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Hier noch Fotos vom AGR - ekelig! Trotz erhöhter Frischluftzufuhr (+40mg/Hub) wird das AGR schnell zugesetzt. Gibt es irgendeinen Trick um das zu verhindern?...Ich möchte nicht alle 6 Monate den Ansaugtrakt reinigen.
Mein Fahrprofil ist zwar Stadt 50% und 50% Autobahn...aber meine Fahrweise ist sehr sparsam (7,2l/100km)-ist das die Ursache?
so...nach langem Zögern habe ich jetzt endlich mal die Motorhaube geöffnet....Ich schäme mich!!! -selbst ein Blinder hätte das "gerochen" ...das AGR Rohr ist an der Drehstelle undicht, und läßt natürlich Druck ab-dadurch falsche Luftmassen-dadurch P3263-und ich habe die Frischluftrate angepasst-.....hilft natürlich, verdeckt aber den wirklichen Fehler -undichtes AGR Rohr!....mir ist schon länger der Abgasgeruch beim Abstellen aufgefallen, aber auf diesen simplen Fehler bin ich nicht gekommen!
ALSO: wer Abgasgeruch beim Abstellen wahrnimmt, sollte das AGR Rohr auf Dichtheit prüfen (ich habe Seifenwasser draufgesprüht-war sofort erkennbar)...man kann es auch riechen
Jetzt wird natürlich
-AGR Rohr getauscht
-AGR Ventil gereinigt
-beide Thermostaten (die Motortemperatur wird nicht gehalten-sinkt stark ab im Teillastbereich...ist aber ein anderes Thema)
-LMM gereinigt...
die Undichtheit ist bei der silbernen "Dose"...der bewegliche/drehbare Teil des AGR Rohrs
-Ansaugbrücke inspiziert
Wie gesagt durch höhere Frischluftzufuhr steigt neben Verbrenntemperatur auch Lambda (deutlich über 1.05) beides führt zu einem exponentiellen Anstieg der NOx Emissionen.
Leistung geht mit Sicherheit nicht verloren, steigt eher im Teillastbereich, allerdings steigt NOx Ausstoß auch enorm, da neben Verbrenntemperatur auch Lambda größer wird.
Partikelausstoß dürfte aber deutlich sinken.
Meines Wissens wird im Zuge von "Diesel gate" auch die AGR Rate angepasst-ich weiss aber nicht in welche Richtung.
Die Rückführraten werden deutlich erhöht, damit Lambda in die Nähe von 1.0 kommt.
Wenn man blind kodieren lässt kann das schon zum Erlöschen der ABE führen, man sollte natürlich eine Endrohrmessung durchführen lassen und die Einhaltung der Grenzwerte überprüfen....das wurde bei mir nach 1 Monat durchgeführt und schriftlich bestätigt....wobei ich mir nicht sicher bin, ob das wirklich kontrolliert wurde :-(
Wie gesagt durch höhere Frischluftzufuhr steigt neben Verbrenntemperatur auch Lambda (deutlich über 1.05) beides führt zu einem exponentiellen Anstieg der NOx Emissionen.
Das dürfte zumindest in Deutschland zum Verlust der ABE führen, da Abgasnormen nicht mehr erfüllt werden.
Meines Wissens geht keine Leistung verloren. Je nach Fahrverhalten erhöht sich die Brennraumtemperatur und kann zu Schäden führen (die Umwelt lasse ich jetzt einmal weg) oder wie bei mir zum Abbrand von Ölrückständen.
Meines Wissens wird im Zuge von "Diesel gate" auch die AGR Rate angepasst-ich weiss aber nicht in welche Richtung.
Wenn man blind kodieren lässt kann das schon zum Erlöschen der ABE führen, man sollte natürlich eine Endrohrmessung durchführen lassen und die Einhaltung der Grenzwerte überprüfen....das wurde bei mir nach 1 Monat durchgeführt und schriftlich bestätigt....wobei ich mir nicht sicher bin, ob das wirklich kontrolliert wurde :-(
Die Frischluftmenge wurde angeblich von 10mg/Hub auf 40mg/Hub geändert...mehr war oder ist auch nicht möglich (max. Eingabewert)
Ich will hier niemanden zur Manipulation überreden, sondern nur eine mögliche Ursache für P3263 aufzeigen (zu hohe Abgasrückführwerte)
Mein Nachbar (wir wohnen auf einem Hügel) fährt den gleichen Motor aber die Limousine und IMMER wenn er bergab OHNE GAS fährt (im kalten Zustand) tritt der P3263 Fehler auf....Bei ihm wurde schon alles mögliche getauscht-ohne Erfolg
VauWeh will das an meinem Dienstwagen auch machen. Sie meinten aber, dass dadurch auch etwas Leistung flöten geht. Stimmt das? Oder ist es anders herum?
Ich hatte mir ein ODB2 Adapter geholt, der zeigt nun zwei Fehler an P3263 und P1278
Er fährt ganz normal. Kein erhöter Spritverbrauch o.ä.
!
Mein E83/2,0d xdrive hatte auch diese Symptome (P3263 und P1278) als ich ihn gebraucht mit ca. 180tkm gekauft habe. Bei mir brachte das Codieren einer höheren Frischluftrate für die Abgasrückführung die Lösung...Schlagartig war der Fehler, der nach jeder Stadtfahrt kam, weg, obwohl meine Ansaugbrücke und AGR schon recht vekokt waren.
BMW Procar in Castrop-Rauxel macht so eine Reinigung mit dem Walnut-Blaster und die Ansaugbrücke wird mit einer speziellen Lösung gereinigt. Evt. macht das auch BMW Felix in Bottrop.
Wir haben schon einige Fahrzeuge mit dem System behandelt.
Bis jetzt mit vollen Erfolg.
Das reinigen ist zwar nicht günstig, aber meistens nicht das schlimme.
Häufig müssen Glühstifte, Ansaugbrücke und AGR mit getauscht werden.
Am besten suchst du dir einen Betrieb in deiner Nähe der so etwas anbietet und lässt dir ein Angebot geben.
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