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Ich muss ehrlich sagen ich zahle auch gerne für Leistung aber ich denke ndk bei Bund wäre ich auf 2500 gekommen und das steht leider in keinem verharltnis. Ich hab noch ne 92-er Emma also am Auto Spar ich sicher nicht.
Hab wegen fixer reperatur und nettem Kontakt auch 20 Euro mehr gezahlt als es gekostet hat. Aber es muss hakt passen und durabel war BMW hakt wegen preis und der Art und weise nicht akzeptabel. Hoffe Next Time wieder.
Aber wenn ich das richtig sehe ist zur Zeit noch nicht bekannt ob damit der Fehler behoben ist oder ? Somit kann man viel spekulieren und im Vorfeld loben, welches aber erst dann fundiert ist, wenn der Test in der Praxis erfolgreich ist. Wäre schön wenn Du eine abschliessende Info gibst.
Na klar mache ich. Der testet die Geräte mehrfach am Rechner von daher sollte es oassen.
Aber Info nach 1 Woche hätte ich eh gegeben ....
Eine frage noch wenn Ichs wieder hab. Anstecken bei Zündung aus und dann einfach losfahren oder? Gab ja die Info Fahrzeug einfrieren lassen. Wenn Ichs aber mit Zündung aus anstecke is die Kiste ja eh eingefroren
Ja so hätte ich es eh gemacht. Anstecken - CD rein und erstmal warten und rattern lassen. In dem Fall jetzt bis die Lampe ausgeht und dann Schlüssel rein und testen
Das entwickelt sich ja zum Mysterium! Ich bin ja immer noch bei der Idee der Sensoren, nicht die vom Parksystem sondern eher auf Die oder einem ABS Sensor.
Denn da ist bzw wird die Kalibrierung des Navis geregelt. Bin zwar nach wie vor kein Techniker, aber habe das schon gelesen. Von einer Fehlerauslesung
bei BMW hattest Du noch nicht berichtet oder?
Also, das ist falsch...
Wenn ein Abs Sensor, es ist übrigens der hinten links fürs Navi, ein Problem hätte dann würde das dsc als erstes meckern. Und das Navi funktioniert auch ohne das radsignal... Das ist nur für Tunnel usw. ohne Gps gedacht.
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