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Hallo und Frohe Ostern noch.
Wie sind die Erfahrungen mit den Einspritzventilen bei dem N52B25 Motor?
Kann man Pauschal eine Aussage treffen, ab welchem Alter bzw. Kilometerleistung anfangen Probleme zu machen bzw, wie sich ein nicht richtiges funktionierendes Einspirtzventil bemerkbar macht?
Bei meinem X3 2.5LCI aus dem Jahre 2008 mit jetzt 160.000km auf der Uhr wurde mir geraten, die Einspritzventile zu tauschen, weil die sich "laut" anhören und ich immer noch auf der Suchen nach dem ominösen Beschleunigungsklingeln bin. Fahre an die Kreuzung ran, bleib kurz stehen, beschleunige, da kommt kurz das klingeln und dann geht es vorwärts. Vermutung liegt jetzt natürlich nahe, das da ein oder mehere Einspritzventile zuviel / zu wenig / zur verkehrten Zeit einspritzen.
Und mal eben neue Einspritzventile einbauen und nachher ist es das nicht gewesen ist auch nicht im Sinne des Erfinders.
Kann mir da einer weiter helfen?
Grüß
Stefan
Wie sind die Erfahrungen mit den Einspritzventilen bei dem N52B25 Motor?
Kann man Pauschal eine Aussage treffen, ab welchem Alter bzw. Kilometerleistung anfangen Probleme zu machen bzw, wie sich ein nicht richtiges funktionierendes Einspirtzventil bemerkbar macht?
Bei meinem X3 2.5LCI aus dem Jahre 2008 mit jetzt 160.000km auf der Uhr wurde mir geraten, die Einspritzventile zu tauschen, weil die sich "laut" anhören und ich immer noch auf der Suchen nach dem ominösen Beschleunigungsklingeln bin. Fahre an die Kreuzung ran, bleib kurz stehen, beschleunige, da kommt kurz das klingeln und dann geht es vorwärts. Vermutung liegt jetzt natürlich nahe, das da ein oder mehere Einspritzventile zuviel / zu wenig / zur verkehrten Zeit einspritzen.
Und mal eben neue Einspritzventile einbauen und nachher ist es das nicht gewesen ist auch nicht im Sinne des Erfinders.
Kann mir da einer weiter helfen?
Grüß
Stefan
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