Brauche ein paar Tipps zum E83

[Cm9019]

Moin Moin,

Freitag ist es endlich soweit... Dann hole ich meinen BMW ab

Habe damit ein paar kleine Sachen vor und bräuchte mal ein paar Tipps. Habe mich hier auch schon durchs Forum gelesen und finde es leider irgendwie recht unübersichtlich, weshalb ich oft nicht das finde wonach ich suche.

1. Ich möchte mein Alpine CDE 195BT Radio nutzen, alleine schon durch die super BT Freisprecheinrichtung und die BT Audio Anbindung vom Handy. Da ich ja das HiFi System verbaut habe stellt sich mir da die Frage ob das so ohne weiteres möglich ist? Bei meinem jetzigen Audi A3 brauchte ich wegen des Soundsystems noch einen extra Adapter (Aktivsystem oder so??) oder lässt sich eventuell >> Vorbereitung Handy m. Bluetooth << zum wiedergeben von Musik nutzen?
Ausserdem wäre es cool wenn die Lenkradtasten weiterhin mit dem Radio funktionieren. Klappt das?

2. Der Wagen ist an sich Scheckheft gepflegt ( letzter Service vor 10tkm, aktueller Km Stand 134.000). Sollte man trotzdem vorsorglich etwas an dem Wagen erneuern ? (Öl oder so) Die Vorbesitzer waren ein Beamtenpärchen und der Händler ist auch sehr seriös (Traditionsautohaus von Volvo) von daher stimmen die Angaben im Scheckheft denke ich mal. Wann muss der DPF erneuert werden? Bzw. wie regeneriere ich den selbst?

3. Was genau sind folgende Ausstattungen: Steuerung COP, Vorbereitung Handy m. Bluetooth ( Was kann man damit heutzutage noch machen? Kriege ich mein Iphone 8 Plus da mit ner Ladeschale dran? Und falls nein was kann mit dem hässlichen Adapter/Anschluss oben wo sonst der Bildschirm vom Navi ist anfangen?, Klimakomfort-Frontscheibe, Lichtpaket, HiFi Lautsprechersystem ( Ist das das beste von BMW angebotene?, was ist daran besonders?), Comfort Plus Paket und zuletzt Radio BMW Business CD ( MP3 CD?, AUX Anschluss?)

4. Was gibt es so für Möglichkeiten neue Sachen zu codieren und wie sieht das am X3 aus? Habe hier irgendwo etwas von US-Standlicht gelesen welches dann gedimmtes Fernlicht ist, hörte sich z.B. sehr interessant an. Ich hätte auch jemanden der die nötigen Geräte hat, nur weis der eben nicht was spezifisch am X3 so möglich ist und cool aussieht.

5. Gibt es eine halbwegs erschwingliche Möglichkeit Xenonscheinwerfer oder die typischen BMW Ringe nachzurüsten?


So Fragen über Fragen ich hoffe ich habs damit nicht übertrieben.

Da ich hier neu im Forum bin will ich mich auch mal etwas vorstellen:

Ich heiße Cedrik, bin 27 und komme aus Niedersachsen/ LK Diepholz. Den X3 habe ich mir zugelegt weil ich etwas Zuverlässiges haben wollte um zur Arbeit zu kommen und um mit der Familie komfortabel in den Urlaub zu fahren. Ausserdem war mit die erhöhte Sitzposition und der Komfort wichtig. Außerdem bin ich seit meinem BMW E90 325i vor fast 10 Jahren komplett infiziert alle anderen Autos seitdem waren nur mittel zum Zweck, bis JETZT !!! Endlich wieder BMW


MfG

Cedrik


Hier mein Wagen im Detail:

	========================================
	Fahrgestellnummer: XXXX
	Typ-code: PE11
	Typ: X3 2.0D (EUR)
	E-F-R-Baureihe: E83 LCI (LifeCycleImpuls)
	Baureihe: X
	Bauart: GEFZG
	Lenkung: LL
	Türen: 5
	Motor: N47
	Hubraum: 2.00
	Leistung: 130 (177 hp)
	Antrieb: ALLR
	Getriebe: AUT
	Farbe: A35 - MONACOBLAU METALLIC
	Polsterung: KCSW - SENSATEC 1/SCHWARZ
	Prod.-Datum: 2008-06-18

