Warnleuchten ABS , 4x4 , Reifendruck, Bremse ( mit ! )

[PoWder]

AW: Warnleuchten ABS , 4x4 , Reifendruck, Bremse ( mit ! )

Klasse Lion - Du machst deinem Namen "X3-Flüsterer" alle Ehre

PoWder

[pewoka]

AW: Warnleuchten ABS , 4x4 , Reifendruck, Bremse ( mit ! )

Glückwunsch Werner Volltreffer.

Da zeigt sich wieder, bei manchen Fehlern ist die Ursache nicht auf den ersten Blick erkennbar, da die Systeme heutzutage derart verzweigt/-netzt sind. Daher ist es immer richtig und wichtig auch alle Nebenkriegsschauplätze mit einzubeziehen, abzufragen bzw. anzugeben.
....und vor allem hartnäckig dranzubleiben.

[X3 No.1]

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Ich habe nicht mehr dran geglaubt. Und dann per Ferndiagnose gelöst. Eine tolle Mischung aus Fachwissen, Erfahrung und nicht locker lassen. Sauber! [emoji106]🏼

[hurricane3]

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Bravo

Wieder ein glücklicher User hier im Forum, dem geholfen wurde. Die Extraklasse des X3-Treffs wird hiermit untermauert.

@ciaccom

Das E83 Navi kannst Du eigentlich abgesteckt lassen. Das taugt nicht viel. Mittlerweile ist jede "Google-Maps" oder "Here" Navigation besser, als das olle Teil im X3.

Unglaublich, welche Ursache so mancher Fehler hat. Freut mich für Dich, dass nach dem langen Gestochere im Nebel der Elektronik nun Land in Sicht ist.

LG

[Lion]

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Juhu!
Hartnäckigkeit zahlt sich aus!
Was mir am meisten Sorgen macht, dass die Werkstatt einfach mal ein Steuergerät verbaut hätte welches Nicht defekt ist!
Dann mal wieder gute Fahrt.


Von Unterwegs mit Tapatalk.

[pewoka]

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Bliebe abschließend noch das Problem mit dem Unterdruckverlust des BKV zu klären. Ist das Pedal denn auch schon kurz nach Abstellen des Motors hart, oder lässt es sich dann noch 1-2 mal weich durchtreten bevor es hart wird?
Wenn es gleich nach Abstellen des Motors hart ist kann das, falls der Motor mal während der Fahrt ausgeht, kritisch werden. Dann fehlt die Bremskraftunterstützung bei der "Notbremsung".
Für dieses Problem, falls es denn eines ist, sollte dann aber ein neuer Thread an entsprechender Stelle aufgemacht werden.

[ciaccom]

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Was mir am meisten Sorgen macht, dass die Werkstatt einfach mal ein Steuergerät verbaut hätte welches Nicht defekt ist!

Ja, das ist bedenklich.

bzgl. BKV:

Ist das Pedal denn auch schon kurz nach Abstellen des Motors hart, oder lässt es sich dann noch 1-2 mal weich durchtreten bevor es hart wird?

Du vergisst auch nichts! Es dauert länger bis es hart wird, also läßt sich noch etwas durchdrücken. Falls es schlimmer wird, mache ich einen neuen Thread auf.

Ich muß jetzt nochmal schauen, ob das Navi wirklich komplett defekt ist also dieser Fehler permanent, oder man es "trocknen" kann - also öffnen. Bei den Steckern sah es trocken aus. Auch wenn es veraltet ist, ist es doch angenehmer als nur ein schwarzer geöffneter Bildschirm.

Grüße!

[ciaccom]

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Hallo, wollte nochmal Ferdback geben: es sind ja 2 Stecker am Navi hinten. Wenn ich nur den blauen anschließe, habe ich am Display wieder ein Bild und der Tacho geht auch. Vorab sehr ich keine Einschränkungen. Navi selbst nutze ich eh nicht. Sogar ins Servicemenü komme ich noch ...

Bin mal zufrieden!

Schöne Grüße und nochmals Danke!

[ciaccom]

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und nochmal etwas Feedback - vllt. hilft es irgendwie ..

A468 -------------- CID: Kabelbruch zu MASK bzw. NAVI

Den Fehler habe ich nun konstant im FS - mit iCarSoft ausgelesen. "185 Transport Modus aktiv" hatte ich auch nochmal vor ein paar Tagen (nicht löschbar). Jetzt ist der Weg - beim war er nie sichtbar ..

[pewoka]

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Ist der Fehler CID: Kabelbruch zu MASK bzw. NAVI löschbar?
Dann kam er vom abgeklemmten Kabel zwischen Navirechner und dem Display.
Der Transportmodusfehler wird eine Fehlinterpretation vom iCarsoft gewesen sein.

[ciaccom]

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Ist der Fehler CID: Kabelbruch zu MASK bzw. NAVI löschbar?

ja, der ist nun auch weg.

Ich hab zuletzt (heute Mittag) alle FS Einträge gelöscht - bin danach gefahren. Allerdings ist "185 Transport Modus" wieder unter Menüpunkt ZKE (Zentrale Elektronische Stelle) enthalten.

[pewoka]

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Ich würde dem keine weitere Beachtung schenken.

[ciaccom]

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.. tue ich eh nicht - freu mich, jetzt ist nur noch das defekte PD offen, der BKV irgendwie auch, etwas Ölverlust (ca. 1,5L im Jahr) und einmal bei der Urlaubssückfahrt kam der ATG-Notlauf auf der AB ..

[pewoka]

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Dem Automaten mag evtl. auch nur ein Signal auf Grund der Geschichte gefehlt haben und darum der Notlauf.

[ciaccom]

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.. ok, das beruhigt mich auch bzgl. ATG etwas. Die Beschreibung zur ATG Anlernfahrt und die diversen Punkte dazu kenne ich, ist es aber auch möglich das ATG selbstständig zurück zu setzen, damit man anschließend eine Anlernfahrt machen kann. Das letzte Mal, mußte ich meinem sagen, daß er das tun soll. Nur für den Fall, daß der Notlauf doch wieder öfters kommt ...

Grüße

PS: ja, eindeutig eine Themenverfehlung ..