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Laut Flo ist das eine Optimierung! Es geht hier primär nicht um Leistungssteigerung sondern um eine bessere Verbrennung. Dies soll man bei einem Abgastest nicht nachweisen können.
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Laut Flo ist das eine Optimierung! Es geht hier primär nicht um Leistungssteigerung sondern um eine bessere Verbrennung. Dies soll man bei einem Abgastest nicht nachweisen können.
Ist ja immer die Frage, wie getestet wird. Im Rahmen der HU wird ja heutzutage lediglich per OBD "getestet". Ist kein abgasrelevanter Fehler abgespeichert, dann hat man mit dem Test nichts "nachweisen" könne. Und ein guter Optimierer macht das halt so, dass kein Fehler abgelegt wird.
Bei vielen Autos ist vergessen worden alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Bis zu einem gewissen Prozentsatz kann man die AGR-Rate (Frischluftrate anheben) verändern ohne, dass sich die Werte AU-relevant verändern.
Das ganze betrifft ja auch nur den Teillastbereich in dem der Motor nun mehr Sauerstoff bekommt, bzw. weniger Abgas der Verbrennungsluft zugeführt wird. Unter Volllast bleibt das AGR-Ventil eh geschlossen und es wird kein Abgas zugeführt.
Positiver Nebeneffekt der Anhebung der Frischluftrate ist, dass das AGR-Ventil und alles dahinter sauberer bleibt.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Kann ja Zufall sein, aber seitdem der Flo an der Abgasrückführung gefummelt hat, hat der Dicke nicht nur mehr Dampf! Scheinbar ist auch der Verbrauch gesunken. Sonst immer um die 8,3 bis 8,5 l/100, jetzt nimmt er 7,4 bis 7,7 l/100! Sehr merkwürdig!!!
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