S1CA	SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE
S1CB	ACEA / CO2 Umfang
S2R5	BMW LM Rad Sternspeiche 204
S4BZ	Interieurleisten Titan hell
S8SP	Steuerung COP
S205	Automatikgetriebe
S216	Servolenkung-Servotronic
S235	Anhängerkupplung abnehmbar
S249	Multifunktion für Lenkrad
S255	Sport-Lederlenkrad Airbag
S320	Entfall Modellschriftzug
S358	Klimakomfort-Frontscheibe
S386	Dachreling
S402	Panoramadach elektrisch
S413	Gepäckraumtrennnetz
S423	Fussmatten Velours
S428	Warndreieck und Verbandstasche
S431	Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S441	Raucherpaket
S464	Skisack
S473	Armlehne vorne
S493	Ablagenpaket
S494	Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S508	Park Distance Control (PDC)
S521	Regensensor
S534	Klimaautomatik
S548	Kilometertacho
S563	Lichtpaket
S644	Vorbereitung Handy m. Bluetooth
S662	Radio BMW Business CD
S676	HiFi Lautsprechersystem
L801	Länderausführung Deutschland
S851	Sprachversion deutsch
S863	Händlerverzeichnis Europa
S879	Bedienungsanleitung Deutsch
P981	Comfort Plus Paket

[rick2601]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Hallo und herzlich willkommen. Allzeit gute Fahrt.

1. kann ich nix zu sagen

2. zusätzlich zu den von BMW vorgesehenen Servicearbeiten sollte alle 80 bis 120 tsd km das Automatikgetriebeöl gewechselt werden, alle 90.000 km das Öl des Verteilergetriebes und bei dem Alter des Fahrzeuges und den km würde ich auch das Öl der Differenziale wechseln (lassen)

Der DPF regeneriert sich bei artgerechter Haltung des Diesels von alleine und hält (fast) ewig. Bei wem das nicht so ist sollte einen Benziner fahren.

3. Klimakomfort-Frontscheibe reduziert das Aufheizen des Innenraums durch Sonneneinstrahlung.

Lichtpaket sind zusätzliche Lampen im Innenraum (z.B. Fußraum)

Comfort Plus beinhaltet viele Comfort-Ausstattungen, die noch mal einzeln aufgeführt sind. Z.B. die Ablagen, das Sportlenkrad, Sitzheizung usw.

Viele Grüße aus dem hohen Norden

[rübo]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Habe einen online X3-Katalog. Wenn du mir deine Mailadresse schickst (per PN), dann schicke ich sie dir als PDF.
Da ist alles Zubehör drin mit Beschreibung.

[Cm9019]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Hallo und herzlich willkommen. Allzeit gute Fahrt.

...

2. zusätzlich zu den von BMW vorgesehenen Servicearbeiten sollte alle 80 bis 120 tsd km das Automatikgetriebeöl gewechselt werden, alle 90.000 km das Öl des Verteilergetriebes und bei dem Alter des Fahrzeuges und den km würde ich auch das Öl der Differenziale wechseln (lassen)

Der DPF regeneriert sich bei artgerechter Haltung des Diesels von alleine und hält (fast) ewig. Bei wem das nicht so ist sollte einen Benziner fahren.

...

Danke schon mal für die Antwort, weist du mit was für Kosten ich da ca. rechnen muss? Jetzt nicht unbedingt original BMW Preise sondern bei der guten und günstigen freien Werkstatt.

[rick2601]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Ölwechsel ATG: ca 500 Euro
Ölwechsel VTG: ca 100 Euro
Ölwechsel beide Diff: ca. 120 Euro

Alles inclusive Öl und Filter (falls vorhanden). VTG-Ölwechsel ist bei BMW selber am günstigsten, da dann auch die Werte gleich vernünftig zurück gestellt werden. Die freien können das oft nicht. ATG-Ölwechsel am besten beim Getriebespezi und nicht bei BMW. Bei den Diffs ist es egal

[Cm9019]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Okay,

ist denn der Ölwechsel am Automatikgetriebe unbedingt empfehlenswert? Oder kann ich das auch noch später machen? Alles auf einmal wäre mir im Moment etwas zu teuer... Der Finanzminister Zuhause wäre darüber sicherlich nicht so begeistert
Ich denke mal das ich die ersten Sachen bei der nächsten Inspektion mit machen werde.

