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Wenn es das ist, ist es ja noch überschaubar. Es "tropft" halt schon, wenn man 10 min irgendwo steht - muß ich bald erledigt haben! Wenn ich beherzt (schon nach ~5km nach Kaltstart) durch eine Pfütze mit dem rechten vorderen Rad fahre, dampft es ziemlich wild auf dieser Seite. Oder das ist noch zusätzlich ..
Kann auch das Ölfiltergehäuse bzw. dessen Dichtung sein.
Allerdings sollte das nichts mit dem dampfenden Vorderrad zu tun haben (Läuse und Flöhe eben [emoji6]) . Ich würde da mal einem Temperaturvergleich zwischen rechter und linker Felge nach einer Fahrt machen.
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Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Leider jetzt das Verteilergetriebe defekt und ich bin am Überlegen was ich mache .... bekommt man das irgendwo gebraucht günstig.
Einbau wohl auch mindestens 4-600 Euro....
Überholte Teile führ Rund 1400 Euro.
2000 Euro noch mal in ein Auto mit der Laufleistung...was kommt als nächtest...die Kupplung.
HU war mal wieder fällig. Dazu mussten lediglich die Bremsen hinten neu gemacht werden (zuletzt bei 160.000 km). Ansonsten wurden in den letzten zwei Jahren die Sensorringe und die Achsmanschetten hinten gemacht. Außerdem die vorderen Stoßdämpfer und der Ölniveausensor. Das wars. Erster Turbo, erster DPF. Ölwechsel werden öfter gemacht als BMW es vorsieht, ATG-Öl wird alle 100.000 km gewechselt, VTG-Öl Öle 90.000, auf die Diffs ist auch schon mal frisches Öl gekommen. Verbrauch um die 8 Liter, trotz AT-Bereifung in 235/65 R 17, Höherlegung und Komplett-Unterfahrschutz.
Gruss aus dem sonnigen Norden
Jan
Bei vielen Autos ist vergessen worden alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Irgendwo habe ich noch ein Bild mit 333.333 oder so.
Jetzt rund 345.000.....somit ca. 25.000 mit defektem Verteilergetriebe....habe auf alle Achsen die selben Reifen gemacht (Winterreifen) und dann gab es nicht viel zu verteilen.
Jetzt war die Lichtmaschiene hin...gab eine NoName für 360 Euro....
Von der Firma soll es in der 4 KW einen neuen X3 geben.
Dann wird meine Kiste verkauft.
Somit mit 80.000 ca. vor 8 Jahren gekauft.
Immer Inspektionen. Ein mal Kühler neu. Zwei Stoßdämpfer hinten. Diverse Bremsbeläge und Scheiben. Sonst jetzt die Lichtmaschiene
und das noch defekte Verteilergetriebe.....
....habe auf alle Achsen die selben Reifen gemacht (Winterreifen) und dann gab es nicht viel zu verteilen.....
Ein Zeichen, dass das VTG wohl ok ist, wenn es keine Probleme mit 4 Reifen gleicher Marke und Dimension läuft. Zu verteilen gibt es genug. Nämlich die Antriebskraft variabel zwischen VA und HA. Sind die Abrollumfänge der Räder von VA und HA nahezu identisch, brauchen die Unterschiede auch nicht durch Schlupf an der Lamellenkupplung ausgeglichen werden.
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Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Donnerwetter sind das Kilometerstände.
Ich hatte erst ein Auto mit über 100 000km gelaufen und das war ein DKW 1000 S Coupe in granatrot mit weißen Dach.Und der brauchte bei knapp unter 100tkm einen Austauschmotor. War damals nicht soooo unüblich.
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