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Hallo zusammen,
ich habe mich gerade eben hier registriert, sozusagen meine letzte Hoffnung zu meinem Problem.
Ich habe mir Ende letzten Jahres einen BMW X3 E83 2.0d Bj. 2007 gekauft mit ca. 120.000 km.
Die ersten 3000 Kilometer lief alles wunderbar, jetzt machen sich langsam ein paar Probleme bemerkbar.
Mein erstes Problem zeigte sich nach einer mittellangen Fahrt (100km) als ich in einer Art Stau Situation war und mein Auto im 2 und 3 Gang bei 1500 - 2000 Umdrehungen zum Ruckeln, schon fast springen anfing. Kaum aus dem Stau raus war es dann auch wieder weg und kam bei nochmaligen Versuch in diesem Drehzahlbereich auch nicht mehr.
Ab dem Punkt hab ich ein wenig mehr darauf geachtet und mir fiel auf das mein Motor wahnsinnig oft unruhig laeuft, sehr schwer zu erklaeren, aber manchmal fuehlt es sich an als wuerde er schlechter Gas annehmen, ein anderes Mal fuehlt es sich an als haette er beim Beschleunigen und kleines Gasloch, dann bei 100 - 120 kmh mit Tempomat fuehlt es sich an als wuerde er auch da ein wenig ruckeln. Wie gesagt ich habe es oft versucht zu erklaeren aber es ist echt schwer!
Aber wie gesagt das schlimmste ist dieser unruhige Motorlauf in niedriger Drehzahl mit teilweise schlechter bzw. verzoegerter Gasannahme.
Aergerlich ist daran, dass ich regelrecht Nervoes werde beim fahren, weil ich die ganze Zeit darauf acht gebe.
Wichtige Info evtl. noch:
-Zur Anfangszeit bin ich mit 7,5 - 8l gefahren, jetzt schaff ich es nicht mehr unter 8,6l, wie sehr ich es auch versuche.
-Turbo pfeift auch hoerbar, bin leider noch kein Turbogeladenes Auto zuvor gefahren, laut Freunden aber im Normalbereich.
-Kraftstofffilter hab ich jetzt sicherheitshalber mal bestellt, sowie ein Injektorreinigungsaditiv zum Diesel dazugegeben.
Fahrzeug ausgelesen habe ich schon, die einzigen Fehlermeldungen waren, Gluehkerze 1,2 und 4 haben Wechselbedarf, aber das sollte ja normalerweise keine Rolle spielen, oder?
Ruecklauf meiner Injektoren habe ich auch gemessen, diese sind auch nicht unbedingt gleich, laut einem Freund koennte mein Problem bei neuen Injektoren behoben sein.
Vielleicht hat von euch jemand einen Tipp bzw. Erfahrungswerte!
Waere um jeden Beitrag sehr dankbar.
Mit freundlichen Gruessen
Patrick
ich habe mich gerade eben hier registriert, sozusagen meine letzte Hoffnung zu meinem Problem.
Ich habe mir Ende letzten Jahres einen BMW X3 E83 2.0d Bj. 2007 gekauft mit ca. 120.000 km.
Die ersten 3000 Kilometer lief alles wunderbar, jetzt machen sich langsam ein paar Probleme bemerkbar.
Mein erstes Problem zeigte sich nach einer mittellangen Fahrt (100km) als ich in einer Art Stau Situation war und mein Auto im 2 und 3 Gang bei 1500 - 2000 Umdrehungen zum Ruckeln, schon fast springen anfing. Kaum aus dem Stau raus war es dann auch wieder weg und kam bei nochmaligen Versuch in diesem Drehzahlbereich auch nicht mehr.
Ab dem Punkt hab ich ein wenig mehr darauf geachtet und mir fiel auf das mein Motor wahnsinnig oft unruhig laeuft, sehr schwer zu erklaeren, aber manchmal fuehlt es sich an als wuerde er schlechter Gas annehmen, ein anderes Mal fuehlt es sich an als haette er beim Beschleunigen und kleines Gasloch, dann bei 100 - 120 kmh mit Tempomat fuehlt es sich an als wuerde er auch da ein wenig ruckeln. Wie gesagt ich habe es oft versucht zu erklaeren aber es ist echt schwer!
Aber wie gesagt das schlimmste ist dieser unruhige Motorlauf in niedriger Drehzahl mit teilweise schlechter bzw. verzoegerter Gasannahme.
Aergerlich ist daran, dass ich regelrecht Nervoes werde beim fahren, weil ich die ganze Zeit darauf acht gebe.
Wichtige Info evtl. noch:
-Zur Anfangszeit bin ich mit 7,5 - 8l gefahren, jetzt schaff ich es nicht mehr unter 8,6l, wie sehr ich es auch versuche.
-Turbo pfeift auch hoerbar, bin leider noch kein Turbogeladenes Auto zuvor gefahren, laut Freunden aber im Normalbereich.
-Kraftstofffilter hab ich jetzt sicherheitshalber mal bestellt, sowie ein Injektorreinigungsaditiv zum Diesel dazugegeben.
Fahrzeug ausgelesen habe ich schon, die einzigen Fehlermeldungen waren, Gluehkerze 1,2 und 4 haben Wechselbedarf, aber das sollte ja normalerweise keine Rolle spielen, oder?
Ruecklauf meiner Injektoren habe ich auch gemessen, diese sind auch nicht unbedingt gleich, laut einem Freund koennte mein Problem bei neuen Injektoren behoben sein.
Vielleicht hat von euch jemand einen Tipp bzw. Erfahrungswerte!
Waere um jeden Beitrag sehr dankbar.
Mit freundlichen Gruessen
Patrick
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