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@Christof
Hier nun die Fotos zum Motor :D Es ist der Rote in der Mitte.
Hier siehst du den Montreal vorne
Meiner war damals der rechte (Alfasud Sprint Veloce)
Und eine kleine Jugendsünde, musste einfach sein. Meine damalige Freundin und mein geliehener (übers WE) Ferrari . Sind damals auf einen Campingplatz am Gardasee damit gefahren. Hatte ja kein Geld mehr für ein Hotel. Die Leute haben vielleicht blöd geguckt
Na Christof, da habe ich ja einen ALFISTI aus der Reserve gelockt. JAAA ich bin auch Alfista (oder dachtest du mein Name kommt von der grossen Nase :D)und jetzt wo der Heckantrieb zurückkommen soll (letzte Autobild), werde ich mir als Zweitwagen sicherlich mal wieder was Italienisches zulegen.
Meinen Übernamen "ALF" habe ich mir eingeheimst, als ich den ALFA CLASSIC CLUB SÜDTIROL mit gegründet habe, das war 1989. Ja ja, eine lange Historie an Alfas sind unter meinem Hintern durchgerutscht.
Jetzt zur Auflösung, damit du schlafen kannst. Es handelt sich um ein Mitglied des ACCS (siehe oben) der die zweittollste Alfa von uns hatte eine...............trommelwirbel..................Alfa Romeo Junior Zagato
Das schönste Gefährt im Club war die Alfa Montreal von einem Nordtiroler, was ein Geschoss.
So, genug gealfat........zurück zu unserem Xi. Meinen hole ich am Mittwoch ab (noch 1 Woche warten).
Können uns ja ausgiebig beim Herbsttreffen besprechen......sollten die anderen nichts dagegen haben.
... und gleich eine Quizfrage: Zu welchem Fahrzeug gehört der Motor im zweiten Foto?)
Coole Bilder. Bist auch ein Alfisti, hä?
Wieso auch? Na ich bin Einer, ein BMW Fahrender halt
Aber dein Rätsel kann ich nicht lösen. Fest steht, daß es sich um einen 4 Zylinder DOHC Alfa Romeo-Motor handelt.
Aber den Wagen kann ich nicht erkennen. Ein uralter GTV, mit Chromspiegeln halt noch? Aber hatte der die Spiegel so weit vorne?
Also ich würde tippen, daß entweder einer der zahlreichen Prototypen zu sehen ist, die Alfa damals rausgebracht hat, aber niemals zur Sereinreife kamen.
Oder das Cuore sitzt im falschen Körper, also Lancia/Fiat oder Ähnliches?
Bitte um Aufklärung, weil ich hab' meinen Bruder (Vollblutalfisti) auch schon eingeschaltet und der kennt die Lösung ebenfalls nicht 100%ig.
ALF, Du hast gewonnen.
Ich hatte damals mit meinem knallgelben Ford Escort nur 2 Bäume geschafft.
Hallo Cherokee
Ehrlich gesagt waren es 8 Bäume (aber nur 3 dicke) die ich niedergemäht hatte. Bin mit ca 100 in die Obstplantagen am Kalterersee (Richtung Tramin/Auer -> Du kennst ja die Strecken) abgedüst. Vorne die ersten Reihen Jungbäume waren weg, danach stoppten mich 3 Grosse, schöne Golden Delicius :D:D:D
PS Der Bauer hat Dank Versicherung das Geschäft seines Lebens gemacht.
Lieber 12Fly,
Für dich als AUDIANER kann ich auch anders.
Hier MEIN Audi 90 2.0i im Juli 1988 , gekauft im Juni 87, vorher war leider die Zeit nicht vorhanden eine Fotosession im Originalzustand durchzuführen :D (Bevor Fragen auftauchen, jaaaaaa ich bin gefahren und die blöden Bäume, 3 Stk, sprangen einfach auf die Strasse).
GUCKST DU
Das Heck sieht man leider nicht, da war auch nicht mehr viel vorhanden.
Schöne Schei...., aber HURRA ich lebe noch.
Tja, dann werde ich es mal versuchen ob ich es schaffe, ein paar gute Fotos aus vergangenen Tagen zu zeigen.
Meine Alfasud Sprint Veloce mit mir:D (ganz rechts) beim Alfa Treff in Terlan (Südtirol)
Weiters mein FIAT 131 1.6TC (109PS) und jaaaaaaaaaaaa mit Alufelgen (verchromt)
Mein FIAT Ritmo S75 (uahh was für Kleidung man damals trug und wie dünn man war) und gleich eine Quizfrage: Zu welchem Fahrzeug gehört der Motor im zweiten Foto?)
und zum Schluss noch 2 Fotos eines Bergrennens in der Nähe vom Como See. Was für tolle Kisten, man bemerke den Drift im ersten Foto.
Damit das wunderschöne Thema nochmal etwas auflebt, hab' ich wieder ein paar Bilder für Euch:
Dicke Backen, große Augen, gut im Futter: Alfa Romeo GTA (Giulia Sprint)
Aus meiner Jugend, ein Rover Vitesse. Das war schon die Einspritzerversion. Mein Vater hatte den Vanden Plas, annähernd gleiche Optik, aber V8 Vergaser mit 3,5 Litern Hubraum und daraus kamen nur knappe 170 PS Leistung.
Damals wusste man noch, worauf es ankommt
Das Interior gehört zu diesem alten Rolls-Schatz
Blick in den Park Ferme vom Oldtimer-GrandPrix am Nürburgring (es gibt doch noch einen Haufen Leute mit viiiiiiel Geld :D)
Und hier was ganz Besonderes, ein 3-Achser Tyrell P34 aus dem Jahre 1976. Von der vorderen Doppelachse versprach man sich bessere Aerodynamikwerte, da man die Räder kleiner halten konnte.
Und zum Schluß noch ein kleines Rätsel:
Zu welchem Fahrzeug gehört wohl dieser Motor? Kleiner Tip: es ist natürlich ein BMW
Gruß, Christof
p.s. und wenn hier nicht bald Bilder von unserem Foren-Krankenwagen-Bully erscheint, komm' ich Euch da runter und mach selber welche
als kleine Entschuldigung für mein Fehlerchen hier ein Bild, das zugegebener Maßen schon eine Weile auf meinem Rechner verweilt aber ich Euch dennoch nicht vorenthalten will:
ich fände den Titel "Stählerne Rivalen" nicht schlecht
Aufgenommen bei einem Alfa-Treffen in der Eifel Kar-Freitag 2006
Eine 1300er Giulia Super und die Begegnung mit dem 2002 Turbo war rein zufällig.
ich glaube das ist kein Rekord-A sondern ein P1, wenn Du den rotweißen Rekord meinst. Der Rekord-A kam erst nach dem P2, der war Nachfolger vom P1 und hatte 2 runde Rücklichter auf jeder Seite.
Tschuldige wollte nicht als Schulmeister auftreten, aber das ist die Erinnerung aus meiner Lehrzeit als Blechbuckel bei Opel.
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