[rick2601]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Was soll ich dazu sagen? Du wolltest wissen, was empfehlenswert ist und ich hab meine Meinung dazu geäußert. Das einzige, was ich vielleicht schieben würde ist der Wechsel des Öls in den Diffs.

Vielleicht ist ja auch was von den angesprochenen Dingen gemacht worden. Frag mal den Verkäufer. Falls nicht, dann hast du ein Auto mit Wartungsstau gekauft. Zumindest ist das meine Meinung dazu.

[creiko]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Also der DPF hält i.d.Regel ca 200 tkm plus minus. Der rechnerische Wert aufgrund der Restasche lässt sich auslesen. Eine Regenierung kannst du bei Kurzstrecke auch mit passender Software, z.B. Carly anstossen. Danach eben entsprechend längere Strecke fahren, Infos dazu findest du auch im Forum, ansonsten melde dich dazu.
Getriebeöltausch plus Verschleissteile habe ich bei ZF selbst pauschal für 675 machen lassen, wäre bei BMW nicht billiger gewesen, ZF weiss was gemacht werden muss.
Billiger als Getriebetausch wäre es allemal, trotzdem ist es natürlich erstmal vorbeugend.
Kodieren könnte man z.B.
Blinken beim Verschliessen und Öffnen
Speicherung Einstellungen Audio Quelle, Klima auf die verwendeten Schlüssel
Verschliessen Türen bei x km/h
Gong bei Tankreserve aufblinken
Gong bei Rückwärtsgang, falls PDC vorhanden
US Tagfahrlicht mit gedimmtem Fernlicht
3 mal Blinken beim Antippen Blinker
Öffnungsfunktionen Fenster und Schiebedach bei längerem Druck auf Schlüssel FB, Schliessen ebenso
Automatisches Verschliessen nach x Minuten falls Türen nicht geöffnet werden
Das war es so ungefähr für deine Ausstattung

Das Radio sollte gehen,die Lenkradfernbedienung auch mit Can Bus K Bus Adapter, Lautsprecher für HiFi sind meines Wissens noch passiv, insofern solltemdas auch passen.

Tip : Schiebedach Abläufe Reinigen verhindert Wasserschäden
Ach ja, mit etwas Glück kannst du noch eingeschränkte Sprachbefehle aktivieren fürs Telefon
Das geht aber nicht mit Carly

Noch Fragen.....dann fragen

[usdz]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

zu 1: BMW und nachträglich aufrüsten, das passt nicht.
Wenn der Ersterwerber nicht genug oder die falschen Kreuzchen in der Bestellung gemacht hat,
wird es absurd teuer, irgendetwas nachzurüsten.

Alpine Radio sollte gehen, aber leider verhindert BMW den Einbau eines DIN Radios mit einem Plastikbauteil.
(ein Schelm, wer böses dabei denkt: dient alles der Sicherheit und der Kundenzufriedenheit )
Das Plastikteil kann man aber einfach absägen, dann passt jedes DIN Radio in den Schacht.
Für die Stecker gibts billige Adapter und dann noch eine Blende und gut ist.
Sieht natürlich etwas gebastelt aus, ist aber funktional und allem von BMW um Welten überlegen.

zu 2: kontrolliere alles, wirklich alles nocheinmal selber!
Öl: muß hell und klar ohne Partikel sein (mit den Finger verreiben)
lass dir den Wechsel des VTG Öl´s bescheinigen: das steht auf keinem Wartungsplan
und ist für das VTG überlebenswichtig (auf der Bescheinigung muß auch die Rücksetzung des VTG Steuergeräts stehen!)
Stell das Auto in den Regen und fühle danach unter den Fußmatten obs feucht ist.
Beim Schiebedach immer die Ablauföffnungen für Regenwasser penibel frei halten.
Schau dir alle Federn an: alle
Schau ob die Scheibenwischerarme Spiel in den Lagern haben oder irgendwie locker sind.
Lass eine Abgasuntersuchung mit Endrohrprüfung machen. Nur die sagt wirklich, was hinten raus kommt.

