Wechsel nach 7 Jahren
Ich habe nach 7 Jahren und 86tkm unfallfreiem und
pannenfreiem Fahren jetzt doch meinen Honda Crosstourer
verkauft.
Einerseits schweren Herzens, denn er war das zuverlässigste
Motorrad, das ich hatte.
Andererseits störte mich das hohe Gewicht von ca. 300kg immer mehr.
Beim Rangieren kam ich oft ins Schwitzen und der hohe Schwerpunkt
minderte das nicht.
Jedoch fand ich schon letztes Jahr eine Alternative, die auch im
Gegensatz zu Honda einiges an Innovationen bietet.
Dieses Jahr habe ich "zugeschlagen":
Ducati Multistrada 1260 S mit Allem außer Sportpaket.
Einige Daten:
Trockengewicht: 212 kg
Gewicht fahrbereit: 234 kg
Verbrauch: 5,2 l/100 km
Leistung: 158 PS
Drehmoment: 130 Nm
0-100 km/h: 3,2 s
0-200 km/h: ca. 9,5 s
Ab 3.000 U/min >100 Nm
Ab 3.500 U/min >120 Nm bis 7.500 U/min und 130 Nm
Vollelektronisches semiaktives Sachs-Fahrwerk
Bosch Kurven-ABS
Licht: Voll-LED
Kurvenlicht
4 Motor-Mappings: Sport, Touring, Urban (100PS), Enduro (100PS)
Wheely-Control
Motorschutzbügel
Kühlerschutz
Zusatz-LED-Scheinwerfer von Givi
Berganfahrhilfe
Tempomat
Keyless go
Gut ablesbares 5" Display
Eiswarner
Griffheizung
Tourenscheibe, höhenverstellbar mit einer Hand während der Fahrt
Bremsen: Vorn 2x330 Brembo mit 4-Kolben Monoblock Bremszangen EVO M50
Hinten 1x265 Brembo mit 2-Kolben Bremszange
Ducati-Koffer und -TC
Ducati-Tankbox
u.v.m.
Garantie: 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Ölwechsel: alle 15.000 km o. 1x im Jahr
Service: alle 30.000 km
Bei der Probefahrt im März war ich nur noch begeistert und wollte
gar nicht mehr absteigen.
Jetzt ist meine Diva beim 1000er Service, der bei Ducati im Kaufpreis
enthalten ist.
Da wird noch meine Zumo-Navi-Halterung montiert und an geschaltetes Plus
angeschlossen.
Mitte Mai geht es dann auf die erste Tour im Bayerischen Wald, Pfingsten
nach Thüringen usw.
Anbei ein Bild während der Einfahrphase, in der das Wetter eher mäßig war.
Trotz der widrigen Wetterverhältnisse hat die Duc großes Vertrauen vermittelt.
Der montierte Pirelli Scorpion harmoniert mit der Diva sehr gut.
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