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Thomas hat genau schon den richtigen Tipp gegeben,..
ich hatte auch den gleichen Fehler,.. (mein Wagen ist auch von EZ: 2010),..
lag wohl daran, dass diese Jahreswagen oft vom Autoverleih Sixt kommen, und diese anscheinend im Winter ohne richtiges Frostschutzmittel abgestellt wurden..
Ich habe es (weil ich auch Garantie habe), in der Werkstatt machen lassen,..
wollte nicht irgendetwas "abreissen" und nachher am Ende noch
die Garantie verlieren,..
=> das ganze hat nur 5 Minuten gedauert,..
Der BMW Mechaniker hat ohne jedes Werkzeug mit den Finterspitzen die Plastikblende "abgerissen",..
Schlauch mit Tape-Band gesichert fertig,.. (könnte man also leicht selber machen),..
PS: danach hatte ich noch zwei "Frostschäden" mit Undichtigkeiten in den Türen
Genau so geht es. War bei meinem auch schon. Im Winter die hintere Düse nicht benutzt, irgendwann war der Frostschutz raus und es hatte sich schön Eis im Schlauch gebildet...
Das kann man auf jeden Fall selber machen, gemäß der Anleitung im Link. Ich würde mir jedoch wegen diverser scharfer Kanten dünne Handschuhe anziehen und ggfs. die übereinanderliegenden Plastikteile leicht mit Silikonspray einsprühen, um spätere Knirsch- und Knistergeräusche zu vermeiden.
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
meiner Meinung nach ist es keine gute Lösung, eine einigermaßen zugängliche Sollbruchstelle zu verkleben. Sollte die hintere Scheibenwischerdüse zufrieren dann löst sich vielleicht eine wesentlich schlechter zugängliche Schlauchverbindung z.B. im Dachholm.
meiner Meinung nach ist es keine gute Lösung, eine einigermaßen zugängliche Sollbruchstelle zu verkleben. Sollte die hintere Scheibenwischerdüse zufrieren dann löst sich vielleicht eine wesentlich schlechter zugängliche Schlauchverbindung z.B. im Dachholm.
Viele Grüße
Ulf
Die Frage ist, ob sich in diesen unzugänglichen Bereichen überhaupt eine Sollbruchstelle befindet. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Die ideale Lösung waere wohl, die Stromaufnahme der elektrischen Wischwasserpumpe zu überwachen und die Pumpe bei Überschreitung eines Grenzwertes abzuschalten. Muss die Pumpe gegen einen Widerstand (Eis in der Leitung , vereiste Düse) anpumpen dann sollte sich ihre Stromaufnahme signifikant erhöhen.
Die Schlauchverbindung ist gesteckt und hatte sich bei mir gelöst. Habe die Enden also einfach wieder zusammengesteckt. Kein Kleber, kein Tape, die Verbindung ist dicht.
denn die nächste Sollbruchstelle "hinten" ist quasi an der Düse "im Heckspoiler",..
und wenn da der Schlauch an der Düse abgeht,.. darf man diesen ersteinmal umständlich demontieren,...
... naja,.. ich finde den Weg am besten,.. alle Schlauchverbindungen sind heile und man füllt fleissig immer Frostschutz nach...
Verstehe ich das Richtig dass im Bereich der Heckklappe zwei Steckverbindungen vohanden sind, eine innerhalb und eine außerhalb der Scheibe?
Bei unserem X hat sich letzten Winter dann offenbar (zum Glück) die "äußere" Verbindung im Spoiler verabschiedet, und die Soße lief somit außen an der Scheibe runter.
Die Demontage ist eigentlich kein Großer aufwand - ich hab ein Handtuch zwischen Dach und Spoiler gelegt und diesen dann einfach aufs Dach umgeklappt. Schrauberzeit netto vielleicht ne viertel Stunde - einzig eine Mutter ist mir dabei zwischen die Bleche gefallen, das war ne halbe Stunde Suche/Fummellei bis ich die wieder hatte..
Hab danach dann auch den Threat mit dem Hinweis dort einen Heißklebepunkt drauf zu machen gesehen, dachte mir aber nachdem die Verbindung bei unserem außerhalb is lass ichs so, kann ja nicht viel passieren.. aber wenns da jetzt zwei gibt überleg ich mir das nochmal zumindest die "gefährlichere" Verbindung zu fixieren..
Zuletzt geändert von m.h.aus.n; 05.11.2012, 14:07.
Grund: Ergänzung
Verstehe ich das Richtig dass im Bereich der Heckklappe zwei Steckverbindungen vohanden sind, eine innerhalb und eine außerhalb der Scheibe?
Bei unserem X hat sich letzten Winter dann offenbar (zum Glück) die "äußere" Verbindung im Spoiler verabschiedet, ..
Fotos gemacht ??
die "innere Stelle" geh aber noch schneller,..
-> den Plastik-Deckel zwischen den Schanieren,.. abrupfen,.. zusammenstecken,,... fertig,..
(ich nehme lieber "selbstverschweissendes Isolierband" das klebt nach einer gew. Zeit nicht überall so wie Honig und bleibt stattdessen Dauerelastisch)
Leider nein da wollte mein Handy nicht so wie ich wollte (die älteren Sonys machen irgendwann sporadisch keine Fotos mehr wenn man auf den Auslöser drückt)
Guter Tipp mit dem Iso-Band, ich hab mich tatsächlich schon mehrfach über wie Honig pappende Klebereste im Auto geärgert.
Wobei ich hoffe diesen Winter keine Probleme mehr mit zugefrorenen Düsen/Schläuchen zu haben nachdem ich kürzlich den fast leeren Behälter mit Frostschutz -60°C pur aufgefüllt hab..
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