zu 3: alles veralteter Schnickschnack oder Selbstverständlichkeiten.
Bluetooth: nehme das Alpine Radio, das liegt weit vor jeder BMW Nachrüst-Bastellösung
HiFi Lautsprecher und Radio Bussines sind nichts besonders Gutes sondern die absolut
unterste Schiene, die man bei dem Fahrzeug bestellen konnte.
(die Lautsprecher sind aber jetzt nicht so schlecht, können aber z.B. durch Etons ersetzt werden.
Auch da verbaut BMW natürlich Hürden gegen Fremdprodukte. Die Etons passen aber perfekt,
wenn man noch welche ergattern kann)

zu 4: ist geklärt

zu 5: Ein zweite Auto mit Xenon wird billiger als die Nachrüstung: vergiss es

vielleicht hilft dir dieser Link dabei, Punkte zum Checken vor dem Kauf zu kennen,
um nicht auf die Nase zu fallen:

http://www.x3-treff.de/showthread.ph...enz-nein-Danke

[Cm9019]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

...

Alpine Radio sollte gehen, aber leider verhindert BMW den Einbau eines DIN Radios mit einem Plastikbauteil.
(ein Schelm, wer böses dabei denkt: dient alles der Sicherheit und der Kundenzufriedenheit )
Das Plastikteil kann man aber einfach absägen, dann passt jedes DIN Radio in den Schacht.
Für die Stecker gibts billige Adapter und dann noch eine Blende und gut ist.
Sieht natürlich etwas gebastelt aus, ist aber funktional und allem von BMW um Welten überlegen.

...

zu 2: kontrolliere alles, wirklich alles nocheinmal selber!
Öl: muß hell und klar ohne Partikel sein (mit den Finger verreiben)
lass dir den Wechsel des VTG Öl´s bescheinigen: das steht auf keinem Wartungsplan
und ist für das VTG überlebenswichtig (auf der Bescheinigung muß auch die Rücksetzung des VTG Steuergeräts stehen!)
Stell das Auto in den Regen und fühle danach unter den Fußmatten obs feucht ist.
Beim Schiebedach immer die Ablauföffnungen für Regenwasser penibel frei halten.

...

Also schon mal danke für die ausführlichen Antworten, auch an die anderen!

Den Wagen habe ich beim Kauf so gut es geht und mir möglich ist durchgecheckt. Ich hatte einen undichten Servobehälter und damit verbundene seltsame Geräusche von der Servopumpe entdeckt. Die hatte zu wenig Öl, wird aber noch bis Freitag gemacht.
Bei den Radioadaptern bzw. Blenden habe ich jetzt 2 Varianten entdeckt, einen bei dem das Radio etwas nach links versetzt ist und einen wo es genau mittig sitzt. Löst vielleicht einer davon das Problem mit dem Plastikteil? Ansonsten wird halt gesägt, bin da Schmerzfrei

Zu den anderen Sachen die du so geschrieben hast (nach allen Federn gucken, mir das Öl angucken usw.) muss ich ehrlich sagen das ich da mit meinem Wissen am Ende bin. Werde mich hier im laufe der Zeit aber mehr und mehr reinlesen, mein Anspruch ist es immer alles selber zu Wissen und zu hinterfragen da ich mich ungerne einfach auf andere verlasse... Habe bei meinen bisherigen Autos immer mehr selber gemacht und werde das auch weiter so handhaben. Die Ölwechsel Geschichte werde ich spätestens zur nächsten Inspektion in Angriff nehmen, einfach um auf Nummer Sicher zu gehen und dem Wagen mal was gutes zu tun, habe ihn schließlich für die nächsten Jahre gekauft. Wenn das allerdings auf keinem Wartungsplan steht fällt der Ölwechsel dann hier nicht schon eher in den Reparaturbereich? Dieser wäre bei mir ja teilweise von der Garantie abgedeckt, es gibt bestimmt eine Firma die mir ein ruckelndes Getriebe attestieren würde welches dann mit einem "Ölwechsel" repariert werden muss

