Bei einem defekten LMM werden eigendlich Fehler abgelegt, aber oft auch eben nicht. Wenn der Xi vernüftig im gesamten Drehzahlband zieht sollte der LMM in Ordnung sein.
Falls man den LMM mal in "Verdacht" haben sollte, abklemmen und ne Runde fahren. Es werden dann die Standardwerte zur Berechnung herangezogen. Sollte er unter den Standardwerten besser laufen als mit angeklemmten LMM liefert dieser falsche Werte und sollte getauscht werden.
Nach Ab- und Anklemmen erscheint spätestens dann aber eine Fehlermeldung im FS auch wenn er in Ordnung ist.
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