Die ersten 1500km - Fazit

[PoWder]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Hallo,

mein F25 hat nur "Normal" oder "Sport". Zu 90 % bin ich "Normal" unterwegs.

Wenn ich's eilig habe brauche ich Drehzahl, dann schalte ich auf Sport...

PoWder

[bin1]

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Ich fahre auch meistens im Komfortmodus, manchmal auch sport aber Eco ist auch mir zu lahm, nutze es eigentlich nur wenn ich im Stau stehe.

[Joe Hate]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Hallo Leute,

ich bin noch mal alle Postst durchgegangen, was ich vermisst habe sind die Angaben, in welchem Modi Ihr die meiste Zeit unterwegs seid?!
Ich fahre eigentlich immer im Komfortmodus, auf der AB meistens Sportmodus. Den Ecomodus habe ich einmal ausprobiert, als ich meine Frau abholen sollte und ein bissl zu früh drann war.
Der Wagen kam im Eco Betrieb überhaupt nicht mehr aus den Puschen, weshalb ich den Ecomodus für mich gestrichen habe.
Könnte man eventuell mal benutzen, wenn man im Urlaub, mit unendlich viel Zeit, sich auf einer Landstraße bewegt, die landschaftlich was zu bieten hat.

Gruß Joe

[X3 No.1]

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Naja, X3 Micha braucht mit dem 2.0d E83 auch über 9 Liter. Wohnt aber auch in der hügeligen Eifel. Fahr- und Streckenprofil spielen da natürlich auch ne wichtige Rolle...

[bin1]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Klar bei heutigen Toleranzen in der Fertigung sollte man keine Wunder erwarten aber ein halber Liter sollte min. noch drin sein, hilft dir bei deinen 9.5l natürlich nicht so wirklich...

[X3 No.1]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Leih dir doch mal bei nem Händler einen vergleichbaren X3 aus und fahr die Strecke nochmal, damit du den direkten Vergleich hast. Dann aber auch mit dicken Schlappen und allem drum und dran :-)

Wegen dem Lenkgetriebe warte doch erstmal ab was passiert. Einzelfälle haben vielleicht schon mehrfache Defekte gehabt, die Regel ist das aber sicher nicht...

[toto]

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Das mit den 10-20 tkm wird viel zu viel überbewertet lt. Werkstattmeister. Es gibt dann auch keinen Wunderverbrauch.

Schön das ihr ohne "große Anstrengung" diesen niedrigen Verbrauch habt. Das möchten wir auch. Nicht mehr und nicht weniger. Und damit niemand einen falschen Eindruck von uns bekommt - wir sind keine Pfennigfuchser wegen dem erhöhten Verbrauch. Es ärgert mich nur. Nach vielen Jahren 6-Zylinder BMW als Diesel und auch Benziner kennen wir die wirklichen Sprittfresser. Leistung braucht nun mal mehr Saft. Das war von uns gewollt und nachvollziehbar. Jetzt wollten aber auch wir einmal etwas einsparen und haben den 2.0 4-Zylinder mit den besser klingenden Verbrauchsangaben gewählt. Und dann die Enttäuschung. 9,5 L sind dann doch zuviel für dieses schwachbrüstige Fahrzeug .

Aber es ist nicht so das wir daran verzweifeln und permanent grübeln. Freuen wir uns zusammen vor allem über das super Wetter im Oktober und machen das Beste daraus. Grillen und ein schönes Feuer gehören bei uns standardmäßig dazu . Jeder Tag zählt (wenn wir an die letzte sehr lange Winterperiode denken).

toto

[bin1]

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Verbrauch sinkt üblicherweise nach den ersten 10-20tkm.

Wie gesagt, bei mir liegt der Verbrauch im Moment bei 7.2l. StartStop ist dauerhaft aus und auf den Verbrauch wird eher nicht geachtet, weder von mir noch meiner Frau...

Auf Autobahn, soweit es der Verkehr und StVO zulassen bin ich etwas floter unterwegs, dann steigt der Verbrauch dann auch entsprechend.