Ansonsten muss ich ja sagen das es mir kalt den Rücken runtergelaufen ist als ich deinen Thread durchgeguckt habe... mein Beileid! So einen Griff ins Klo hatte ich bei meinen Autos noch nicht wirklich... Ausser mein E90 damals ( komischerweise auch BMW ) da hatte ich in einem Jahr mehrere Zündspulen und das Lenkgestänge hatte sich verzogen. Habe da dann die elektrische Wegfahrsperre, bzw. das elektrische Lenkradschloss nicht mehr rausbekommen, eine Nachfrage bei BMW hat mich dann dazu bewegt den Wagen schnellstmöglich zu verkaufen. ( min. 2500€ für neues Lenkgestänge ) Ich hoffe mal das ich beim X3 Glück gehabt habe... Habe zur Not auch noch 1 Jahr Garantie 40% Teilekosten und 100% Lohnkostenübernahme und die Gewährleistung. Ich hoffe allerdings das ich die nicht brauchen werde und alles gut funktioniert...

[usdz]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Die seitlich versetzte Blende ist deutlich einfacher einzubauen,
sieht aber etwas strange aus. Das Plastikteil muß immer raus.

Nimm das mit den VTG (Verteilergetriebe nicht das "normale" Getriebe)
nicht auf die leichte Schulter. Bei ordentlicher Pflege hält das ewig,
bei verschlissener Flüssigkeit und alten Adaptionswerten, ist das eine
von BMW gerne gesehene Einnahmequelle.

Flüssigkeit wechseln und Adaptionswerte zurücksetzen kostet um die 130,-€,
kann aber mal schnell ein bis zweieinhalb Tausender sparen.
Wie gesagt: das steht in keinem Wartungsplan und wird vom Freundlichen auch eher
unwillig bearbeitet (besonders bei der Bestätigung der Adaptionswerte tun die sich
gerne schwer)

P.S. Dein Volvohändler wird dieses spezielle Steuergerät nicht zurücksetzen können

[pewoka]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Der Ölwechsel beim Automatikgetriebe steht so nicht im Wartungsplan bei BMW (da angeblich Lebzeitfüllung ).
Der Ölwechsel im VTG (Verteilergetriebe) allerdings schon. Es soll lt. Wartungsplan bei jeder Inspektion (nicht Ölservice) der Fehlerspeicher auf den abgelegten Ölverschleißfehler hin ausgelesen werden.
Ob es gemacht wird steht in den Sternen, dass es gemacht werden soll im Wartungsplan.

[rick2601]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Im Serviceheft sind ja noch so kleine Felder zur freien Verfügung. Mein Freundlicher trägt dort solche Dinge wie VTG-Ölwechsel, ATG-Ölwechsel, Diff-Ölwechsel ein. Das finde ich gut und sinnvoll.

[Cm9019]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

So habe den guten nun auf dem Hof stehen. Fühlt dich super an mal wieder mit nem BMW unterwegs zu sein

Hätte jetzt nochmal zwei kleine Fragen:

1. Oben in der mittelkonsole, wo bei anderen der Navi Bildschirm ist habe ich eine Art dockingstation. Die kann man zwar etwas bewegen, ist aber ansonsten fest verbaut. Weis jemand wofür die sein könnte ? Könnte sonst noch mal ein Bild hochladen.

2. Bei mir sind Michelin latitude Tour hp m+s Reifen drauf. Laut der Kennzeichnung sind das ja Winterreifen, die sind in vielen Shops aber als sommerreifen gekennzeichnet. Was sind das nun für reifen ? Vielleicht hat die ja jemand von euch auch verbaut und kann dazu was sagen.

habe schon ein bisschen rumgesucht nichts hilfreiches gefunden

[rick2601]

AW: Brauche ein paar Tipps zum E83

Zu 1. kann ich nix sagen, da bei mir dort der Bildschirm ist.

Zu 2. Das ist ein Sommerreifen, der auch die M+S-Kennzeichnung hat. Ein M+S ist noch lange kein Winterreifen. Der bei Dir montierte Reifen ist meiner Meinung nach nicht für den Winter geeignet auch wenn er gesetzlich und versicherungsrechtlich auf Grund der Kennzeichnung noch ausreicht.