Startprobleme

[werko]

AW: Startprobleme

..aber doch nur zum aufladen, oder?
dachte das ding hat so etwas wie eine puffer-batterie.
hätte das auch so bei
http://www.conrad.at/ce/de/product/8...THILFE-BDJS350
verstanden.
oder liege ich falsch?

[tkafire]

AW: Startprobleme

..aber doch nur zum aufladen, oder?
dachte das ding hat so etwas wie eine puffer-batterie.
hätte das auch so bei
http://www.conrad.at/ce/de/product/8...THILFE-BDJS350
verstanden.
oder liege ich falsch?

Nein,nein. Das hast Du schon richtig verstanden. Das Gerät hat einen eingebauten "Powerakku", der mit 230 Volt geladen wird,deshalb ist es auch so schwer

[werko]

AW: Startprobleme

danke thorsten und gute nacht!

übrigens:
meiner braucht 9,5l/100 (wenn er fährt )

[Xbob]

AW: Startprobleme

Nein,nein. Das hast Du schon richtig verstanden. Das Gerät hat einen eingebauten "Powerakku", der mit 230 Volt geladen wird,deshalb ist es auch so schwer

Was es alles gibt

[Housil]

AW: Startprobleme

aber lt bmw ist angeblich alles ok und ist halt so, w/div. verbraucher?!?

Wenn wir so difisile Kfz-Elektrikprobleme haben gehen wir lieber zu unserem Boschdienst.
Die Elektrikkenntnisse des gewöhlichen Kfz-Handwerkers ist auch bei den Meistern teilweise erschreckend und gerne im Bereich von Fabelwissen anzusiedeln



Es kann nicht sein, dass deine Batterie "ständig" leer ist, da muß was "faul" sein!

Die haben die Batterie getestet. Wie?!
Mit Testlast, wenn ja, wie oft?

Wenn die Batterie nach 3 Tagen schon wieder im Keller war wird sie a) von der LiMa nicht geladen (Spannung sollte 14,X Volt sein) oder b) ist die Batterie defekt oder c) irgendetwas "saugt" dir die Batterie leer wenn das Auto steht (wurde der Ruhestrom schon gemessen?)

Mehr Möglichkeiten gibt es eigentlich nicht.
Die sind aber relativ schnell einzugrenzen.

Am einfachsten ist es, mal probehalber eine andere (neue) Batterie reinzumachen. Es kann schon sein dass eine Batterie mal nur "ein paar Monate" hält. Vor allen Dingen bei BMW (wurde hier schin öft erwähnt)

Ladespannung messen. LiMa lädt gibts nur ja oder nein.

Ruhestrom messen => Ein Pol der Bat abklemmen und Ampermeter reinhängen. Fleißt Strom und wenn ja wie hoch.

Fertsch. Das wars.

Dazu brauch ich auf der Arbeit keine teure Vertragswerkstatt. Das machen wir selber.

[Dieselsäge]

AW: Startprobleme

Genau so wie Housil es beschreibt, sollte die "Prüfkette" durchgezogen werden. Danach hat man eigentlich alle Fehlerquellen eingegrenzt. Kann mir nicht vorstellen, dass es eine Werkstatt nicht hinbekommt? Wenn es dann schon eine neue Batterie sein soll, empfehle ich den Hersteller "Moll". Gruss Steffen

[Xbob]

AW: Startprobleme

Nun hab ich heute mein neues Batt. Ladegerät bekommen. Einschieden hab ich mich ebenso wie Allermöher für das ctek XS 4003

Heute mittag angeschlossen und am späten Nachmittag Stufe 7 erreicht. Jetzt wird geladen und geladen...

[werko]

AW: Startprobleme

Genau so wie Housil es beschreibt, sollte die "Prüfkette" durchgezogen werden. Danach hat man eigentlich alle Fehlerquellen eingegrenzt. Kann mir nicht vorstellen, dass es eine Werkstatt nicht hinbekommt? Wenn es dann schon eine neue Batterie sein soll, empfehle ich den Hersteller "Moll". Gruss Steffen

Wenn wir so difisile Kfz-Elektrikprobleme haben gehen wir lieber zu unserem Boschdienst.
Die Elektrikkenntnisse des gewöhlichen Kfz-Handwerkers ist auch bei den Meistern teilweise erschreckend und gerne im Bereich von Fabelwissen anzusiedeln
Es kann nicht sein, dass deine Batterie "ständig" leer ist, da muß was "faul" sein!
Die haben die Batterie getestet. Wie?!
Mit Testlast, wenn ja, wie oft?
Wenn die Batterie nach 3 Tagen schon wieder im Keller war wird sie a) von der LiMa nicht geladen (Spannung sollte 14,X Volt sein) oder b) ist die Batterie defekt oder c) irgendetwas "saugt" dir die Batterie leer wenn das Auto steht (wurde der Ruhestrom schon gemessen?)
Mehr Möglichkeiten gibt es eigentlich nicht.
Die sind aber relativ schnell einzugrenzen.