Klappern im Lenkgetriebe habe ich noch nicht bemerkt, auf der Uhr sind knapp 30tkm...

[toto]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

@ bin1,

den Tread habe ich auch gesehen und wenn ich mich nicht täusche haben einige bereits das vierte Austauschgetriebe. Da fällt Dir nichts mehr ein. Nach dem Tausch war es kurzzeitig besser um danach wieder zu klappern. Sollte das bei uns ebenfalls der Fall sein streben wir evtl. eine Rücknahme / Wandlung an. Sollte der Verbrauch auch nicht besser werden, ebenso.

Habe am Sonntag eine ca. 50km Testfahrt nach allen Regeln der Fahrkunst gemacht. Alles eben und kaum Verkehr, keine 100 km/h und viel rollen. Bin bis auf 7 L gekommen. Speicher zuvor gelöscht. War aber ein Krampf, nur um auf einen besseren Verbrauch zu kommen. Spass hat es keinen gemacht. Mal sehen was die nächsten Tage Stadtfahrt daraus machen.

Ein Bekannter von mir fährt das gleiche Modell in der gleichen Stadt mit ebenfalls 7 - 7,5 L (im Stadtverkehr!!).

toto

[bin1]

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Hallo Lion,

Vielen Dank fur die Aufklärung!

Spiel im Übersetzungsglied (und schon gar nicht im Steuertrieb) und Stand der Technik sind für mich nicht wirklich vereinbar aber ich bin auch durch meine letzte Tätigkeit im Bereich der Konstruktion von Messinstrumenten und Submikrometer-Positionierungseinheiten bisschen vorgeprägt...

Es wäre aber dennoch interessant zu wissen was in der Puma zum Problem steht...

Nach knapp 10tkm bin noch immer rund um mit meinem x3 zufrieden, auch wenn ich jetzt doch noch nach rasselnden Geräschen aus dem Motorraum lausche und das Spiel im der Lenkung jedes Mal vor dem Losfahren prüfe...

Edit:
Laut bc Verbrauch im Moment 7.2l

[Lion]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Wenn es eine Puma gibt, heist das nicht automatisch das es ein Problem gibt.
Da kann auch drin stehen das es sich um "Stand der Technik" handelt und ein Austausch nicht zum Erfolg führt.
Übrigens wird das mit PuMA Informationen wohl etwas sensibler gehandhabt nach dem ein kompletter Abdruck in der Autoxxxx erschienen ist.

[bin1]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Klar sollte das Getriebe auch für die max. zulässige Bereifung ausgelegt sein. Es gibt aber offensichtlich Probleme, die Frage ist ob es alles nur "Pechvögel" sind, die sich da gemeldet haben oder eben doch so eine ähnliche Geschichte wie Die Steuerkette...

Edit:
Im Thread gibt es eine Puma-Nummer zum Problem also ist da doch was im Busch...

[Joe Hate]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Ich denke das es nur Vermutungen sind, das bei breiteren Reifen das Lenkgetriebe schneller verschleißt!
Natürlich ist der Kraftaufwand bei einem 255er Reifen größer als bei einem 245er.
Ich kann mir nicht vorstellen das das LG nur bis zu einem 245er konzipiert wurde! (obwohl, gespart wird überall)

Gruß Joe

[bin1]

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Noch ein Mal zum Lenkgetriebeproblem:

Hatte dieses Problem hier sonst noch jemand? Im X3 Forum bei Motor-Talk gibt es ein 74 Seitiges Sammelthread dazu. Habe es kurz überflogen und für mich scheint es so, dass Getriebe bei breiterer Bereifung schneller ausfällt und so wie es aussieht gibt es von BMW noch immer keine Lösung. Einige berichten von erneuten probleme selbst nach drittem Austauschgetriebe!

[Joe Hate]

AW: Die ersten 1500km - Fazit

Mischbereifung habe ich auch drauf.
Vorne 245 hinten 275.
Die Winterreifen, die am 25. rauf kommen haben dann alle 245.
Da wird der Verbrauch noch mal kräftig sinken.

Joe