Servus zusammen

[Schlaubi]

Wie es sich gehört, will ich mich mal kurz vorstellen.

Ich bin erst seit April 2016 (endlich) X3-Besitzer. Vorher hatte ich viele Jahre nur "Hardcore-Allradler" mit rein mechanischem Allrad bzw. Diff-Sperren. (2x Jeep Cherokee XJ, Nissan Patrol, Isuzu Trooper) davor hatte ich: Buick Syklark, Opel Ascona, Ford Escort, Opel Kadett 1,2, 2x Opel Kadett 1,9 GTE, BMW 316, Renault R4 (der R4 war mein erstes Auto) - Alles immer alte bzw. sehr alte Gebrauchtwagen mit meist hoher km-Leistung.

Mein "Neuer" ist aus 2. Hand und auch schon älter (2006) und hat - als Chef-Frau/Abteilungsleiterfahrzeug einer Firma - auch schon schon viel gearbeitet (320.000km). Der 3,0-Diesel läuft wie ein Glöckchen, alle el. Helferlein der (Fast-)Vollausstattung funktionieren reibungslos. (o.k. - ein PDC-Sensor hat gesponnen - korrodierten Lack abgeschabt, nun funzt er wieder - werd ich mal bei Gelegenheit austauschen....)

"Schrauben" ist mir nicht unbekannt, Diesel jedoch für mich was Neues (bisher nur Benziner)

Vom Allrad muss ich mich erst noch überzeugen lassen, da ich ja "Hardcore" gewöhnt bin. War am Wochenende in den Bergen, 15cm Neuschnee. Vieles hat mir gefallen (Bergabfahrassistent, Kurvenfahrverhalten), Manches aber auch nicht (z.B. Anfahren am Berg - mit dem Jeep, Patrol oder Trooper nie(!) ein Problem, der X3 kam - trotz neuen Winterreifen - keinen Millimeter vorwärts)

Aber ich bin sicher, meine "Dicker" und ich werden schon noch "Beste Freunde"

Gruß aus München

Erich

[iDirk]

AW: Servus zusammen

Hallo u willkommen Erich.
Wir sind gut 700km auseinander. Ich als Niederrheiner beneide dich um deinen Schnee.

Gibts Bilder vom X3?


Schöne Grüße.
Gesendet von Dirkis iPhone

[Schlaubi]

AW: Servus zusammen

Da isser (Bild vom 6.11.2016)

[iDirk]

AW: Servus zusammen

Top [emoji106]
Und Schnee [emoji30][emoji24]


Schöne Grüße.
Gesendet von Dirkis iPhone

[GenesisBiker]

AW: Servus zusammen

Willkommen. Hatten die Hardcore-4x4 denn ähnliche Reifen oder gehörten die zum Segment All-Terrain?

[lissieleo]

AW: Servus zusammen

Na dann mal herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem " neuen alten ". Tolles Bild im Schnee. Ich hoffe das wir hier auch bald mal welchen bekommen... Ich freu mich schon ...

[PoWder]

AW: Servus zusammen

...der X3 kam - trotz neuen Winterreifen - keinen Millimeter vorwärts

Hallo Schlaubi und herzlich Willkommen im x3-treff.

Kurze Frage zu Deiner Aussage:

Wie hast Du die Situation gemeistert?

Die drei verschiedenen Funktionen des DTC kennst Du?

Normal - mehr Schlupf - Voll-Schlupf

Ich bin mal rückwärts in einen kleinen Graben gerutscht. Ohne DTC ganz aus hat sich auch nichts bewegt.
Erst durch das zulässige Durchdrehen aller Räder konnte ich ein wenig Vortrieb aufbauen.
Vorher hat mich die Technik bis zum Stillstand ausgebremst...

Ich weiß jetzt nicht aus dem Kopf ob das ein 2006er E83 auch schon konnte - aber da melden sich bestimmt noch ein paar User dazu.
Aus dem Bauch heraus denke ich ja das können alle X3...

PoWder

[pewoka]

AW: Servus zusammen

Moin Erich,
deine Autovita liest sich ähnlich meiner. Vom Opel Rekord D Coupé über Commodore GS/E Coupé, Ford Capri, Oldsmobile Cutlass Calais, BMW 318i und 525i, Nissan Patrol Y60 und Y61, BMW X5 und etlichen Anderen bin ich dann schließlich auch beim E83 gelandet und habe es bisher nicht bereut.
Viel Spaß mit dem Xi und mit uns.

Nun zu den von Thomas genannten DTC-Funktionen.
Ab FL (08/2006) gibt es die Taste mit der Aufschrift DTC. Beim VFL steht da noch DSC.
Bei einem kurzen Druck auf die DTC-Taste aktiviert man DTC (Traktionskontrolle). Bei einem längeren Druck auf die DTC-Taste deaktiviert man das komplette DSC.

[Schlaubi]

AW: Servus zusammen

Wie hast Du die Situation gemeistert?

Gar nicht, war ja nur eine "Teststrecke", d.h. ich musste da ja nicht rauf. (DTC war natürlich aus)

[Schlaubi]

AW: Servus zusammen

Willkommen. Hatten die Hardcore-4x4 denn ähnliche Reifen oder gehörten die zum Segment All-Terrain?

"Normale" AT-Reifen (die Jeep mit spez. Winterreifen)
Vorteil beim mechanischem 4x4 ist, dass immer alle 4 Räder sofort und gleichmässig Power haben. Da gibt es keine 70/30-Verteilung oder so, die el. geregelt wird. Auch die Diffs sind entweder offen/immer teilgesperrt oder eben ZU. Ist im Gelände (oder eben tiefem Schnee) auch so nötig, auf der Strasse (Kurven!) eher hinderlich, denn schon mit gesperrtem Mittel-Diff. fahren die Autos nicht mehr wirklich gerne um eine enge Kurve

[GenesisBiker]

AW: Servus zusammen

Okay, also hatten die einfach besseren mechanischen Vortrieb.

[rübo]

AW: Servus zusammen

Hi

und willkommen.

Ganz so geländetauglich wie deine bisherigen Hard-Core-Geländewagen wird der X3 sicherlich nicht sein, aber dafür hat er andere Vorzüge - und die sind wirklich nicht zu verachten.

[iDirk]

AW: Servus zusammen

Moin Erich,
deine Autovita liest sich ähnlich meiner. Vom Opel Rekord D Coupé über Commodore GS/E Coupé, Ford Capri, Oldsmobile Cutlass Calais, BMW 318i und 525i, Nissan Patrol Y60 und Y61, BMW X5 und etlichen Anderen bin ich dann schließlich auch beim E83 gelandet und habe es bisher nicht bereut.
Viel Spaß mit dem Xi und mit uns.

Nun zu den von Thomas genannten DTC-Funktionen.
Ab FL (08/2006) gibt es die Taste mit der Aufschrift DTC. Beim VFL steht da noch DSC.
Bei einem kurzen Druck auf die DTC-Taste aktiviert man DTC (Traktionskontrolle). Bei einem längeren Druck auf die DTC-Taste deaktiviert man das komplette DSC.

Und andere drücken das Bildchen [emoji4]



Schöne Grüße.
Gesendet von Dirkis iPhone

[pewoka]

AW: Servus zusammen

....aber nur beim F25.

[PoWder]

AW: Servus zusammen

Dirk es geht doch um einen E83...

DU hast aber auch zwei Stufen! Einmal drücken oder Drücken und halten - das kennst Du, ja?

PoWder