Am einfachsten ist es, mal probehalber eine andere (neue) Batterie reinzumachen. Es kann schon sein dass eine Batterie mal nur "ein paar Monate" hält. Vor allen Dingen bei BMW (wurde hier schin öft erwähnt)

Ladespannung messen. LiMa lädt gibts nur ja oder nein.

Ruhestrom messen => Ein Pol der Bat abklemmen und Ampermeter reinhängen. Fleißt Strom und wenn ja wie hoch.

Fertsch. Das wars.

Dazu brauch ich auf der Arbeit keine teure Vertragswerkstatt. Das machen wir selber.

Grüß Euch!
Wieder zuhause, konnte ENDLICH der Grund meiner elenden Startprobleme gefunden u behoben werden!
Vorglühsteuergerät
Habe vor 10 Monaten meinen X3 gebraucht gekauft u mich insgeheim über das traktorhafte Startverhalten des 3.d gewundert.
Jetzt endlich wurde das Rätsels meiner immer wieder leeren Batterie gelöst:
Das Vorglühsteuergerät war hinüber, daher kein Vorglühen u. das ständige längere Starten hat bei den dzt. Minusgraden die Batterie endgültig überfordert.
450,-- Euronen abgegeben (inkl. 6 Glühstifte) und dafür endlich ein pkwhaftes Startverhalten bekommen.
Hoffentlich ist jetzt Ruhe, sonst .... Autoscout24

Danke für Eure Tips und Grüße
Werner

[Twister]

AW: Startprobleme

Vor ein Paar Monate hatte ich hier schon mal geschrieben, dass mein meinte, dass wenn die Glühstifte hinüber sind, und das Auto 100.000KM auf den Buckel hat, das Steuergerät immer mitgewechselt werden sollte, weil dass auch nur eine Lebensdauer von etwa dies KM hat...

Wieviele KM hat den dein Xi?

Grüsse,

Twister

[Housil]

AW: Startprobleme

...konnte ENDLICH der Grund meiner elenden Startprobleme gefunden u behoben werden!

Dann heißt´s ja jetzt wieder "Fahrvergnügen"

[PoWder]

AW: Startprobleme

Na also Werner - ein tiefer Griff in die Tasche und jetzt ist endlich Ruhe. Und wenn ich das richtig gelesen habe, hast Du sogar 2 Fliegen mit einer Klappe erschlagen ...

Viel Freude am Fahren!

PoWder

[Allermöher]

AW: Startprobleme

Heute mittag angeschlossen und am späten Nachmittag Stufe 7 erreicht. Jetzt wird geladen und geladen...

Hi Heiko,

mein ctek ist immer noch jungfräulich unberührt. Komischerweise hat meie Batterie neue Kräfte entwickelt. Somit war ein Laden nicht dringend erforderlich. Trotzdem werde ich es mal testen.
Hast du das Teil direkt an der Batterie oder vorn im Motorraum angeklemmt?

[Ludwig47]

AW: Startprobleme

Hi Heiko,

mein ctek ist immer noch jungfräulich unberührt. Komischerweise hat meie Batterie neue Kräfte entwickelt. Somit war ein Laden nicht dringend erforderlich. Trotzdem werde ich es mal testen.
Hast du das Teil direkt an der Batterie oder vorn im Motorraum angeklemmt?

Hallo,

mein BMW-ctek (90 €, mit Tasche, beiligender Steckdose für 12 Volt, und zweierlei Kabelsätzen mit Sicherung und verschiedenen Ösen) habe ich einfach in die vorhandene Steckdose im Kofferraum des X3 gesteckt - und es hat sofort funktioniert.

Gruß

[Allermöher]

AW: Startprobleme

Hallo Ludwig,

danke für deinen Beitrag. Genau darauf wollte ich am Ende hinaus. Habe mir auch den Stecker mitbestellt. Werde es dann mal damit versuchen.

Bin nu mal etwas ein "Schisser" wegen der empfindlichen Elektronik. Ich traue mir glatt zu, einen Lichtbogen durch den Xi und das Carport zu fabrizieren.

[Altmärker]

AW: Startprobleme

Hallo,

mein BMW-ctek (90 €, mit Tasche, beiligender Steckdose für 12 Volt, und zweierlei Kabelsätzen mit Sicherung und verschiedenen Ösen) habe ich einfach in die vorhandene Steckdose im Kofferraum des X3 gesteckt - und es hat sofort funktioniert.

Gruß

Schaltet sich diese Steckdose nicht auch nach ca. 20 Minuten ab ??
Ich habe keine Steckdose gefunden die "Dauerbetrieb" hatte, daher mittels der Variante Klammern an dem Anschlußpunkt vor unter der roten Kappe angeklemmt und an Querträger und dann war nach 2 Tage die Anzeige Erhaltungsladung... (War sehr erstaunt darüber da ich ja immer lange Strecken fahre, aber die Batt. hat ganz schön zu "kämpfen" bei den - Temp.!