]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

So FS ist ausgelesen und gelöscht worden
soll wieder kommen sobald ich die Anzeige wieder im Display habe.
Getriebe-Fehler macht mich stutzig

[pewoka]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Also, entweder ist der LWS Ursache für den Christbaum, wenn der kein plausible Signal gibt schaltet DSC und somit auch Allrad weg. Das V-Getriebe braucht aber auch die Signale vom DSC/Allrad.
Entweder kommt der Getriebe Fehler daher weil wie ich schon vermutet habe, der CAN-Bus gestört ist oder weil dem VTG-SG die DSC-Signale fehlen. Ich bin da wegen der Motorlüftergeschichte erstmal bei einer CAN-Busstörung.

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[Neusser]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Thanks
Was ist der LWS?
Bzw. kann ich hier irgendwo die Abkürzungen nachgucken?

[PoWder]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Lenkwinkelsensor

Der sagt dem Auto in welche Richtung die Räder eingeschlagen sind und wieviel Grad.

Von diesem Wert hängen sehr viele andere Funktionen ab.
Das Kalibrieren geht durch Volleinschlag der Lenkung im Stand - 2 x in beide Richtungen oder so...

PoWder

[Neusser]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Vielen, vielen Dank
Kann man den selber tauschen, bzw. wo sitzt der?

[pewoka]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Der LWS sitzt unten an der Lenksäule.
Allerdings nützt es nichts den zu tauschen wenn das Signal nicht durchkommt weil der CAN-Bus gestört ist.
Wenn der LWS defekt wäre, würden niemals alle Kontrollleuchten mal aus sein, sondern mindestens die 4x4-Leuchte dauerhaft leuchten.

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[Neusser]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Hmm, also Elektrik?
Von wo kommt das Signal?

Fragen über Fragen

Wenn der Fehler wieder auftaucht werde ich es meinem mitteilen

[pewoka]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Hier findest du alles : https://www.newtis.info/tisv2/a/de/


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[pewoka]

AW: VTG oder "nur" ein Stecker?

Hast du irgendwas neu eingebaut? Oftmals können irgendwelche Geräte den Bus stören wenn die nicht korrekt angeschlossen sind.
Edit:
Hab mir mal den FS-Ausdruck angesehen.
Schau auch mal nach den Steckern, Kabeln und Pins am Stellmotor vom VTG.
Der Airbag legt meistens aus Sympathie auch einen Fehler ab wenn das DSC gestört ist.
Das VTG braucht auch einen Ölwechsel mit anschließendem Rücksetzen der Ölverschleißwerte. Erst danach kann der Ölverschleißfehler im FS gelöscht werden.
Das Glühsteuergerät ind die Glühkerzen sollten auch getauscht werden.

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