[E83] Schaltgetriebeöl wechseln...

[maik255]

Hallo zusammen,

ich würde gerne das Getriebeöl wechseln und bräuchte da, wenn jemand hat eine gute Anleitung. Ausserdem bräuchte ich Angaben zu dem Öl und der benötigten Menge. Fahre ein Schaltgetriebe E83 von 2005.

Danke für eure Hilfe.

Mfg Maik

[pewoka]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

-Motor warmfahren.
-Getriebeölablaßschraube und Einfüllschraube lösen.
-Öl ablassen.
-Beide Schrauben reinigen und mit neuer Dichtung versehen.
-Ablaßschraube reindrehen.
-Neues Öl einfüllen bis zum Überlauf.
-Einfüllschraube reindrehen.

Füllmenge sollte bei Ölwechsel ca. 1,5 Liter betragen. Besorg dir als 2 Liter dann sollte es passen.
Mit ein paar Infos zum Fahrzeug ( Benziner, Diesel, Hubraum), also indirekt zum Getriebe, kann man auch eine Ölempfehlung geben. Oder besorg dir die 2 Liter vom . Das kosten nicht die Welt. Die Dichtungen für Ablaß- und Einfüllschrauben brauchst du eh.

[Hansi59]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Hi,

habe ich bei mir schon gemacht:

Öl: 1,5 l Castrol SMX-S 75W-85.

Geht nur auf einer Hebebühne. Plastikverkleidung unter Getriebe ausbauen.
Ablaßschraube (Inbus) sieht man unten am Getriebe, Einfüllschraube ist seitlich in halber Höhe, ebenfalls Inbus.
Einfüllen geht mit den Tüllen an der Ölflasche gut. Befüllt wird bis Öl an der Einfüllöffnung austritt, waren bei mir ziemlich genau diese 1,5 l.

Hat gut geklappt, ist aber ohne Bühne nicht machbar, man kommt an die Einfüllschraube nicht dran.

[alpina99]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Wieviel KM hast du denn runter, dass du schon einen Getriebeölwechsel beim Schalter machst ?

[Annex]

Hallo.
Ganz wichtig bei Getriebe- oder Diff-oelwechsel: immer erst die einfüllschraube lösen. Die sitzt schon mal so fest, dass sie nicht zu lösen ist.
Gruss Heinz

[pewoka]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Wieviel KM hast du denn runter, dass du schon einen Getriebeölwechsel beim Schalter machst ?

Ich würde, auch wenn es sich um eine "Lebensdauerfüllung" handelt wie so vieles bei BMW, schon auf Grund des Fahrzeugalters und somit des Ölalters, unabhängig von der Laufleistung, nach 8 Jahren einen Ölwechsel machen. Nach diesem Zeitraum sind allein die Öladditive verbraucht.

[maik255]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

so knappe 200 000 hat das gute Stück nun schon fast auf der Uhr. Und so gut hört es sich von dort unten nicht mehr an. Denke mal n bisschen neues Öl wird ihm nicht Schaden.

[pewoka]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

so knappe 200 000 hat das gute Stück nun schon fast auf der Uhr. Und so gut hört es sich von dort unten nicht mehr an. Denke mal n bisschen neues Öl wird ihm nicht Schaden.

Na dann kanns nicht schaden.
Wann ist das Öl im VTG zuletzt gewechselt worden?

[maik255]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Gute Frage. Vermute mal noch nie. Das wollte ich dann aber auch gleich mal mit erledigen.

[pewoka]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Da sollten aber nach dem Ölwechsel im VTG die Ölverschleißwerte im Steuergerät zurückgesetzt werden.

[maik255]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Ja das werde ich dann auch machen lassen. Da scheint man ja selbst nichts machen zu können.

[maik255]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Guten Abend....

kann die VTG-Werte nur der zurücksetzen oder käme da jede frei ebenfalls in Frage?

[pewoka]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

....

kann die VTG-Werte nur der zurücksetzen oder käme da jede frei ebenfalls in Frage?

...eigendlich nur der . Wie gesagt das ganze kostet mit Ölwechsel und allem Drum und Dran ca. 80 Euro.

[maik255]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Ich hab nun Getriebe und VTG selbst gewechselt, einfach weil ich das mal selbst machen wollte. Und es hat alles bestens geklappt. Und eine Verbesserung in der Laufruhe ist deutlich bemerkbar. War also höchste Zeit mal zu wechseln. Allerdings hat mit der Teiledealer die falschen Ablaßschrauben verkauft sodass ich die alten notgedrungen nutzen musste, was ja nun kein Beinbruch ist. Aber das darf er sich dann nachher von mir anhören.

[pewoka]

AW: Schaltgetriebeöl wechseln...

Lass aber trotzdem die Ölverschleißwerte im VTG-Steuergerät zurücksetzen. Der Ölverschleißwert ist eine feste Rechengröße zur Berechnung des Sperroments der Lamellenkupplung im VTG. Momentan wird also das neue Öl als verschlissen angesehen. Die z.B. Reibwerte des neuen Öls sind aber anders als die des alten.