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Genau so fühlte es sich vor dem VTG-Öl-Wechsel an, als ob beim Vollgas-Beschleunigen Zündaussetzer vorhanden wären (soll beim Diesel selten sein ).
Daher nochmals den Hinweis auf das Wechseln des VTG-Öls statt aufwändige Reparatur desselben und die entsprechenden Beiträge hier im Forum zu dem Thema!
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Gruß
Werner
In diesem speziellen Fall (der meint das VTG ist hin und der Tausch wird von der EuroPlus übernommen) würde ich aber auf den hören.
Generell können die "Aussetzer" aber wie oben beschrieben auch vom VTG kommen und durch einen Ölwechsel durchaus behoben sein.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Mit vitaminkur meine ich Leistungssteigerung durch kennfeldoptimierung im Steuergerät.
Grüße.
Peter
hmmm... dann sei doch froh, wenn die "Vitaminkur" der Euro + noch nicht aufgefallen ist
zum Reinigen des DPF steht ja alles in dem Öl Hauptthread
(auch das "händische" Reinigen beim "Holländer" für 500 Euro und auch das "Angucken" wann gestartet wird)
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