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Ich habe zwar den 3.0sd, aber die Symptome dürften z.T. vergleichbar sein.
Was mir fast jedesmal beim Regenerationszyklus auffällt ist die deutlich erhöhte Schaltdrehzal beim Automatikgetriebe in Stufe D. Offensichtlich soll hierdurch eine erhöhte Abgastemperatur erreicht werden. Das entfällt natürlich beim manuellen Schaltgetriebe.
Die zweite Auffälligkeit ist ein deutlicher Verbrennungsgeruch nach dem Abstellen des Fahrzeuges, gerade so als würde irgendetwas überhitzt werden. Vorwiegend links hinten ( außen ! ) am Fahrzeug und besonders dann, wenn der Abbrennvorgang durch das Abstellen unterbrochen wurde.
Beim Fahren selbst könnte sensiblen Naturen eine etwas geringere zur Verfügung stehende Leistung auffallen, ist aber sicher nur minimal. Ich hatte diese Situation als gerade ein Prüfstandslauf nach dm Chiptuning durchgeführt wurde und das machte bei meinem Motor etwa 8 - 10 PS aus !
Liebe Grüße, Wolfi
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn Du morgens Angst hast es aufzuschließen..... ( In Anlehnung an Walter Röhrls Originalzitate. )
also ich bin so eine sensible natur
ich merke gelegentlich wenn so dahingleite und zw. 1500 und 2000 umdrehungen bin ein leichtes ruckeln beim beschleunigen. der wagen zuckt kurz aber zieht trotzdem los. dies kommt gelegntlich vor und ich denk das hängt mit dem dpf abbrennvorgang zusammmen. es kommt auch nur in diese drehzahl vor. wenn ich von d auf m schalte und über die 2000 umdrehungen fahre ist nichts mehr.
Was mir fast jedesmal beim Regenerationszyklus auffällt ist die deutlich erhöhte Schaltdrehzal beim Automatikgetriebe in Stufe D.
Damit hast Du mir in diesbezueglicher Frage seeeeehr geholfen. Habe es mir schon gedacht, mich aber regelässig über das Verhalten meiner Automatik gewundert / geärgert, bzw. an einen Softwarefehler gedacht. Wollte mit meiner Paranoia schon den belästigen....
also ich bin so eine sensible natur
ich merke gelegentlich wenn so dahingleite und zw. 1500 und 2000 umdrehungen bin ein leichtes ruckeln beim beschleunigen. der wagen zuckt kurz aber zieht trotzdem los. dies kommt gelegntlich vor und ich denk das hängt mit dem dpf abbrennvorgang zusammmen. es kommt auch nur in diese drehzahl vor. wenn ich von d auf m schalte und über die 2000 umdrehungen fahre ist nichts mehr.
mfg
larry
Hallo Larry,
ich denke, da liegst Du mit Deiner Annahme falsch, denn wenn der RPF sich frei brennt, läuft der Motor etwas rauer und die Automatik schaltet etwas später hoch.Merkt man kaum. Hält man kurz danach an, kann man ,vor allem am linken Hinterrad, einen Geruch nach heißer Kupplung, oder Bremsen wahrnehmen. Das Symptom, welches Du beschreibst, dürfte ein verkoktes AGR Ventil sein. Hatte ich auch gerade, waren auch exakt die gleichen Symptome. Waren schon einige Zeit da, nur in letzter Zeit wurde es immer schlimmer und da ich noch Rest Garantie hatte bin ich dann mal zum Freundlichem gefahren. Erst wollte er sich damit raus reden, das der Fehlerspeicher nichts diesbezüglich anzeigte, aber dann kriegte er doch noch die Kurve, und meinte er wolle das Ventil erst mal überprüfen. Bei meinem Anruf am nächsten Tag wurde mir mitgeteilt, das das Ventil schon bestellt sei. Es wurde dann auch eingebaut und seit dem ist das Ruckeln auch verschwunden. Hätte ich keine Garantie mehr gehabt, hätte mich der Spaß mit Lohn ca. 360,-€ gekostet. Hoffe, ich konnte helfen.
Gruß
Hein
Allradantrieb bedeutet, das man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hin kommt
ist das bei dir auch nur manchmal gewesen??
weil bei mir ist es jetzt in 1,5 jahren 3-5x gewesen. oder haben sich die symptome bei dir öfter gezeigt???
Hallo Larry,
na ja, etwas öfter war das schon, aber zuerst ist mir das auch gar nicht so aufgefallen. Doch irgendwann hat es mich mal gestört, vor allem, weil es immer häufiger wurde. Das gleiche Symptom hatte ich bei meinem letzten Auto nämlich auch und das war ein Land Rover, dar ja bekanntlich auch den 2Ltr Diesel von BMW hat. Doch da war dieses Ruckeln viel extremer und das schon bei 8000 Km. Es wurde dann das AGR Ventil getauscht und ich hatte dann die nächsten 60000 Km bis zum Verkauf ruhe.Und da ich ,wie geschrieben, noch Garantie hatte, habe ich halt den Gang zum Freundlichen angetreten.War ja auch nicht mehr in Ordnung, das AGR,sonst hätten sie es ja auch nicht getauscht.
Gruß
Hein
Allradantrieb bedeutet, das man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hin kommt
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