[E83] Einspritzung X3 e83 3.0d 218 PS

[Ralph11]

Hallo zusammen, vielleicht kann mir jemand aus den Forum helfen: bin gerade auf längerer Reise und mir ist der Motor ausgegangen ohne Fehlerlampen….
Auslesen zeigt: Fehler 0042FB DDE Injektoren Zyl 4,5,6 Ansteuerung

Motor ist ausgegangen nach ca 500 Km, dann nach ca 700Km und nach ca 100Km, momentan läuft er wieder seit ca 150km

Nach einem Motor ausmachen und wieder starten lief er wieder ohne Probleme….

hatte jemand solch ein Fehlerbild?
Danke vorab und beste Grüße
Ralph

[Ralph11]

Noch vergessen, glühkerzen steuergerät bzw glühkerzen zyl 2 und 4 zeigen auch einen Fehler, sollte aber damit nichts zu tun haben…. Regenerierung des Partikelfilters scheint zu funktionieren, sonst wäre Lampe schon lange an…..

[Ralph11]

Sorry, 2 und 6

[timiboy]

Mir ist noch nie der Motor ausgegangen als ich Fehler an den Glühstiften oder dem Steuergerät hatte :-| Ganz unmöglich ist es aber nicht. Wann war den Dein letzter Tausch?

Timiboy

[Ralph11]

Hi Timiboy, das ist schon ne Weile her, denke mal vor ca 120000 Kilometern, jetzt habe ich 280K drauf….
denke es hängt nicht zusammen und werde die Tage mal die Einspritzdüsen/Kabel/Stecker und dde checken…. Plus natürlich die Glühkerzen und entsprechend SG…. Danke Dir und Grüße
Ralph

[Ralph11]

Hallihallo, so jetzt habe ich eben die AB abgeschraubt, musste auf Ersatzteile warten: Die Injektoren haben alle ca 181 kOhm, auch gemessen direkt am Steuergerät, also scheint es kein Injektor bzw Verbindung zu sein…. Zylinder 6 hat rechts von vorne gesehen etwas an der rechteckigen Dichtung gesifft, daneben sind zwei Stecker die auch ölig waren, habe diese auch gereinigt…. Plus Kontaktspray an all die entsprechenden Stecker….
Sonst ist mir leider nichts aufgefallen, was nicht so toll ist da ich ja bald wieder zurück (>2000km) muss
Den Fehler für die Glühkerzen konnte ich bestätigen, Zylinder 6 und 2 sind bei ca 20-40 Ohm und der Rest kleiner 2 Ohm. Werde versuchen ob ich die rausbekomme, aber nur ohne Gewalt sonst lasse ich diese erstmal…..

Das VGR sifft auch etwas unten raus, da scheint der ca 3,2cm Oring nicht mehr ganz dicht zu sein.

insgesammt ist die AB und Agr schon wieder etwas dreckig, aber bei weitem nicht so schlimm wie beim ersten mal, da ich jetzt mehr Langstrecke fahre…..

hat vielleicht noch jemand eine Idee?

Besten Dank und ein schönes Wochenende
Ralph